Niejoe

Nebst dem Einbau musst du im Anschluss deine Vorderachse neu vermessen lassen. Denn Spur und Sturz verstellen sich beim Einbau. Ebenso kostet die Abnahme und das Eintragen auch noch etwas. Was hat dein Wagen denn für einen Motor? Je nach Leistung gibt es schnell Probleme damit, dass die Antriebswelle Kontakt bekommt. Das kann schon ab 40-50mm der Fall sein.
Sind Xenonscheinwerfer verbaut?

Da bist du aber mit deinem Kumpel scheinbar gut beraten.

Vielleicht solltest du dich mal bei H&R nach nem Cupkit erkundigen. Dort sind meines Erachtens Preis/Leistung sehr gut. Ist aber kein Gewinde.

BigZanE

Okay, dass das Fahrwerk eingetragen und vermessen werden muss hab ich mir schon gedacht. Wenn ich das jetzt aber wieder hoch stellen will, muss ich dann die Achsen ect. Wieder neu vermessen lassen?
Ich habe leider nur einen 1.4 er (der reicht mir ^^).
Von H&R hab ich auch schon gehört. Ich schau mich mal bei denen um. Obwohl ich mir gerne die Option zum wieder hoch schrauben offen halten würde.

Niejoe

Wenn es wirklich nur 40mm werden sollen musst du da nicht viel hochdrehen

Also grundsätzlich veränderst du beim verstellen nach oben oder unten die Achsgeometrie. Bei nem Zentimeter fällt das jedoch nicht so ins Gewicht. Wenn du aber 4cm da rumdrehst schon.

Der 1.4er hat ne schmale Welle. Da wirst du also nicht so schnell Schwierigkeiten bekommen.

Viele empfehlen ja das DTS. Kennst du den Thread?

BigZanE

Naja gut, wie du schon sagst 4cm sind nur 4cm. Müsste man den sehen wie es im Alltag ausschaut.
Nein den thread kenn ich nicht. Könntest du vielleicht den link Posten, denn schau ich mir den mal an.
Was ich auch gehört habe, das es Fahrwerke gibt die sind sau hart und tief. Es soll aber auch welche geben die "weich" aber trotzdem tief sind. Ich persönlich würde ja meinen momentan Komfort Ungern komplett aufgeben. Ich weiß ja nicht inwiefern sich das h&r fahrwerk da verhält.

Niejoe

Hier schonmal zum Appetit holen:
http://www.golf4.de/showthread.php?t=16469

Und hier zum DTS -> http://www.golf4.de/showthread.php?t=66001

Ich selber fahre ein H&R Cup Kit mit 55/40mm im Golf 1 Cabrio. Da ist es Top!

Im IVer GTI ein FK Highsport. Das gibt es aber wohl nicht mehr und ob ich es empfehlen würde, weiß ich nicht. Eher weniger

Zum DTS XS gegen die Meinungen auseinander (wie bei allen Fahrwerken). Tendenz geht aber zu weich/komfortabel und guter Preis/Leistung.

BigZanE

Guten Morgen,
Bin gestern Abend Pennen gegangen ^^.
Hab mir DTS Fahrwerk angeschaut und es hört sich erstmal nicht schlecht an.
Wie rechnet sich den die 30/50 zusammen?
Von radmitte bis Radkasten oder wie?

michl165

30/50 bedeutet 30mm VA und 50mm HA tiefer. Ausgegangen von den 39cm Serienhöhe Radmitte/Koti. Ausrechnen musst nur noch selbst was das neue Rad/Koti Maß ist :P

BigZanE

Wenn den wurde ich den gerne vorne und hinten gleich tieferlegen bzw. nicht so ne krasse keilform.
Ich schau mal nachher wie tief ich ihn gerne hätte und den melde ich mich nochmal

BigZanE

Mal ne andere Fragen und zwar, was haltet ihr von Tieferlegungsfedern. Hab gesehen das es die direkt von VW gibt.

