didgeridoo

@marcellux

Ich hab ein nagelneues KW Street Comfort günstig abzugeben.
(In OVP mit Rechnung)
Falls Dich dieses Fahrwerk interessieren sollte.
Auf TÜV-konformer Einstellung beträgt das Abstandsmaß Radmitte-> Kotflügelkante mit diesem Fahrwerk 35cm. Vorderachse und Hinterachse.

marcellux

Mein Golf wird jeden Tag bei jedem Wetter gefahren (auch im Winter). Da wäre die Edelstahl Variante wohl sinnvoller, also KW oder Eibach.
Das ich auf 4m-Stabi wechseln muss, ist mir bereits bewusst.

@didgeridoo, danke für das Angebot! Aber ich habe ja jetzt das B12 drin und bin vorne bei 35 cm Radmitte-Kotikante. Mit dem KW Street Comfort komme ich ja quasi nicht weiter runter.

Golf-MK4-Vielfahrer

Eine Reduktion des Komforts ist mir natürlich bewusst, mit maximaler Komfort wollte ich jetzt KW v3 Vorschläge nur direkt im Keim ersticken.

Mein Plan für Sommer 2017 ist 30er Eibach Federn (grau) und VW Montreal in 16".
Denke das sollte so eine gute Kombination und Kompromiss aus Komfort und Optik sein für nen Daily Driver. Oder was meint ihr?

didgeridoo

Ja, das kann man machen

Golf-MK4-Vielfahrer

Oder gibts Empfehlungen in Sachen komfortable Federn?

Gehe ich richtig in der Annahme, dass ein Gewindefahrwerk immer härter ist, als 35er Federn z.B.?

Golf-MK4-Vielfahrer

Und wenn ich nur bei Federn bleibe? 30er Eibach und 16er Montreal wies mein ursprünglicher Gedanke war?

Golf-MK4-Vielfahrer

Der Golf ist wie erwähnt nur mein Alltagsauto in dem ich viel Überland pendel. Performance ist mir absolut egal.
Ich hatte bisher diverse KW/H&R Fahrwerke etc. schon verbaut, sei es als ultra-low Umbau oder eben als racecar-Umbau... die Suche nach sehr komfortablen Federn ist mir neu, deswegen habe ich mich hier gemeldet.

Gibts hier Bilder von oem 16er mit Federn am Golf 4?
.. und, was nehm ich denn nun? Eibach, KAW, H&R .. die gängigen Hersteller haben alle im 30-40mm Bereich was im Angebot. Aber welche sind die komfortabelsten?

Golf-MK4-Vielfahrer

Schade, dass niemand der anderen hier was dazu sagen kann.

derSero

KAW brauchst nich für Komfort nehmen. Setzen sich zu stark...
H&R ist wie immer Hart und Rupig...
Würde hier auf Eibach gehen.
Wie komfortabel das am Ende wird liegt an deinen Dämpfern. Sind die durch wirds auch wieder hart...

Golf-MK4-Vielfahrer

Also dann am Ende ein Paket bestehend aus:
- Polo Domlager vorn (gibts sowas für hinten auch???)
- Eibach Federn
- neue Dämpfer ausm Zubehör

bora vr5 vari

abgelehnt!!!

didgeridoo

abgelehnt! Das ist Murks.

Wenn du es günstig und komfortabel haben willst:
Einfach die Serien-Federn gegen 30mm Eibach Tieferlegungsfedern (passend für Deine Achslast!) tauschen.

Bevor du mit so einer Schei** wie Polo Domlager anfängst, nimm etwas mehr Geld in die Hand und kauf Dir das H&R CupKit in 55/40 mm Ausführung. Das ist rel. tief, sportlich und dennoch gut alltagstauglich.

marcellux

Ich habe seit 2 Jahren das B12 Sportline drin. Das ist ein Komplettfahrwerk (kein Gewinde) mit Bilstein Stoßdämpfern und Eibach Federn. Ist zwar nicht günstig aber sehr komfortabel. Mein Golf wird jeden Tag Überland bewegt und ich bin mit dem Fahrwerk sehr zufrieden.

