Leidiges Thema: Sekundärluftpumpe beim V6

B&B-tDI · 09.09.2011, 21:59

hallo leute,
zu ersteinmal, ja ich habe allemöglichen foren durchsucht und alles mögliche an meinem wagen geprüft hat aber nichts geholfen.
nach ca. 3 tagen kommt immer wieder motorkontrollleuchte mit dem fehler:
Sekundärluftsystem; Durchfluss zu gering.
Sekundärluftpumpe läuft aber jeden morgen. Habe sie auch mittels vagcom getestest, sie zieht unten am schnorchel ihre luft. Wie kann der Fehler dann noch zustande kommen ? ich habe den wagen jetzt ca. 2 monate, 1 monat hatte ich Ruhe, der Fehler kam erst als ich auf die R32 Ansaugung umgebaut habe. Kann es sein das ich da in Berührung mit den Teilen kam ? Ich hab auch schon gesucht wie ich das System einfach stilllegen kann, damit ich meine Ruhe habe. Aber nirgends steht welche Sicherung gezogen werden muss, wie der Wiederstand für die Pumpe eingebaut werden soll.
Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.
thx

Pitty · 09.09.2011, 22:12

Kann es sein das du beim Umbau auf R-Ansaugung den Schlauch der zur Sek.Pumpe geht vergessen hast wieder anzuklemmen..? Weil der zieht seine Frischluft ja auch vom LuFiKasten...

B&B-tDI · 09.09.2011, 22:47

Das hab ich auch schon gelesen, aber ich hab keinen Anschlussschlauch gesehen. Ich habe heute nochmal nachgeguckt, die Pumpe hat einen kleinen einzelnen Schnorchel wo sie die Luft zieht. Also nicht aus dem Luftfilter ! Klingt komisch ist aber so ^^

Pitty · 09.09.2011, 22:49

Mach mal ein Bild vom Motor bitte...

R-TDI 1983 · 09.09.2011, 22:56

Stimmt. Hat einen eigenen Filter... Direkt an der Pumpe. Hab ich letztens auch gesehen.

Meine Sek.luftpumpe läuft auch bei warmen Auto mal an... weiß einer woran das liegen kann??? Oder ist das normal?
Morgens läuft sie sage und schreibe ca. 10-15 sekunden!!! Dann ist Ruhe.

pitt-brad · 09.09.2011, 22:57

Beim V6 hat die Pumpe ein eigenen Filter.

Pitty · 09.09.2011, 22:57

Wieso muß ich mir sowas bauen und ihr habts Serie dran..?

Unfair das is...^^

Das Phänomen hab ich auch, keine Fehler oder sonstige mucken - hab mich dran gewöhnt...^^

B&B-tDI · 09.09.2011, 23:12

noch ne idee wegen meinem fehler ?

B&B-tDI · 09.09.2011, 23:13

oder ne idee das system simpel stillzulegen

Silentboy89 · 09.09.2011, 23:18

Es kann auch am Einblasventil am Zylinderkopf liegen, oder das dort der Schlauch ab ist etc.

und die Pumpe läuft ganz sicher? mal mit 12V drangegenagen und geguckt ob sie läuft? Denn selbst wenn sie "fest" ist ist das Geräusch nahezu das gleiche und es wird auch Luft angezogen.

Ich hatte eine Pumpe von eBay verbaut die war fest und ich kam lange nicht auf den Fehler bei mir

1,8turbo · 09.09.2011, 23:20

Zitat:

Zitat von B&B-tDI

oder ne idee das system simpel stillzulegen

Wenn dann nur im Msg zu deaktivieren. Widerstand funzt nicht hatte der User Finess glaub ich schon versucht. Ist das Einblassventil sauber? Der Filter sauber? Steht eventl. Wasser im Aunsaug?

Müller87 · 09.09.2011, 23:44

Zitat:

Zitat von R-TDI 1983

Stimmt. Hat einen eigenen Filter... Direkt an der Pumpe. Hab ich letztens auch gesehen.

Meine Sek.luftpumpe läuft auch bei warmen Auto mal an... weiß einer woran das liegen kann??? Oder ist das normal?
Morgens läuft sie sage und schreibe ca. 10-15 sekunden!!! Dann ist Ruhe.

