Tieferlegungsdomlager Sammelthread (Supersport, Polo etc.)

dubbersgroll · 29.05.2013, 15:14

Sind wahrscheinlich die Domlager die schlagartig die lenkbewegung machen.Hast du die vor Einbau extra gefettet?

don tomasso · 29.05.2013, 16:38

das darf so nicht sein. das sind wahrscheinlich wieder so billige rillenkugellager aus dem zubehör wie ich sie drin hatte. die haben bei mir aber 2 wochen gehalten. jetzt habe ich schon seit paar monaten die von vw und die funktionieren.

das komische war, dass die febi/bilstein sich nicht zerlegen ließen und die vw haben da gar keine probleme gemacht. und auch ganz ohne fett dürften die wenigstens paar bewegungen mitmachen. es ist ja nicht so das die da enorme drehzahlen oder temperaturen mitmachen müssen. das fett dient eher als korrosionsschutz und nicht als schmiermittel.

dubbersgroll · 29.05.2013, 16:43

Ich weiß ja nicht was er für n Geräusch hat.hatte das auch und da waren es die Domlager

PuKY · 29.05.2013, 16:48

Hab auch die Lager, wenn ich im Stand lenke, so n knarzen. Sonst alles top

Pitty · 30.05.2013, 07:32

Das Knarzen kann auch vom Dreck zwischen Feder / Zwischenring / Federteller kommen und muß nich zwangsläufig vom Domlager kommen...

PuKY · 30.05.2013, 07:46

Muss ich mal checken und fetten

dubbersgroll · 30.05.2013, 07:50

Zitat:

Zitat von Pitty

Das Knarzen kann auch vom Dreck zwischen Feder / Zwischenring / Federteller kommen und muß nich zwangsläufig vom Domlager kommen...

Möglich aber wenn es seit dem Umbau das Dl ist ist das ja sehr wahrscheinlicher denk ich doch

30.05.2013, 11:18

Ihr ballert doch zu 50% das Wälzlager mitm Schlagschrauber kaputt, die restlichen 50% ziehen das nicht fest genug an, fertig, wieso soll ein Gummi "Knarzen/Schlagen/Wummen"?

dubbersgroll · 30.05.2013, 12:28

Jetzt erklär mir wie ich das Lager kaputt machen will wenn man es nicht wechselt und es vorher keine Geräusche gegeben hat?

Golf4Rulez · 30.05.2013, 14:02

Die Domlager wechselt man im ausgebauten Zustand des Federbeins...

Das Wälzlager wird NICHT gefettet... Kann man aber tun wenn man es will... Es bringt absolut nix.

Alles montieren und Damäpfer zusammendrücken (vorspannen) so dass man die Mutter anziehen kann. Achtung Hierbei nicht mit einem Schlagschrauber arbeiten! Bisschen mehr als handfest reicht vollkommen aus! Wichtig ist, das sich das Domlager nicht mehr vertikal bewegen lässt, jedoch einfach drehbar ist.

KekS_KruemeL · 31.05.2013, 07:30

Bei mir knackts seit kurzem beim etwas festeren Bremsen und dann wieder beim Anfahren... Woran kann das liegen?

jaganot · 31.05.2013, 08:10

Zitat:

Zitat von KekS_KruemeL

Bei mir knackts seit kurzem beim etwas festeren Bremsen und dann wieder beim Anfahren... Woran kann das liegen?

Ausgerissene hintere Lager im Querlenker z.b....

KekS_KruemeL · 31.05.2013, 09:11

Okay, hatte ich schon vermutet... Dann werd ich mir die gleich mal angucken

04.06.2013, 12:06

Hallo @ all

Den Effekt, den ein Tieferlegungslager bringt, kann man ja im Motorraum quasi nachmessen, denn die Kolbenstange steht dort bei einer Veränderung der Höhe des Domlagers weiter raus. Hat da Jemand Messwerte zu? Also altes Lager original, neues Lager original, Supersport, Polo...
Das Gleiche gilt für den Federteller, sofern dieser sich in seiner Geometrie bei den verschiedenen Varianten auch verändert.
Gibt's hierzu vielleicht schon ein wenig Wissen?