EsKi-MoE

Hallo Leute,
da das FK Highsport bekanntermaßen an den Dämpfern undicht wird und es nun anscheinend keine Ersatzteile mehr gibt, suche ich was neues.
Im Grunde reicht es mir so wie das alte war.
Gefahren bin ich 33,5cm bis 32cm. In diesem Bereich sollte dann auch das neue liegen. Tiefer muss ich nicht, aber auch nicht höher. (Sprich ca. 60mm-70mm tiefer) Koppelstangenanbindung war auch dran. Vom Fahrverhalten Straff, aber nicht knüppelhart.

Nun ist mein letztes Gesuch schon ein paar Jahre her und Anbieter kommen und gehen.
Was ist denn jetzt so die Empfehlung im günstigen Segment? Das Auto muss noch etwas fahren, ist aber auch nichts besonderes und ein ordentliches Gewinde wäre wohl übertrieben. Eigentlich wollte ich in dieser Hinsicht gar nichts mehr investieren. Also darf es gern günstig sein.

Ich habe von DTS, ST gelesen?

Es muss auch nicht unbedingt ein Gewinde sein. Ein festes in diesem Bereich könnte ich mir auch vorstellen.
Das ganze für den 4er 1.6SR.

Vielen Dank!

Aum-fahrer

Moin!
Ich habe in meinen Golf 4 1.8t Anfang des Sommers ein AP gewindefahrwerk (soll wohl ehemals ST Suspensions gewesen sein) eingebaut in Verbindung mit Distanzscheiben (vorne 5mm pro Seite, hinten 15mm)und den Santa Monica Felgen.
Radmitte-kotfluegel 33 mm vorne und hinten.
Ich bin sehr zufrieden mit diesem Fahrwerk, fährt sich super bei ausreichend Restkomfort.
Ich kanns nur weiter empfehlen!!!

Ps: Ich musste den stabi und koppelstangen nicht auswechseln!

Viele Grüße Jo

G3RRy88

Guten Abend

bin gerade neu im Forum und werde mir am Sonntag wahrscheinlich wieder einen Golf 4 1.9TDI zulegen ...

Der Wagen ist komplett Original und ich würde gern ein Gewindefahrwerk in Verbindung mit 18 Zoll Porsche Turbo Rädern fahren! Da die Räder ja meistens einen LK von 5x130 haben, benötige ich noch Adapterplatten! Soweit bin ich bereits, nur weiss ich nicht welche Reifendimensionen und auch Felgenbreite ich ohne Arbeiten am Kotflügel fahren kann bzw. darf! Aus den Auflistubgen hier im Forum, werde ich auch nicht wirklich schlau, weil ich mich mit dem Thema schlicht und ergreifend nur befasst habe ^^

Der Wagen wird für den täglichen Weg zur Arbeit und ab und an mal zum Transport der Kids genutzt ... Fahrwerk sollte also nicht zu hart sein! Tiefe möchte ich mit 18 Zoll, das Radhaus schön gefüllt haben!

Hoffe ihr könnt mir ein paar Tipps geben

MfG

Gerrit

Golf4_Projekt?

Hm...mit Porsche meinst du mutmasslich die Porsche Nachbauten von RH?
RH hat eigentlich so ein Adaptersystem.
Egal du solltest irgendwo die 8,5J breiten 18"großen Felgen mit Adaptern auf eine ET rundum von ca. (25 -) 30 bekommen, dann schaut das halbwegs gut aus und sollte wenig Probleme machen in Verbindung mit einem 215/40/18

Tieferlegung für den Alltag sollte sich bei einem Maß zwischen 32 und 34cm Radmitte - Kotflügelkante bewegen (original sinds meist zwischen 38 und 39cm).
Umso höher, desto größer sollte die ET gewählt werden.

In Summe solltest du dich zumindest etwas mit dem Thema befassen, sonst geht's in die Hose.

G3RRy88

Ja genau, ich meine die RH Nachbauten .. mit den Adapterplatten weiß ich auch bereits .. .. mit der ET steige ich noch nicht ganz durch!

Beispiel: Felge 8,5x18 ET 52 ..

Du sagst ich brauch ne ET von ca 30! Fahre ich also 20mm Adapterplatten, sollte das doch hinhauen oder?! Das ich doch die Plattenstärke von der ET abziehen muss um die eigentliche ET zu bekommen, oder bin ich da auf dem Holzweg?

Tieferlegung hatte ich ca 50mm angestrebt! Wie gesagt, soll noch fahrbar bleiben!

Golf4_Projekt?

Jau, passt.

Golf4_Projekt?

Achso...vergiss nicht gleich noch den VA Stabi mit umzubauen...