V5 oder Diesel? - Seite 5

Pascal2311 · 17.06.2011, 13:33

Zitat:

Zitat von EnglischGolf

Okay mag sein, dass es Erneuerungen gab, aber es ist jetzt nicht so, dass die alten Baujahre auseinander fallen und massenweise weggammeln.

Nein, dass sagt doch auch keiner

Wenn man aber die Wahl hat, sollte man lieber zum neueren Modell greifen

EnglischGolf · 17.06.2011, 13:34

Jop, wobei der V5 dafür ja auch 700 Euro günstiger ist.

Golftürk · 17.06.2011, 14:16

ALso bei 100tkm Steuerkettenwechsel im VR5 ist möglich, aber die Wahrshceinlichkeit, dass die gewechselt ewrden muss sehr sehr unwahrscheinlich.
Mit welchem Öl wurde der VR5 denn betrieben, wenn nur 5w oder 0er Öle ist die Wahrscheinlichkeit noch geringer und oft reicht es den oberen Kettenspanner zu wechseln. Also Wir hatten einen VR6 und einen VR5 einmal mit 145tkm und einmal 180tkm beide Male waren die Ketten noch sogut wie still. Lt VW wurde beim VR5 schon einmal der obere Kettenspanner gewechselt( welcher bei Verkauf dann eben 180tkm) hatte.
Also wer auf sein Herz hört wird zu 99% den VR5 nehmen und wer auf sein Kopft hört( vor allem wegen den Spritkosten) nimmt zu 99% den TDI.

JohnnyS. · 17.06.2011, 15:02

Zitat:

Zitat von Gol4er

Fazti!?: DIESEL: Sparsam und Spaßarm?!
V5: Teuer mit Feuer!?

So würd ich das mal unterschreiben

Und nochmal zur Steuerkettendiskussion... glaube die Kette ist das einzige Problem was die VR Motoren haben (können).... Nen TDI ist auch nicht wartungsfrei... häufiger mal Schläuche tauschen...LMM oder sonst was....vom Turbo gar nicht zu reden wenn der was hat....

Das sind oft nur kleine Beträge aber wenn mal mal zusammenrechnet wette ich es ist auch nicht viel günstiger als nen Steuerkettenwechsel...

Und wenn man die Kette einmal gewechselt hat und entsprechendes Öl fährt hat man gaaaaaaanz lange Ruhe...der TDI zählt schon die KM bis zum nächsten Zahnriemenwechsel

17.06.2011, 16:52

Zitat:

Zitat von Sonny-81

Die 2 Motoren nehmen sich nicht allzuviel

Der Diesel kommt untenrum bissi besser durch das drehmoment.
Der V5 dafür halt obenrum so ab 4200 bekommt meiner nochma schub.
Ein V5 liebt halt die hohen Drehzahlen

Haben das mal getestet
Kumpel mit nem 131 Ps Diesel zwar in nem Passat und ich mit meinem V5.
Beim Start isser mir leicht davon gezogen aber so ab 70-80 war ich hinter ihm und bei 120-130 bin ich an ihm vorbei.(War klasse wie der im auto rumgehüpft ist,der wollte das net wahr haben)

Zwischendrin war ich echt am überlegen warum ich mir kein Diesel geholt habe.
Da der V5 doch recht durstig ist, aber der Klang is einfach genial finde ich.
Und wenn man ihn gerne hört schaltet man eher später.
War zumindest bei mir am Anfang so

Mit der Kette wurde ja schon geschrieben, aber zur kupplung isser ja au net so freundlich.

20tkm is schon ne marke

aber ich für meinen Teil würde mir immer wieder den V5 holen

Wobei dies ja kein richtiger Vergleich war, Hauptunterschiede: Gewicht sowie unterschiedliche Reaktion der Fahrer !