Viele Grüße
Lampi

jaganot · 04.06.2013, 12:35

Zitat:

Zitat von lampi

Hallo @ all

Den Effekt, den ein Tieferlegungslager bringt, kann man ja im Motorraum quasi nachmessen, denn die Kolbenstange steht dort bei einer Veränderung der Höhe des Domlagers weiter raus. Hat da Jemand Messwerte zu? Also altes Lager original, neues Lager original, Supersport, Polo...
Das Gleiche gilt für den Federteller, sofern dieser sich in seiner Geometrie bei den verschiedenen Varianten auch verändert.
Gibt's hierzu vielleicht schon ein wenig Wissen?

Viele Grüße
Lampi

Da steht garnix weiter raus. Das Federbein is genau wie vorher, es is nur näher am Federdom weil halt der Gummi dünner is wie beim OEM Domlager...

Was willst denn für Daten haben? In diesen Thread gibts genug Bilder wo zu sehen is was Phase is...

don tomasso · 04.06.2013, 12:39

also gemessen habe ich es nicht, aber altes original domlager (ca.140000km) vs neu original waren nur ein paar mm unterschied. wirklich kaum sichtbar. neues original vs polo 6n domlager haben bei mir etwas zwischen 20 und 25mm gebracht. man muss auf jeden fall dabei sagen, dass die tieferlegung je nach fahrzeug unterschiedlich ausfallen kann.

EDIT:

Zitat:

Zitat von jaganot

Da steht garnix weiter raus. Das Federbein is genau wie vorher, es is nur näher am Federdom weil halt der Gummi dünner is wie beim OEM Domlager...

somit verschiebt sich auch der obere befestigungspungt der kolbenstange im verhältnis zum dom, also steht die kolbenstange oben weiter raus. oder seh ich das falsch?

jaganot · 04.06.2013, 13:07

Zitat:

Zitat von don tomasso

also gemessen habe ich es nicht, aber altes original domlager (ca.140000km) vs neu original waren nur ein paar mm unterschied. wirklich kaum sichtbar. neues original vs polo 6n domlager haben bei mir etwas zwischen 20 und 25mm gebracht. man muss auf jeden fall dabei sagen, dass die tieferlegung je nach fahrzeug unterschiedlich ausfallen kann.

EDIT:

somit verschiebt sich auch der obere befestigungspungt der kolbenstange im verhältnis zum dom, also steht die kolbenstange oben weiter raus. oder seh ich das falsch?

Das ganze Federbein steht "weiter drinne" aber nicht die Kolbenstange. Bei mir waren sogar n paar mm weniger was das Gewinde über der Mutter ober rausguckt. Is grade so das die schwarzen Abdeckungen darauf halten...

04.06.2013, 13:32

Zitat:

Zitat von jaganot

Das ganze Federbein steht "weiter drinne" aber nicht die Kolbenstange. Bei mir waren sogar n paar mm weniger was das Gewinde über der Mutter ober rausguckt. Is grade so das die schwarzen Abdeckungen darauf halten...

Steht die Kolbenstange weiter raus, dann ist das Lager niedriger, so, wie es auch passiert, wenn sich das Gummilager über die Jahre setzt.
Ist das nicht der Fall, dann ist wohl die Geometrie des Federtellers eine andere.
Oder versteh ich da was falsch?

Finiss · 04.06.2013, 13:35

Die Federteller ändern an der Kolbenstangenposition im Dom nichts, allerdings ein flacheres Domlager schon! Dadurch wandert die Kolbenstange, bzw. das gesamte Federbein weiter nach oben. Sonst würde ein anderes Domlager auch nicht mehr Tiefe bringen

HungrigerGolf · 04.06.2013, 13:48

brauchst noch die Schwarzen abdeckungen? die passen bei mir nicht mehr!

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