FSI springt kalt manchmal nur mit Gas an

grunzl71 · 15.11.2011, 18:29

Hallo,hab beim FSI meiner Frau ein Problem mit´m Kaltstart,wenn man aber Gas gibt geht´s.

Wir haben gerade die Lambda nach KAT tauschen lassen,da die MKL ab und zu zu leuchten begann.

Jetzt leuchtet die MKL nicht aber im FS steht 17501 Krafstoffbemessungssystem 2 Fehlfunktion sporadisch und die Lambda 16523 Signal zu langsam sporadisch ist auch wieder da,aber OHNE das die MKL leuchtet.

Er startet den ganzen Tag normal nur in der Früh im Freien und gegen 13.30 Uhr in der Garage springt er nicht von alleine (ohne gasgeben)an.

Das Auto hat ca. 83.000 km oben und läuft sehr sauber das man fast gar nicht merkt,das der im LL läuft.

Das einzige Problem ist eben nach längerem stehen das Startproblem.

VW meinte als nächstes,das die Batterie "verbraucht" sei,ich hab die gemessen mit den V passt alles und der grüne Punkt ist auch sichtbar,außerdem könnte man ja nicht solange starten,oder braucht der wirklich eine 100 % -ige Batterie für den Startvorgang ???

Vll.hat ja jemand eine Idee wo ich "ansetzen" kann mit der Fehlersuche,ich tausche ja nicht "auf Luft" irgendwelche Teile nur weil VW sich nicht sicher ist,alleine die Lambdasonde nach KAT hat 240 Euro gekostet,nur Material,jetzt wollten die meiner Frau noch eine Batterie um 180 Euro verkaufen.

Ich werde als nächstes drauf achten,ob sich die Pumpe einschaltet beim Türenöffnen,oder gibt´s da ein eigenes Relais dafür ???

Gruß aus Wien,grunzl

Justin · 16.11.2011, 19:00

Gibts schon nen Fred drüber aber egal^^

Ich fahr auch den FSI und das er manchmal nur mit Gasgeben anspringt ist "normal" .Auch für dieses "Phänomen" mache ich persönlich die Einspritzdüsen verantwortlich.Beim Start mit Lehrlaufdrehzahl kommt der Kraftstoff nicht mit genügend Druck aus den Düsen und der Motor geht nach dem vermeindlichen Start sofort wieder aus...Hab ich zwar momentan nicht mehr da ich täglich Autobahn fahre (sprich Einspritzdüsen schön frei) aber ich hatte sogar schonmal häftige Zündaussetzter im Lehrlauf weil die Düsen zugegammelt waren.Da habe ich auch einmal kräftig Gas gegeben und gut ist.
Viele der typischen FSI Probleme haben mit den Einspritzdüsen zu tun.Underanderem unruhiger Lehrlauf und Startprobleme.Kann man auch nichts dran ändern.Es sei denn man kauft für 600€ neue Düsen (plus Einbaukosten versteht sich).Doch die werden immer wieder vekoken...

grunzl71 · 16.11.2011, 20:25

Hy,OK,Danke,hab die Suche 2 Wochen schon gequält aber nicht´s gefunden,immer nur andere Motoren,die ein Update machen mußten,bzw. die DK neu anlernten.

Zum Fehler 17501 hab ich im ganzen Google keine Lösung gefunden.

Gruß aus Wien,grunzl

grunzl71 · 15.12.2011, 19:57

Hy,nur mal zur INFO,hab den Benzinfilter tauschen und die Batterie durch eine neue ersetzt (Varta Silver),seit dem alles wieder i.O.

Gruß aus Wien,grunzl

Justin · 16.12.2011, 20:03

Danke für den Tip! Könnte für viele FSI Fahrer interessant sein.