Gol4er · 17.06.2011, 18:16

so... also ich werd mir den diesel noch mal genauer anschaun und mich dann entscheiden.
Diesel: 60%
V5:40%
naja wie ihr seht spielt sich in meinem kopf ein kopf an kopf rennen ab

nochmal danke für die vielen Tipps und Anregungen...
Mal was ganz anderes: fährt hier schon jmd n weinroten!? falls ja würd mich die optik mal interessieren!

mfg felix

17.06.2011, 18:20

Zitat:

Zitat von Gol4er

so... also ich werd mir den diesel noch mal genauer anschaun und mich dann entscheiden.
Diesel: 60%
V5:40%
naja wie ihr seht spielt sich in meinem kopf ein kopf an kopf rennen ab

nochmal danke für die vielen Tipps und Anregungen...
Mal was ganz anderes: fährt hier schon jmd n weinroten!? falls ja würd mich die optik mal interessieren!

mfg felix

http://www.golf4.de/ebay-mobile-und-...ml#post1836294

EnglischGolf · 17.06.2011, 21:32

Weinrot ist ne super Farbe, kann man was edles draus machen!

17.06.2011, 23:34

Zitat:

Zitat von -Robin-

Und - minimum 20PS. 130 zu 150 bzw sogar 170PS im 4ventiler VR5.

Danke für die Ergänzung

Sonny-81 · 18.06.2011, 01:22

Zitat:

Zitat von perlblau

Wobei dies ja kein richtiger Vergleich war, Hauptunterschiede: Gewicht sowie unterschiedliche Reaktion der Fahrer !

Das sollte ja auch kein Vergleich sein.
Sondern sollte einfach nur aufzeigen das der Diesel untenrum besser geht und der V5 obenrum.
Deshalb hab ich ja auch extra Passat hingeschrieben
wenn man einen richtigen vergleich machen will muss man 2 absolut identische autos haben von der ausstattung, gewicht usw.

Denke die Reaktionszeit is bei den Standartautos net ganz so wichtig
da es ja nur ma nen test war welcher besser geht
und kein rennen oder sonstiges

Zitat:

Zitat von -Robin-

Und - minimum 20PS. 130 zu 150 bzw sogar 170PS im 4ventiler VR5.

Vollkommen Richtig.
Der Diesel hat halt mehr Drehmoment was das ganze dann doch ein wenig ausgleicht.

Gol4er · 18.06.2011, 10:57

@perblau: danke für die biler! - hab aber eigentlich n umgebauten gemeint

der diesel verbaucht ca 6 liter!? stimmt das?

C0rd0n · 18.06.2011, 14:07

Sollte hinhauen, jenachdem wie und wo du fährst sollte auch weniger drin sein.

Gol4er · 27.07.2011, 16:49

also gut... es is was ganz anderes geworden

n vierer natürlich.
Golf 4 2,0 Highline 2 mit 95tkm
und bis auf navi und leder glaub ich vollausgestattet

Farbe: brightgreen perlefekt.
ach ja tdi wurde verkauft und der v5 rasselt mitlerweile.... Glück gehabt:P

mfg und nochmals danke

Jonsman · 27.07.2011, 17:13

dann lieber en ASZ mein freund ^^

Le-Freak · 27.07.2011, 17:56

Warum nicht wie ich? nen diesel und nen benziner fahren? fürn spaß denn benziner golf und für arbeit und langstrecke denn diesel

ich hab die sorge nich aber naja ich würd auch denn v5 nehmen denk ich wenns geldlich egal ist

motorschaden · 27.07.2011, 18:00

Zitat:

Zitat von Golftürk

Ich als Diesel Fahrer sage dir, wenn dir der Verbrauch egal ist nimm den V5. Der Grund die Laufruhe und der Sound.
Vom Preis sind beide gut.

hm naklar, da kannst ne € münze aufn laufenden block stellen und die kippt dir nie um

BornV5 · 27.07.2011, 18:05

Wer träumt schon nicht von einem V5 xD...

Mario88 · 27.07.2011, 18:06

Zitat:

Zitat von motorschaden

hm naklar, da kannst ne € münze aufn laufenden block stellen und die kippt dir nie um

wenn das klappen soll, brauch er eine ganze münzrolle:-D

laufruhe beim v5...der war gut

motorschaden · 27.07.2011, 18:08

das war nur reiner sarkasmus, wir beide als langjährige v5 fahrer wissen ja das man im innenraum bei leerlauf leicht pakinson bekommen könnte

C0rd0n · 27.07.2011, 18:09

Zitat:

Zitat von BornV5

Wer träumt schon nicht von einem V5 xD...

