V5 oder Diesel? - Seite 3

EnglischGolf · 16.06.2011, 22:17

Ne, 4 L Verbrauch wär schön...

Bei uns Diesel zwischen 1,299 und 1,429 und Super zwischen 1,489 und 1,599.
Meistens Diesel 1,389 und Super 1,559.

Steffem · 16.06.2011, 22:18

Bei uns kostet der Diesel maximal 8cent weniger. Wenn kosten egal dann V5

Jonsman · 16.06.2011, 22:19

Zitat:

Zitat von Pascal2311

War ja klar, dass Du hier wieder mitreden musst

Wieso ist der Diesel für länger? Meinste der V5 macht vorher schlapp oder wie?
Der ist mindestens genau so robust wie ein Diesel!

____________________________________________

So nun an den TE:

Bist Du dir über die Kosten bewusst?
Reparaturen beim V5?
Das positive ist schonmal das es nur der kleine 150 PS V5 ist.
Da sind die Bremsen schonmal günstiger, da Du nicht die großen 312/256mm Bremsen hast

Du musst halt wissen was Du willst.
Willst Du Spaß mit Sound? Dafür aber mehr Tanken

Oder relativ wenig spaß, dafür aber Spritsparend fahren??
Dann ist der V5 nichts für Dich

Ich möchte meinen V5 nicht mehr missen

Musst bedenken das der V5 Sound sehr selten ist

V6 und V8 Sound kennt jeder

war klar das du zu meinem kommi wieder deinen saft geben musst xD
V5 macht keine 400tkm, noch keinen gesehn

16.06.2011, 22:19

Zitat:

Zitat von EnglischGolf

Ne, 4 L Verbrauch wär schön...

Bei uns Diesel zwischen 1,299 und 1,429 und Super zwischen 1,489 und 1,599.
Meistens Diesel 1,389 und Super 1,559.

Zwar nicht Praxistauglich, aber auch machbar

16.06.2011, 22:19

Zitat:

Zitat von EnglischGolf

Ne, 4 L Verbrauch wär schön...

Bei uns Diesel zwischen 1,299 und 1,429 und Super zwischen 1,489 und 1,599.
Meistens Diesel 1,389 und Super 1,559.

Ich glaub ich komm mal tanken.

Ich hab heute die Mineralölgesellschaft derbe geprellt und um Millionen gebracht, ich habs nämlich nicht eingesehen vollzutanken und hab nur für 40 Euro Fusel reingekippt. Die habens hier doch nicht mehr ganz gut, in Holland kost der Sprit 1,239. Ich wär die 40 Km gefahren, aber mein Auto meinte das ich nur noch 0 Km fahren kann

EnglischGolf · 16.06.2011, 22:23

Joar, die letzten 8 Wochen kann ich mich hier über Sprittpreise net beschweren.
4L Verbrauch ist möglich, aber Quälerei.
Also ich hab mal Diesel gegen 1,6er und auch 1,8T mit Spritt, Versicherung, Steuer und Inspektion durchgerechnet und da hat sich der Diesel ab 14600km gerechnet bei gleichem Kaufpreis etc.
Bei 20tkm im Jahr und 700 Euro Kaufpreisunterschied ist es reine Geschmackssache und der V5 Block selbst kann auch seine 300tkm halten, wie der Diesel auch, je nach Pflege etc.

Pascal2311 · 16.06.2011, 22:25

Zitat:

Zitat von Jonsman

war klar das du zu meinem kommi wieder deinen saft geben musst xD
V5 macht keine 400tkm, noch keinen gesehn

Klar Dr. Johns, jeder Golf 4 Diesel macht ohne Probleme 400tkm

Wovon Du Nachts träumst weiß ich ja schon

.

Ne mal im Ernst, pauschal kannste das nicht sagen.
Es gibt bestimmt auch 1.6er die ne halbe Millionen gelaufen sind.

Naja egal, was ich damit sagen will: Wenn man nen V5 und Diesel pfleglich behandelt, sind das sehr robuste Motoren, die sehr alt werden können

nesko · 16.06.2011, 22:25

V5.

16.06.2011, 22:32

Nem gepflegten V5 traue ich definitiv mehr Km zu als jedem TDI, der V5 hat nämlich weniger Teile die anfällig sind.

EnglischGolf · 16.06.2011, 22:33

Zitat:

Zitat von Pascal2311

Klar Dr. Johns, jeder Golf 4 Diesel macht ohne Probleme 400tkm

Wovon Du Nachts träumst weiß ich ja schon

.

Ne mal im Ernst, pauschal kannste das nicht sagen.
Es gibt bestimmt auch 1.6er die ne halbe Millionen gelaufen sind.

Naja egal, was ich damit sagen will: Wenn man nen V5 und Diesel pfleglich behandelt, sind das sehr robuste Motoren, die sehr alt werden können

Hängt einfach an langer Bauzeit, viel Erfahrung und Investition und ganz wichtig: Wenig Leistung aus viel Hubraum, daher weniger Belastung für die Materialien.

