Krasse Probleme bitte um hilfe V6 steuerkette kaputt?

Lars S Krachen · 11.10.2011, 21:57

jepp.auch im a3q.de-forum liest man viel interessantes.
warum dann immer noch jeder zweite vr6 fahren will....nun gut.

@justin
geb dir völlig recht!!!

ich hab aber auch mal gelesen das bestimmte ketten mit
dem longlife rotz nicht gut können und/oder das durch
kurzstreckenbetrieb verursacht wird,meistens.

BennY- · 12.10.2011, 13:05

Hör dir auch mal den schwarzen Kasten neben dem Wischwasserbehälter an, der macht auch gerne Geräusche im Intervall

R-TDI 1983 · 12.10.2011, 16:59

Du meinst den Aktivkohlebehälter...

Hosh204 · 12.10.2011, 18:55

es ist ein aqp motor!!!
heute kam das motorclean zeugs rein und morgen ist der ölwehclsen dran!!
hab den wagen daher vorhin 60km gefahren(200km sollte mans mit den zeugs fahren)
hab mir das dann nach der fahrt nochmal angehört und es ist jetzt nen durchgängiges geräusch.....
ist wohl ziemlich sicher die kette halt^^

was würde mich genau das material kosten für die überholung auswechslung?
der müller87 hat mir zwar schon ne schöne auflistung geschrieben aber ich kann mir nicht vorstellen das das amterial nur ca 500€ kostet!!!??

JohnnyS. · 12.10.2011, 19:00

Das Material kostet nicht viel...

Das Problem ist, dass du den Motor ausbauen musst um gescheit arbeiten zu können... Getriebe raus reicht zwar auch, aber ist dann ne ziemliche Fummelei...

Das dauert halt seine Zeit

Justin · 12.10.2011, 19:03

Material ist auch nicht das teuerste.500€ für ne Kette und Führungsschienen ist doch n normaler Preis oder? Das teure wird der Austausch.Sehe ich auch grad wieder auf der Arbeit.Zylinderkopfdichtung am SLK. Die Dichtung kostet mit Schrauben ect. 150€ und der Arbeitslohn 2000€

Steffem · 12.10.2011, 19:06

mit den 500euro Material bist du gut dabei. mehr kostet es auf keinen Fall, eher etwas weniger.
Der Aufwand ist da das Problem, Motor kann drin bleiben, wenn das Getriebe draussen ist lässt es sich schon gut machen, wenn du die Front abbaust komplett hast du genug Platz dafür auch.

MFG

Hosh204 · 12.10.2011, 19:35

jo okay !!
hab aber irgendwo mal gelesen das einer 1600€ fürs material gezahlt hat !!
der hat wohl gold mit gekauft^^

1,8turbo · 12.10.2011, 19:47

Oder u.A. die Kupplung mit gewechselt

JohnnyS. · 12.10.2011, 19:51

Ja Kupplungswechsel macht auch Sinn wenn das Getriebe schonmal ab ist, ebenso sollte das Zweimassenschwungrad überprüft und ggf. ersetzt werden.

1600 Euro nur für Material kann ich mir nicht vorstellen...höchstens beim BDE Motor wenn man noch beide Nockenwellenversteller neu bei VW kauft... aber selbst dann sollte man noch unter 1600 liegen...

Justin · 12.10.2011, 20:00

Das kleine Pipikettchet kann ja nicht so viel kosten...

Steffem · 12.10.2011, 20:27

Die reinen Steuerkettenteile kosten gut 250euro im freien Handel. Je nach KM sollte man die Kupplung machen. Hat das Betroffenen Fahrzeug nicht mal 100tkm drauf? Wenn dme so ist kann die Kupplung bleiben.
Hab mit knapp 200tkm immer noch die erste Kupplung.

Müller87 · 12.10.2011, 21:04

Zitat:

Zitat von Steffem

Die reinen Steuerkettenteile kosten gut 250euro im freien Handel. Je nach KM sollte man die Kupplung machen. Hat das Betroffenen Fahrzeug nicht mal 100tkm drauf? Wenn dme so ist kann die Kupplung bleiben.
Hab mit knapp 200tkm immer noch die erste Kupplung.

Also ich habe für mein gesamtes Material welches ich gebraucht habe für meinen BDE inklusive Kondensator für die Klimaanlage sowie neues Öl und Kleinkram sowie Zentralausrücker kanpp 500 Euro gezahlt. Habe auch gleich die Simmerringemitgetauscht. Würde einen wechsel nie im eingebauten Zusand machen wollen da keiner so "sauber" auf dem engen Raum arbeiten kann.