Twi$taR · 17.12.2011, 09:04

Hab ich au durch probiert, bei mir hats leider net geholfen

15.11.2011, 18:29	- 1
grunzl71 Neuer Benutzer Registriert seit: 20.01.2008 Golf 4 Variant Ort: Wien 10 Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 11 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	FSI springt kalt manchmal nur mit Gas an Hallo,hab beim FSI meiner Frau ein Problem mit´m Kaltstart,wenn man aber Gas gibt geht´s. Wir haben gerade die Lambda nach KAT tauschen lassen,da die MKL ab und zu zu leuchten begann. Jetzt leuchtet die MKL nicht aber im FS steht 17501 Krafstoffbemessungssystem 2 Fehlfunktion sporadisch und die Lambda 16523 Signal zu langsam sporadisch ist auch wieder da,aber OHNE das die MKL leuchtet. Er startet den ganzen Tag normal nur in der Früh im Freien und gegen 13.30 Uhr in der Garage springt er nicht von alleine (ohne gasgeben)an. Das Auto hat ca. 83.000 km oben und läuft sehr sauber das man fast gar nicht merkt,das der im LL läuft. Das einzige Problem ist eben nach längerem stehen das Startproblem. VW meinte als nächstes,das die Batterie "verbraucht" sei,ich hab die gemessen mit den V passt alles und der grüne Punkt ist auch sichtbar,außerdem könnte man ja nicht solange starten,oder braucht der wirklich eine 100 % -ige Batterie für den Startvorgang ??? Vll.hat ja jemand eine Idee wo ich "ansetzen" kann mit der Fehlersuche,ich tausche ja nicht "auf Luft" irgendwelche Teile nur weil VW sich nicht sicher ist,alleine die Lambdasonde nach KAT hat 240 Euro gekostet,nur Material,jetzt wollten die meiner Frau noch eine Batterie um 180 Euro verkaufen. Ich werde als nächstes drauf achten,ob sich die Pumpe einschaltet beim Türenöffnen,oder gibt´s da ein eigenes Relais dafür ??? Gruß aus Wien,grunzl

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16.11.2011, 19:00	- 2
Justin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2011 Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.378 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 79 Danke für 70 Beiträge	Gibts schon nen Fred drüber aber egal^^ Ich fahr auch den FSI und das er manchmal nur mit Gasgeben anspringt ist "normal" .Auch für dieses "Phänomen" mache ich persönlich die Einspritzdüsen verantwortlich.Beim Start mit Lehrlaufdrehzahl kommt der Kraftstoff nicht mit genügend Druck aus den Düsen und der Motor geht nach dem vermeindlichen Start sofort wieder aus...Hab ich zwar momentan nicht mehr da ich täglich Autobahn fahre (sprich Einspritzdüsen schön frei) aber ich hatte sogar schonmal häftige Zündaussetzter im Lehrlauf weil die Düsen zugegammelt waren.Da habe ich auch einmal kräftig Gas gegeben und gut ist. Viele der typischen FSI Probleme haben mit den Einspritzdüsen zu tun.Underanderem unruhiger Lehrlauf und Startprobleme.Kann man auch nichts dran ändern.Es sei denn man kauft für 600€ neue Düsen (plus Einbaukosten versteht sich).Doch die werden immer wieder vekoken...

16.11.2011, 20:25	- 3
grunzl71 Neuer Benutzer Registriert seit: 20.01.2008 Golf 4 Variant Ort: Wien 10 Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 11 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hy,OK,Danke,hab die Suche 2 Wochen schon gequält aber nicht´s gefunden,immer nur andere Motoren,die ein Update machen mußten,bzw. die DK neu anlernten. Zum Fehler 17501 hab ich im ganzen Google keine Lösung gefunden. Gruß aus Wien,grunzl

15.12.2011, 19:57	- 4
grunzl71 Neuer Benutzer Registriert seit: 20.01.2008 Golf 4 Variant Ort: Wien 10 Motor: 1.6 GT BAD 81KW/110PS 08/01 - Beiträge: 11 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hy,nur mal zur INFO,hab den Benzinfilter tauschen und die Batterie durch eine neue ersetzt (Varta Silver),seit dem alles wieder i.O. Gruß aus Wien,grunzl

16.12.2011, 20:03	- 5
Justin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.01.2011 Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: 8-10l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 1.378 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 79 Danke für 70 Beiträge	Danke für den Tip! Könnte für viele FSI Fahrer interessant sein.

17.12.2011, 09:04	- 6
Twi$taR ME:2 , Ente&Dino:0 Registriert seit: 15.10.2009 Golf IV Variant Ort: nähe Fulda Verbrauch: not tested ;) Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 4.608 Abgegebene Danke: 495 Erhielt 748 Danke für 465 Beiträge	Hab ich au durch probiert, bei mir hats leider net geholfen

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