jo-k-er

Hey

ich denke mal das ich hier richtig bin. und zwar habe ich felgen in Aussicht sind
9j x18 ET 35 erste frage bekomme ich die so unter ohne kanten anlegen oder ziehen hab nen H&R twintube Gewinde fahre momentan auch auf ner 18 zoll felge ne 31 höhe kann ich die Tieferlegung beibehalten. und noch ne frage kann ich auf der felge einen 215 40 er reifen fahren denn da habe ich noch einen neuen Satz da.

und schon mal sorry für die frage aber hab mich versucht zu erkundigen aber im netzt stehen so viele Sachen dazu einmal ja einmal nein

didgeridoo

Der Reifen ist zu schmal und die Felge ist zu breit für die Vorderachse.

@BigZanE:
Was willst du hören?
Ja, mit Tieferlegungsfedern kann man Autos tiefer legen.
Und ja, sowas kann man auch übers Volkswagen Autohaus beziehen.

michl165

Lass dir aber bloß nicht die GTI Federn andrehen. Die bringens null

BigZanE

Na ahw hat welche drin. Keine Ahnung welche das sind.

marcellux

Nur mal zur Info, falls du noch das Serienfahrwerk von Werk aus drin hast. Mein altes Fahrwerk war 13 Jahre alt, im Laufe dieser Zeit haben sich die Federn um 20mm gesetzt.
Die Federn von VW haben eine Tieferlegung von 25-30mm, oder? Da musste nochmal 20mm abrechnen. Am Ende liegt dein Wagen nur um 5-10mm tiefer als jetzt. Optisch so gut wie gar kein Unterschied...

BigZanE

Das ja n Witz. Also doch fahrwerk.
Danke für die schnelle Hilfe.

jo-k-er

Hallo ich habe mir letzte Woche einen neuen Satz Felgen zugelegt sind BBS Nachbauten in der Größe 9j 18 ET 35 mit 215 40 18 reifen hab jetzt kanten angelegt und die kotis ein bisschen gezogen felge passt auch ganz gut drunter jedoch sieht das irgendwie panne aus da ist zu viel Luft im Radhaus.Gewinde weiter runter geht nun erstmal nicht mehr da die AW am Rahmen hin und wieder anschlägt meinen rahmen möchte ich ungerne ausschneiden außer es gibt nen legalen weg über ne Karosserie Werkstatt was ich nicht glaube nun meine frage was könnte ich tun damit das nicht ganz so schlimm aussieht andere reifen Fahren dünne AW Kaufen um noch nen cm 2 rauszuholen ( wobei ich nicht denke das sich das Problem damit Lösen lässt) oder was meint ihr dazu

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GTI@20V Turbo

Also Ich kann mir kaum vorstellen das bei der Tiefe die Antriebswelle schleift!

jo-k-er

also sie schleift nicht sehr oft jedoch bei schlaglöchern oder Bodenwellen da steht sie schon mal an was auch deutlich an der welle zu sehen ist


hier mal zum vergleich so sah das mit den originalen Felgen aus bei fast gleicher Tieferlegung Gewinde ist jetzt ca 1,5 cm weiter runter gedreht

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Pitty

Als erstes, wie wäre es mit Satzzeichen? Liest sich grausam, sorry..

Zu deinem Problem, welches Getriebe hast drin? Ne dünne Welle wird dir keine 2cm bringen, bei 50er Welle sinds etwa 1,3cm, bei ner 42er 0,8cm.. Ab davon hast dann das Problem das deine Spurstangen am Rahmen liegen..

Welche Reifen hast auf den Jubi's gehabt? Rein vom optischen her sitzt er mit denen besser weil nur 7,5er Felge, Reifen kann sich nich ziehn und wird wurstig, füllt den Kasten halt besser als ein dazu schmaler auf ner 9er..

Welches Gewinde hast drin? Mich wundert das ne ET35 passt, wobei es da auf die Dicke des FW ankommt..

VW-Mech

zu gut...