Krasse Probleme bitte um hilfe V6 steuerkette kaputt?

Hosh204 · 15.10.2011, 14:06

weiß denn jetzt jemand von was für nen hersteller die ketten von arz tuning sind? hab den ne anfrage geschickt aber ist noch nix zurück gekommen!!

15.10.2011, 14:32

Jungs meckern wir nicht, wer sich einen VR6 kauft, weiß höchstwahrscheinlich worauf er sich einlässt

Ich habe mir übrigens gestern einen Kostenvoranschlag für meinen Steuerkettenwechsel machen lassen und werde meine nächsten Monat dann machen lassen

Hosh204 · 15.10.2011, 14:39

und was löhnst du? und wo?

Zitat:

Zitat von ET666

Jungs meckern wir nicht, wer sich einen VR6 kauft, weiß höchstwahrscheinlich worauf er sich einlässt

Ich habe mir übrigens gestern einen Kostenvoranschlag für meinen Steuerkettenwechsel machen lassen und werde meine nächsten Monat dann machen lassen

Hosh204 · 15.10.2011, 18:47

som der verkäufer bzw vorbesitzer des azutos übernimmt wohl die reperatur bzw die ksoten!!!

JohnnyS. · 15.10.2011, 18:52

Was? Da haste aber Glück gehabt

Hosh204 · 17.10.2011, 15:10

ölpumpe sollte ja auch gleich mitgewechselt werden ney?

JohnnyS. · 17.10.2011, 15:31

Ja, wäre sehr ratsam

02.11.2011, 22:26

Meiner ist jetzt in der Werkstatt, mal schaun was ich löhnen muss. Kupplung und evtl. Zweimassenschwungrad müsste man dazu machen, sagte man mir heute. Aber das Schwungrad kostet ja allein schon über 500€, werd ich nicht erneuern wenns nicht unbedingt nötig ist!

02.11.2011, 22:59

Zitat:

Zitat von ET666

Meiner ist jetzt in der Werkstatt, mal schaun was ich löhnen muss. Kupplung und evtl. Zweimassenschwungrad müsste man dazu machen, sagte man mir heute. Aber das Schwungrad kostet ja allein schon über 500€, werd ich nicht erneuern wenns nicht unbedingt nötig ist!

kaufe dir ein einmassenschwungrad, das kostet weniger als 200 und der motor dreht um einiges schneller hoch...

chefkoch · 02.11.2011, 23:10

und hatt weniger drehmoment...

R-TDI 1983 · 03.11.2011, 15:32

Was hatn die Bauart des Schwungrades mit dem Drehmoment zu tun?
Oder sind die einmassigen viel leichter???

03.11.2011, 20:01

Zitat:

Zitat von R-TDI 1983

Was hatn die Bauart des Schwungrades mit dem Drehmoment zu tun?
Oder sind die einmassigen viel leichter???

ja, die einmassenschwungräder wiegen nur etwa 1/3 des 2massenschwungrades...

aber ob sich das aufs drehmoment auswirkt kann ich net sagen... glaube ich aber net.

wüsste nicht warum, denn es ist ja nach dem motor angeflanscht, dass heisst der motor läuft wie immer.

man merkt es vielleicht wenn man vom gas geht, der wagen wird net so lange rollen, dafür aber besser beschleunigen, und auch der spritverbraucht ist geringer...

chefkoch · 03.11.2011, 20:49

Zitat:

Das Schwungrad nimmt im Arbeitstakt des Hubkolbenmotors Energie auf und gibt diese in den anderen drei Takten wieder ab.
Damit werden die Spitzen verkleinert (welche eine große mechanische Belastung für das Getriebe sind)
Im Ansaugtakt braucht der Motor Energie um den Kolben nach unten zu bewegen, diese wird aus dem Schwungrad "entnommen".