Liegt an der Abgasemmision des Motors und ist absolut normal. Um die Abgasemmision einzuhalten/zu Verbessern wird in bestimmten Betriebspunkten im Motorkennfeld Luft in das System gegeben. Wenn du die Pumpen stilllegst wirst du bestimmt einen Abgasrelevanten Fehler angezeigt bekommen.(Ist sowiso nicht legal)

Blackpitty · 09.09.2011, 23:44

Zitat:

Zitat von Pitty

Kann es sein das du beim Umbau auf R-Ansaugung den Schlauch der zur Sek.Pumpe geht vergessen hast wieder anzuklemmen..? Weil der zieht seine Frischluft ja auch vom LuFiKasten...

daran kanns nicht liegen, die Pumpe merkt nicht von wo sie Luft ansaugt, der ist das völlig egal

chefkoch · 11.09.2011, 10:23

man kann die pumpe os stillegen, geht zumindest bei 1,8t so hab ich mal im vwvortex gesehen...

ich würde mal tippen das es am einplasventil liegt. oder an dem unterdruckventil welches das einblasventil ansteueert

bei meinem v5 hab ich den müll einfach abgeklemmt und gut wars...

welchen MKB hast du?

B&B-tDI · 11.09.2011, 12:27

bde
einfach abklemmen? Dann kommt die Fehlermeldung doch auch !?! bzw was abklemmen die pumpe selbst ?

Icetrey · 11.09.2011, 12:46

Ach ja die blöde Pumpe, hab den Fehler auch schon übern 1 Jahr aber ist mir egal, ist ja nichts wichtiges, ich lass die Leuchte leuchten. Vorm TÜV termin fehler gelöscht und auch bestanden von daher..... Übrigens wird durch die Pumpe der Kat schneller auf Betriebstemperatur gebracht, also immer wenn die Läuft ist der Kat noch nicht warm.

B&B-tDI · 11.09.2011, 13:14

ja aber ich bin sehr empfindlich, wenn es um mein auto geht :-)
außerdem wenn die fehlermeldung die ganze zeit brennt, merkt man nicht mehr wenn weitere fehler dazu kommen.

chefkoch · 11.09.2011, 13:42

Beim bde gehts warscheinlich nicht der hatt ne aufwendigere steuerung... Bei dem 1,8t und meinem v5 gehts so, ebenfalls bei meinem v6 aqp..

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B&B-tDI · 11.09.2011, 15:50

weiß jemand wie ich das mit dem wiederstand ausprobieren kann ? einfach stecker von der pumpe ab, wiederstand messen und wiederstand einsetzen ?

chefkoch · 11.09.2011, 16:03

Du kannst den wiederstand der pumpe nur mit nem impendanz messgerät messen. Is ja ne spule...
Müsste 33ohm sein... Einfach auf den stecker halten. Aber drauf achten das der widerstand die leistung ab kann!

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09.09.2011, 21:59	- 1
B&B-tDI Benutzer Registriert seit: 20.10.2010 Golf 4 Ort: Esslingen am Neckar Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 78 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Leidiges Thema: Sekundärluftpumpe beim V6 hallo leute, zu ersteinmal, ja ich habe allemöglichen foren durchsucht und alles mögliche an meinem wagen geprüft hat aber nichts geholfen. nach ca. 3 tagen kommt immer wieder motorkontrollleuchte mit dem fehler: Sekundärluftsystem; Durchfluss zu gering. Sekundärluftpumpe läuft aber jeden morgen. Habe sie auch mittels vagcom getestest, sie zieht unten am schnorchel ihre luft. Wie kann der Fehler dann noch zustande kommen ? ich habe den wagen jetzt ca. 2 monate, 1 monat hatte ich Ruhe, der Fehler kam erst als ich auf die R32 Ansaugung umgebaut habe. Kann es sein das ich da in Berührung mit den Teilen kam ? Ich hab auch schon gesucht wie ich das System einfach stilllegen kann, damit ich meine Ruhe habe. Aber nirgends steht welche Sicherung gezogen werden muss, wie der Wiederstand für die Pumpe eingebaut werden soll. Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen. thx

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B&B-tDI Benutzer Registriert seit: 20.10.2010 Golf 4 Ort: Esslingen am Neckar Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 78 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	weiß jemand wie ich das mit dem wiederstand ausprobieren kann ? einfach stecker von der pumpe ab, wiederstand messen und wiederstand einsetzen ?

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