Hempdiscs · 16.06.2011, 22:36

Der fehlende Turbo wird durch Hubraum ersetzt

Gol4er · 17.06.2011, 00:02

sooo. da war ich ja ganz schön lang beim mc

... mit dem Diesel vom Dad:P

also beim diesel macht mir der turbo "sorgen"
bei, v5 halt die kette
Aber da ich das auto ja maximal 3 Jahre fahren will um mir dann den nächsten 4er zu holen

sollten da eigentlich beide motoren halten!

ach ja bevor ichs vergess: ich arbeite bei VW - also die Reperaturkosten sollten da dann nicht so hoch liegen wie normal.
Fazti!?: DIESEL: Sparsam und Spaßarm?!
V5: Teuer mit Feuer!?

Und vielen Danke für eure schnellen Antworten und Hilfreichen Meinungen!

Und noch was: hab mir beim Diesel was falsch notiert: Baujahr is 2001 also einer der ersten mit PD - Danke für den Hinweis

17.06.2011, 00:05

In drei Jahren brauchst du keinen IVer mehr kaufen, es sei denn du kaufst was vollkommen überteuertes im Verhältnis zu anderen Wagen, was noch nicht runtergerockt ist.

Der 130er Diesel geht nicht so viel schlechter als der kleine V5 als das man sagen müsste der hat kein Feuer. 9,2 zu 9,4 auf 100 zu Gunsten des V5. Höchstgeschwindigkeit 205 zu ich glaub 216 oder sowas beim V5, aber ansonsten? Naja, ich seh außer dem Klang keine großen Vorteile beim kleinen V5. Meine Meinung.

Gol4er · 17.06.2011, 00:11

In drei Jahren... da hast du wahrscheinlich recht... aber wir werden sehen

Hempdiscs · 17.06.2011, 00:16

Zitat:

Zitat von Kamikaze Schumi

In drei Jahren brauchst du keinen IVer mehr kaufen, es sei denn du kaufst was vollkommen überteuertes im Verhältnis zu anderen Wagen, was noch nicht runtergerockt ist.

Der 130er Diesel geht nicht so viel schlechter als der kleine V5 als das man sagen müsste der hat kein Feuer. 9,2 zu 9,4 auf 100 zu Gunsten des V5. Höchstgeschwindigkeit 205 zu ich glaub 216 oder sowas beim V5, aber ansonsten? Naja, ich seh außer dem Klang keine großen Vorteile beim kleinen V5. Meine Meinung.

Leider gibt es hier zu wenig AQNs, aber bei der Wahl zwischen dem V5 mit 150PS und dem 130PS Diesel, würde ich den Diesel bevorzugen. Stände der AQN mit dem 150PS Diesel zur Auswahl, käme ich arg ins Schwitzen.

EnglischGolf · 17.06.2011, 10:40

Diesel Bj.2001? sicher, dass es ein 130PS TDI ist?

razor007 · 17.06.2011, 10:43

Ich würd den Diesel nehmen. Und find den persönlich alles andere als langweilig.

Lucas S · 17.06.2011, 11:32

v5 fahrer sagen dass du den diesel nehmen sollst und diesel fahrer sind für den diesel. klar.

ich als außenstehender würde ganz klar den diesel nehmen. der ist neuer und mit 100.000 ist der gerade mal eingefahren, während man sich beim v5 schon gedanken um die kette machen muss. ein weiterer grund, warum ich mir den diesel kaufen würde ist, dass man den gut chippen kann.
ich fahre selber einen 98er golf. da muss man schon mal auf die ein oder andere roststelle achten. beim 2001er wird das noch nicht so schlimm sein.

EnglischGolf · 17.06.2011, 11:37

Du als 1,8T Fahrer rätst natürlich vom V5 ab und empfehlest einen Turbomotor...is auch klar.
Spaß beiseite, ich fahr nur nen 90PS TDI und betrachte das auch als außenstehender...bei mir muss es net immer der Diesel sein.

Golftürk · 17.06.2011, 11:50

Ich als Diesel Fahrer sage dir, wenn dir der Verbrauch egal ist nimm den V5. Der Grund die Laufruhe und der Sound.
Vom Preis sind beide gut.

17.06.2011, 00:02	- 52
Gol4er Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.10.2010 Golf Colour Concept Ort: Unterfranken WÜ-XX X Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 1.910 Themenstarter Abgegebene Danke: 55 Erhielt 266 Danke für 247 Beiträge	sooo. da war ich ja ganz schön lang beim mc... mit dem Diesel vom Dad:P also beim diesel macht mir der turbo "sorgen" bei, v5 halt die kette Aber da ich das auto ja maximal 3 Jahre fahren will um mir dann den nächsten 4er zu holen sollten da eigentlich beide motoren halten! ach ja bevor ichs vergess: ich arbeite bei VW - also die Reperaturkosten sollten da dann nicht so hoch liegen wie normal. Fazti!?: DIESEL: Sparsam und Spaßarm?! V5: Teuer mit Feuer!? Und vielen Danke für eure schnellen Antworten und Hilfreichen Meinungen! Und noch was: hab mir beim Diesel was falsch notiert: Baujahr is 2001 also einer der ersten mit PD - Danke für den Hinweis

16.06.2011, 22:17	- 41
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Ne, 4 L Verbrauch wär schön... Bei uns Diesel zwischen 1,299 und 1,429 und Super zwischen 1,489 und 1,599. Meistens Diesel 1,389 und Super 1,559.