Die Geometrie des Schwungrades bestimmt das Massenträgheitsmoment [J]
Trägheitsmoment

**
J=0,5 x Masse x Radius² (hier vereinfacht mal als Vollzylinder angenommen)
-je größer die Masse desto größer das Massenträgheitsmoment
-je größer der Radius desto größer das Massenträgheitsmoment

-je größer das Massenträgheitsmoment ist, desto ruhiger läuft der Motor
-je kleiner das Massenträgheitsmoment ist, desto schneller beschleunigt der Motor (hochdrehen)

->das Gewicht des Schwungrades ist ein Kompromiss zwischen Gleichförmigkeit und Beschleunigungsvermögen
-je niedriger die Drehzahl, desto wichtiger wird die Schwungmasse
-je höher die Drehzahl desto störender wird die Schwungmasse

Aus diesem Grund werden in Straßenmotoren möglichst große Schwungmassen verbaut und in Rennmotoren alle Schwungmassen entfernt

das bedeutet:

wenn man im drehmomentverlauf einbrüche hatt, werden diese großer umso leichter die schwungmasse wird.

Steffem · 03.11.2011, 21:11

Es ist aber im Fahrbetrieb nicht merkbar,er dreht dafür viel leichter hoch und das merkt man am V6 auch gut.

PhilippJ_YD · 03.11.2011, 21:13

Das Drehmoment, dass im Mittel abgegeben wird dürfte davon aber unabhängig sein. Das was man zwischen den Zündungen nicht hat wird halt um so stärker weiter gereicht, je kleiner die rotierende Masse ist. Dabei wäre jetzt noch interessant, wie groß das Trägheitsmoment des Motors ohne das Schwungrad wäre, um abschätzen zu können, wie groß die Auswirkungen sind.

Generell würde ich aber behaupten, dass die Auswirkungen eines leichteren Schwungrades auf das System Auto gering sein dürften. Was nützt es, wenn der Motor im Leerlauf schnell hochdrehen kann? Sowie eine kraftschlüssige Verbindung zu den Rädern besteht, herrscht ein viel größeres Trägheitsmoment, nämlich die Trägheit des Autos, das zu beschleunigen ist. Da dürfte dann das Moment der Schwungscheibe lächerlich klein sein im Verhältnis.

Dafür steigt durch den unruhigeren Lauf halt die Belastung im Antriebsstrang und der Motor läuft im Leerlauf rauher.

Steffem · 03.11.2011, 22:17

Wobei ich denke das der Unrunde rundlauf sich am v6 in grenzen halten sollte, selbst der V5 läuft mit leichtem Schwung gleichmäßig und ruhig

04.11.2011, 21:13

Mein Golf ist jetzt fertig, schön wenn man keine Kette mehr hört

OnlyGolf · 05.11.2011, 02:05

Zitat:

Zitat von ET666

Mein Golf ist jetzt fertig, schön wenn man keine Kette mehr hört

Und was hast du bezahlt wenn man mal fragen darf?
Und was hast du alles gemacht?

05.11.2011, 12:28

Die Rechnung kommt am Montag

Gemacht wurden, Kette komplett, Kupplung und Ölpumpe

Hosh204 · 05.11.2011, 17:24

Zitat:

Zitat von ET666

Die Rechnung kommt am Montag

Gemacht wurden, Kette komplett, Kupplung und Ölpumpe

da bin ich mal gespannt!!

02.11.2011, 22:26	- 88
ET666 Gast Beiträge: n/a	Meiner ist jetzt in der Werkstatt, mal schaun was ich löhnen muss. Kupplung und evtl. Zweimassenschwungrad müsste man dazu machen, sagte man mir heute. Aber das Schwungrad kostet ja allein schon über 500€, werd ich nicht erneuern wenns nicht unbedingt nötig ist! Geändert von ET666 (02.11.2011 um 22:34 Uhr)

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17.10.2011, 15:31	- 87
JohnnyS. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Audi TT Quattro & VW Golf 4 1.6 16v KS Verbrauch: Stammkunde an der Tankstelle :) Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 1.963 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 102 Danke für 84 Beiträge	Ja, wäre sehr ratsam

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