atzenhainer

Jungs ihr regt euch über Sachen aus. Lasst ihn doch machen. Bei Scirocco ist das doch gang und gebe um tiefer zu kommen:

LP GTI

Wie stellt ihr euch das eigentlich vor?
Das man da nen rießen teil einfach raus flext und gut ist oder was

Der Rahmen wird nur nen kleines bisschen ausgeschnitten und dann wird da eine Verstärkung eingesetzt falls euch das oben im Text entgangen ist!!!

Es gibt leute die Flexen nen ganzes Auto in der mitte durch und setzen dann wieder ne andere Hälfte davor und das ganze wird wieder Zusammen Geschweisst!
Und da macht ihr euch gedanken um so einen minimalen Ausschnitt???

Da wird nicht einfach Gewissenlos Rumgeflext, sondern Fachmännisch was Umgeändert!
Und das würde ich auch niemals selber machen, da habe ich wie auch oben schon geschrieben leute die im Rallysport Aktiv sind die sowas Professionell machen können!!!

Päddy

Es ist schon nur ein minimaler Eingriff und du wirst auch nie Probleme haben, aber du musst dir im klaren sein das du bei nem Frontalcrash NIE die stabilität eines intakten Rahmens erwarten kannst, da du dir mit dem Ausschnitt eine extreme Sollbruchstelle schaffst!

era022

Ich denkmal wenn du das Auto so irgendwo dagegen setzt das der Rahmen schaden nimmt, dann dürfte soviel kaputt sein das er sowieso Totalschaden ist.

bbmb004

ich glaub darum gings ihm gar nicht, eher vielmehr um das allgemeine crashverhalten! würd statt rahmen ausschneiden lieber das 4m getriebe verbauen! ist zwar etwas kostenintensiver, aber sicher is sicher

K.-Concepts

ich habe auch das problem mit dem rahmen.fakt ist,wenn das ein tüver oder ein gutachter nachm unfall,sieht ist der ar... ab..mein kollege ist beim tüv und trägt auch viel ein und guckt über vieles hinweg.als,ich ihm gesagt hatte,was ich vorhabe,mit rahmenausschneiden,hat er gleich gesagt,den prüfe ich nicht..er meint,wenn er sowas sehen würde,sofort entstempeln und gut...

mit dem 02m getriebe sehe ich als Gerücht,warum das anders sein soll...alleine die kosten,getrieb min 1000eu,adapter 400eu,antriebswellen 400eu,event. radnaben...

MisterPimp

so gehört sich das auch .

nur weil das 2 - 3 gemacht haben ist das schon lange nicht gang und gebe ...
halte ich persönlich für "quatsch"



@ Threadsteller
aber da du ja nicht fragst wie man das eintragen kann , beantworte ich einfach mal deine frage ....

so wie du das machen willst , machen das auch die meisten Amis ...
nur schweißen sollte man können

hier wird das gleiche Thema behandelt .
ich hoffe du kannst gut englisch
ist auch nen bild drin .

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4703511

K.-Concepts

selbst wenn es ein karosseriebauer macht,sieht ein geschultes auge was los ist.sonst wäre das kein ding.

deep-dream

ganz ehrlich du denkst nur bis zu deiner nasenspitze!!
ist schon richtig was du sagst, ich hoffe nur du und alle anderen die so etwas beführworten kennen sich auch so gut mit den behandlungs- bzw. Folgekosten aus, die dann auf die betroffenen zukommen, wenn man so einen unfall baut und die versicherung für nichts aufkommt!

aber genug davon, ihr seid alle volljährig und könnt selbst entscheiden!

LP GTI

@MisterPimp: Danke erstmal für die Anleitung!

Und wenn man sich das bild mal anschaut, finde ich nicht das sowas direkt auffällt!
Und ich würde vielleicht gerade mal 1/4 von dem Rausschneiden wie auf dem bild zu sehen ist!
Und wegen Schweissen, das würde ich sowieso nicht selber machen!

böhser_Golf

Also ich will ja nicht meckern, aber das sieht n Blinder^^ Und n Prüfer wird das mit Sicherheit bemerken... vllt bei den paar cm nicht sooo heftig, aber man sieht es.

GolfTDII

Also wenn ich schon maße unter 30cm lese kann ich das nicht glauben. Kann es sein das ihr alle oberkante radnabe / Kotflügelkante messt?

Also wenn ich messe dann ab MITTE radnabe!!!

LP GTI

@TDII

hardy

Es ist doch völlig egal, wer es macht oder ob man es sieht oder nicht. Auch wenn mans verstärken würde, wird es nicht legaler. Wenn du einen Unfall verursachst und der Geschädigte für den Rest seines Lebens im Rollstuhl sitzt und der Gutachter feststellt, dass an tragenden Karosserieteilen was rausgeschnitten wurde und das Crashverhalten verändert war, zahlst du. Aber das muss jeder selber wissen. Mir wäre das Ganze für die 2 cm mehr Tiefe nicht wert. Für ein Showcar, welches die meiste Zeit eh nur rumsteht, ok, aber nicht für nen Alltagswagen, der jeden Tag im öffentlichen Straßenverkehr bewegt wird, zumal es eh fahrtechnisch Unfug ist, jenseits der 30cm Radnabe - Koti rumzufahren.

www.der-bora.de

Verbau nen allradgetriebe ..damit hast die sorgen der schleifenden antriebswelle am rahmen nicht mehr

R32er

alle sagen 4m getriebe..was genau ist denn da nun anders dran das da nichts mehr schleifen tut.

www.der-bora.de

die antriebswelle ist duch das verteilergetriebe wesentlich kürzer... mein gewinde i komplett runtergeschraubt und ich habe gut luft zum rahmen ...

K.-Concepts

das würde ich auch gerne wissen...

www.der-bora.de

als ich noch nen 1,4er und 2wd verbaut hatte schlug die dünne antriebswelle auch immer am rahmen an .
Jetzt mit R32 und allradgetriebe ist noch gut luft zum rahmen hin mit den dicken antriebswellen und das obwohl fahrwerk genauso tief ist

era022

Ich kann dich beruhigen ich denk auch mal ein bisschen weiter, als nur bis zur Nasenspitze!

Ich befürworte Rahmen ausschneiden nur dann, wenn es legal wäre, Sprich vom Tüv abgesegnet, dass nichts passieren kann.

Was glaubst du warum ich die Stichworte 4M Getriebe und dünne A-Welle ins Spiel gebracht hab.