michl165

Bin ich ja mal gespannt. Behaupte der Reifen is zu fett und schleift trotzdem

don tomasso

Also hinten passt es so das es bei einfedern schleift. Vorne hatte ich das Problem mit dem Verstellring bei et 29 und 225/40. Wobei zu Federbein selbst (unter dem Ring) war auch nicht wirklich viel Platz. Du wirst mit 10er Platten auf et 25 kommen also hast du etwas mehr Platz innen, ABER es könnte trotzdem noch schleifen bei ner gewissen höhe. Und dann ist kante anlegen absolut Pflicht. Warum kein 4Motion Stabi? Ist garantiert die Beste Lösung, wenn man tief fahren möchte.

Ich habe mich nicht umsonst für 215/40er entschieden. Die sehen nicht nur viel besser aus, die machen das ganze Tieferlegen auch um einiges einfacher.

thefear

Jetzt mal meine, ich hoffe nicht allzu blöde frage.
Fahre zur Zeit nen TA, wechsel aber übern winter auf DTS.
Nu zu den Felgen / Reifen-Maßen:

vorne:
8x18 ET 35 mit 205 40 18

hinten :
9x18 ET 35 mit 215 35 18

Es werden ASA AR1 Felgen mit Achilles ATR Sport Reifen.
Stabi soll auch gewechselt werden.
Wie tief komme ich mit dem DTS? Bekomme ich das Radhaus mit der Rad/Reifen Kombi ausgefüllt??? Oder brauche ich nen anderes Fahrwerk???
Bin natürlich bereit vorne andere Domlager rein zu machen und hinten die Teller rauszunehmen!!!
Spurplatten kommen dann so viel wie geht

Zur Not würde ich auch die Federn pressen lassen....

michl165

zur not andere Lager/Federn pressen lassen....Und warum nicht gleich ein tiefes Fw und umständliches gemauschel lassen?
kommst vll auf 31 Rad/Koti oder sowas

Fifth_Ace

Nehm gleich das Highsport
Damit kommst hinten auf 30 und vorne tiefer als der Rahmen zulässt

thefear

weil ich keine 1300 Euro für nen Fahrwerk ausgebe..... ansonsten würd ich auch zu was anderen greifen!!!!
Aber es gibt doch auch einige hier die 28 und 29 mit nem dts fahren?????

~Golf~4~

Beim Tüv hängen oft Poster von Leuten die einfach eine Windung von den Federn abgeflext haben
Und nein das ist natürlich nicht erlaubt und würde ich niemals machen oder gar empfehlen!

thefear

das ist keine alternative!!!!!!!

don tomasso

Warum wechselst du von TA auf DTS? Ich behaupte mal einfach das es kaum besser ist. Nur teurer und geht nicht so tief.

Phipz87

naja also das TA ist doch kein Fahrwerk. Ich finde das TA sind stangen und mehr nicht. Knüppelhart!!!
wegen der tiefe kann ich nix sagen.
ich fahr 32 kante mit 225/40/17 und hinten 245...

GolfV590

Ta is wie jom totaler muell hatte 2 mal so n mist nie wieder. ...selbst das normale fk is schrott. Dts is 1000mal besser als das ta schrott ding....

Ich hab im 4er ein fk drin fährt sich eig gut aber fest gegammelt.....und im 1er hab ich n fichtel und sachs drin da liegen welten zwischen ^^

Fifth_Ace

Dann nimm das FK Highsport

~Golf~4~

Auf > 10j x 17" felge?

Phipz87

17 ja, tiefe bin ich mir grad net ganz sicher... mein aber eher 9,5

thefear

mein ta ist einfach am ende. und noch so ein ding will ich nicht. mit welchem günstigen fahrwerk erreiche ich denn die beste tiefe????
klar jeder hat ne andere einstellung zu jedem fahrwerk. mir gehts aber jetzt nur um die tiefe!!!!!!

Fifth_Ace

kenny

Wie schaut das aus mit nem Variant 4Motion TDI?

Fährt sich wie ne Schiffschaukel in Kurven Also etwas tiefer und straffer würde mir schon gefallen... ist das 4Motion fahrwerk eigentlich ab werk höher?

Habe 35mm vorne und hinten angepeilt mit nem Cupkit Kompfort (möchte schon noch bequem fahren können) hat da vieleicht jemand nen Bild für mich?

Jojo192**

Hab nochmal ne andere frage, kann ich aufs ta auch die winterreifen draufklatschen oder schleift dann wieder iwas? hab die normalen 195er..et keine ahnung
Könnte ich das Fahrwerk auch mit winterreifen eintragen lassen?
Sonst müsste ich ja ne einzelabnahme machen wegen den spurplatten im sommer oder?

michl165

jede Rad/Reifen Kombi muss mit dem Fw eingetragen sein

madde87

Schau in meinem Umbau...hatte im Golf das DTS mit Polodomlagern und hinten mit gepressten (und Verstellring!) drin