Steffem · 12.10.2011, 21:43

Steuerkettensatz kostet da wo ich es her habe komplett knapp unter 250Euro. Ist kein Chinaschrott sondern Markenware. Dazu kam ÖL, Dichtmasse, Hydros, kleinkramm wie schrauben und Gewindebolzen, sowie Dichtung Ansaugkrümmer und Abgaskrümmer. waren glaube um die 420Euro, wobei die Hydros nicht dazu gehören an sich ja.

R-TDI 1983 · 12.10.2011, 22:35

Also bei mir waren 3 Ketten und Spanner um die 250 Euro ORIGINAL VW.

OnlyGolf · 12.10.2011, 22:46

Ich hab ca. 1000_ hingelegt für Material aber mit neuer Kupplung, Ölpumpe, Getriebeöl usw. aber das ist ja bei jedem anders jenachdem was mann mit wechselt oder nicht.
Arbeit haben wir selbst gemacht und auch nur das Getriebe ausgebaut mit Hebebühne und so ist das schon was feines und mann kann ne Menge Geld sparen.

alfaromeogtv2 · 13.10.2011, 02:37

Zitat:

Zitat von JohnnyS.

Das unterschreib ich so

ja das fahre ich auch

alfaromeogtv2 · 13.10.2011, 02:47

muß ich Müller87 zustimmen. hatte meinen motor auch komplett draußen. ist ein viel besseres und sauberes arbeiten. Nockenwellenversteller brauchst du nicht zu tauschen. habe für das ganze material ca 500€ bezahlt.

und wenn man mal dran ist kann man es ja auch anständich machen! oder liege ich da falsch?

Müller87 · 13.10.2011, 17:29

Zitat:

Zitat von alfaromeogtv2

muß ich Müller87 zustimmen. hatte meinen motor auch komplett draußen. ist ein viel besseres und sauberes arbeiten. Nockenwellenversteller brauchst du nicht zu tauschen. habe für das ganze material ca 500€ bezahlt.

und wenn man mal dran ist kann man es ja auch anständich machen! oder liege ich da falsch?

Seh ich genau so!
Habe bei mir auch die Simmerringe, Zentralausrücker, Ventildeckeldichtung usw mitgetauscht. Hatte mir die ganze Aktion etwas schwerer vorgestellt. Nen Kumpel hat mir gut geholfen,denn alleine bekommt man den Motor und das Getriebe nicht ausgebaut geschweige denn wieder eingebaut.

Hosh204 · 13.10.2011, 18:11

mensch da sieht man ja richtig den schaden!!

so heute kam neues öl rein!! 5w 40!!
das geräusch ist schon leiser geworden ist aber noch da!!
er meint ich soll erstmal nen bisschen rumfahren, aber er meint ich komm da wohl nicht drum rum!!
kosten für die ganze aktion mit kette, klima usw beläuft sich auf ca 2000€ incl einbau, da ich kein plan davon hab!!!

hab den wagen ja erst seid letzen samstag...
auto zurückgeben oder reperaturkosten zurückfordern?

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BennY- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.10.2005 Golf IV Beiträge: 1.207 Abgegebene Danke: 93 Erhielt 106 Danke für 82 Beiträge	Hör dir auch mal den schwarzen Kasten neben dem Wischwasserbehälter an, der macht auch gerne Geräusche im Intervall

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Justin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2011 Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.378 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 79 Danke für 70 Beiträge	Das kleine Pipikettchet kann ja nicht so viel kosten...

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alfaromeogtv2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.07.2011 Golf 4 V6 4Motion Kompressor Ort: Salzgitter / Straßberg SZ-VR xxx Verbrauch: Kompressor läuft Kompressor säuft! Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 216 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 29 Danke für 25 Beiträge	muß ich Müller87 zustimmen. hatte meinen motor auch komplett draußen. ist ein viel besseres und sauberes arbeiten. Nockenwellenversteller brauchst du nicht zu tauschen. habe für das ganze material ca 500€ bezahlt. und wenn man mal dran ist kann man es ja auch anständich machen! oder liege ich da falsch?

13.10.2011, 18:11	- 60
Hosh204 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.09.2011 Beiträge: 772 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 17 Danke für 15 Beiträge	mensch da sieht man ja richtig den schaden!! so heute kam neues öl rein!! 5w 40!! das geräusch ist schon leiser geworden ist aber noch da!! er meint ich soll erstmal nen bisschen rumfahren, aber er meint ich komm da wohl nicht drum rum!! kosten für die ganze aktion mit kette, klima usw beläuft sich auf ca 2000€ incl einbau, da ich kein plan davon hab!!! hab den wagen ja erst seid letzen samstag... auto zurückgeben oder reperaturkosten zurückfordern?

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