Ich träum eher von nem V8. Zwar nicht im Golf aber ein Partnerkonzern von VW hat da ja auch was passendes :P

17.06.2011, 13:34	- 82
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Jop, wobei der V5 dafür ja auch 700 Euro günstiger ist.

17.06.2011, 14:16	- 83
Golftürk Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.01.2009 Golf 4 Variant Pacific Ort: 32547 Bad Oeynhausen MI-TR-3232 Verbrauch: 4-7 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 809 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 21 Danke für 19 Beiträge	ALso bei 100tkm Steuerkettenwechsel im VR5 ist möglich, aber die Wahrshceinlichkeit, dass die gewechselt ewrden muss sehr sehr unwahrscheinlich. Mit welchem Öl wurde der VR5 denn betrieben, wenn nur 5w oder 0er Öle ist die Wahrscheinlichkeit noch geringer und oft reicht es den oberen Kettenspanner zu wechseln. Also Wir hatten einen VR6 und einen VR5 einmal mit 145tkm und einmal 180tkm beide Male waren die Ketten noch sogut wie still. Lt VW wurde beim VR5 schon einmal der obere Kettenspanner gewechselt( welcher bei Verkauf dann eben 180tkm) hatte. Also wer auf sein Herz hört wird zu 99% den VR5 nehmen und wer auf sein Kopft hört( vor allem wegen den Spritkosten) nimmt zu 99% den TDI.

17.06.2011, 18:16	- 86
Gol4er Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.10.2010 Golf Colour Concept Ort: Unterfranken WÜ-XX X Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 1.910 Themenstarter Abgegebene Danke: 55 Erhielt 266 Danke für 247 Beiträge	so... also ich werd mir den diesel noch mal genauer anschaun und mich dann entscheiden. Diesel: 60% V5:40% naja wie ihr seht spielt sich in meinem kopf ein kopf an kopf rennen ab nochmal danke für die vielen Tipps und Anregungen... Mal was ganz anderes: fährt hier schon jmd n weinroten!? falls ja würd mich die optik mal interessieren! mfg felix

17.06.2011, 21:32	- 88
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18.06.2011, 10:57	- 91
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18.06.2011, 14:07	- 92
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27.07.2011, 16:49	- 93
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27.07.2011, 17:13	- 94
Jonsman Gesperrt Registriert seit: 12.11.2010 Ein Tiefes Ort: Daheim Beiträge: 4.396 Abgegebene Danke: 60 Erhielt 148 Danke für 109 Beiträge	dann lieber en ASZ mein freund ^^

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Le-Freak Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.03.2011 Golf IV 2.0 AQY / Leon 1M 1.8T APP Ort: Bad Oeynhausen Verbrauch: 9-10 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 535 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 16 Danke für 14 Beiträge	Warum nicht wie ich? nen diesel und nen benziner fahren? fürn spaß denn benziner golf und für arbeit und langstrecke denn diesel ich hab die sorge nich aber naja ich würd auch denn v5 nehmen denk ich wenns geldlich egal ist

27.07.2011, 18:05	- 97
BornV5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.01.2010 Golf 4 V5 Highline 2 Verbrauch: 10,6-11,3(Autobahn 8,3-9,2) Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 348 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 2 Beiträge	Wer träumt schon nicht von einem V5 xD...

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27.07.2011, 18:08	- 99
motorschaden Pokaljäger Registriert seit: 26.02.2011 Bora Ort: Zwickau/Dresden DD Verbrauch: frittenöl Motor: 1.9 ASV 81KW/110PS 05/00 - Beiträge: 3.654 Abgegebene Danke: 161 Erhielt 976 Danke für 565 Beiträge	das war nur reiner sarkasmus, wir beide als langjährige v5 fahrer wissen ja das man im innenraum bei leerlauf leicht pakinson bekommen könnte