16.06.2011, 22:18	- 42
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	Bei uns kostet der Diesel maximal 8cent weniger. Wenn kosten egal dann V5

16.06.2011, 22:23	- 46
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Joar, die letzten 8 Wochen kann ich mich hier über Sprittpreise net beschweren. 4L Verbrauch ist möglich, aber Quälerei. Also ich hab mal Diesel gegen 1,6er und auch 1,8T mit Spritt, Versicherung, Steuer und Inspektion durchgerechnet und da hat sich der Diesel ab 14600km gerechnet bei gleichem Kaufpreis etc. Bei 20tkm im Jahr und 700 Euro Kaufpreisunterschied ist es reine Geschmackssache und der V5 Block selbst kann auch seine 300tkm halten, wie der Diesel auch, je nach Pflege etc.

16.06.2011, 22:25	- 48
nesko Benutzer Registriert seit: 10.06.2010 Ort: NDS Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 73 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	V5.

16.06.2011, 22:32	- 49
Kamikaze Schumi Gast Beiträge: n/a	Nem gepflegten V5 traue ich definitiv mehr Km zu als jedem TDI, der V5 hat nämlich weniger Teile die anfällig sind.

16.06.2011, 22:36	- 51
Hempdiscs et le V5, vieux et vite Registriert seit: 08.10.2009 CHHB-DSG Ort: Alaska 2021 fällt aus:( ♠♠-♠♠ ♠♠ Verbrauch: Im Ø~10l SP Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 2.763 Abgegebene Danke: 25 Erhielt 1.066 Danke für 874 Beiträge	Der fehlende Turbo wird durch Hubraum ersetzt

17.06.2011, 00:05	- 53
Kamikaze Schumi Gast Beiträge: n/a	In drei Jahren brauchst du keinen IVer mehr kaufen, es sei denn du kaufst was vollkommen überteuertes im Verhältnis zu anderen Wagen, was noch nicht runtergerockt ist. Der 130er Diesel geht nicht so viel schlechter als der kleine V5 als das man sagen müsste der hat kein Feuer. 9,2 zu 9,4 auf 100 zu Gunsten des V5. Höchstgeschwindigkeit 205 zu ich glaub 216 oder sowas beim V5, aber ansonsten? Naja, ich seh außer dem Klang keine großen Vorteile beim kleinen V5. Meine Meinung.

17.06.2011, 00:11	- 54
Gol4er Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.10.2010 Golf Colour Concept Ort: Unterfranken WÜ-XX X Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 1.910 Themenstarter Abgegebene Danke: 55 Erhielt 266 Danke für 247 Beiträge	In drei Jahren... da hast du wahrscheinlich recht... aber wir werden sehen

17.06.2011, 10:40	- 56
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Diesel Bj.2001? sicher, dass es ein 130PS TDI ist?

17.06.2011, 10:43	- 57
razor007 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.08.2009 Mk IV GTI Ort: Koblenz Verbrauch: 5,0 D Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 722 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Ich würd den Diesel nehmen. Und find den persönlich alles andere als langweilig.

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17.06.2011, 11:32	- 58
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	v5 fahrer sagen dass du den diesel nehmen sollst und diesel fahrer sind für den diesel. klar. ich als außenstehender würde ganz klar den diesel nehmen. der ist neuer und mit 100.000 ist der gerade mal eingefahren, während man sich beim v5 schon gedanken um die kette machen muss. ein weiterer grund, warum ich mir den diesel kaufen würde ist, dass man den gut chippen kann. ich fahre selber einen 98er golf. da muss man schon mal auf die ein oder andere roststelle achten. beim 2001er wird das noch nicht so schlimm sein.

17.06.2011, 11:37	- 59
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Du als 1,8T Fahrer rätst natürlich vom V5 ab und empfehlest einen Turbomotor...is auch klar. Spaß beiseite, ich fahr nur nen 90PS TDI und betrachte das auch als außenstehender...bei mir muss es net immer der Diesel sein.

17.06.2011, 11:50	- 60
Golftürk Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.01.2009 Golf 4 Variant Pacific Ort: 32547 Bad Oeynhausen MI-TR-3232 Verbrauch: 4-7 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 809 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 21 Danke für 19 Beiträge	Ich als Diesel Fahrer sage dir, wenn dir der Verbrauch egal ist nimm den V5. Der Grund die Laufruhe und der Sound. Vom Preis sind beide gut.