dj-romminger

naja bei mir wars glaub 90+-10
€

GolfV5AQN

Es soll halt leute geben die zuviel Geld haben und sowass passieren lassen obwohl sie es wissen

J'unstoppable

Ich hab die Seile schonmal wechseln lassen... Jahr später wars schon wieder so weit -.- da setzt irgendwann Resignation ein...

derSero

dann hast garantie drauf

J'unstoppable

Hmmm da haste nich unrecht... hab ich gar nicht dran gedacht seiner Zeit... Naja jetzt ist es eh zu lang her...

G0LF

Hi,

Frage 1: Friert im Winter immer die Handbremse fest oder gibt es bei Frost auch das Zb Scheiben und Beläge der Vorderachse anfrieren (kenne das mit dem anrosten)?

Frage 2: Macht es der Handbremse etwas aus wenn man sie so "befreit"? https://www.tz.de/auto/handbremse-ge...r-9600704.html

jotemha

Am besten isses natürlich, die Handbremse ohnehin nicht nur immer aus Gewohnheit anzuziehen - ich stelle mein Fahrzeug grundsätzlich ohne gezogene handbremse ab (nur eben am hang)

Das Problem ist eben, wenn Feuchtigkeit in die handbremsseile kommt, dann friert diese eben ein - langfristig hilft hier nur, neue handbremsseile einzubauen

Anfrieren/anrosten der Beläge ist ggf auch normal, die Beläge sollten am besten immer gangbar sein, dann passiert das eher nicht so

Abbi

Von welchem Hersteller waren die Seile denn?

Ich hatte letztes Jahr TRW Seile verbaut, was ja nun kein billig Kram ist, und nur nen 3/4 jahr später waren die defekt. Die Ummantelung war so weich, dass die Halterung auf Höhe der Hinterachslager sich durchgescheuert hat und dort dann Rost auftrat.

Habe dann Original VW Seile verbaut. Sind natürlich relativ teuer aber ihr Geld wert.

Flying

Wenn ein Handbremsen-Seil einfriert ist es höchste Zeit beide Seile + Bowdenzüge zu erneuerrn !!! Alter Bowdenzug porös geworden und lässt Wasser durch ...

caddymart

Bitte Bowdenzug

VW-Mech

Ich habs ihm editiert...

J'unstoppable

Das ist so lang her, das weis ich jetzt nicht mehr...
Habe aber im letzten Jahr erneut neue verbaut...

Flying

https://shop.ahw-shop.de/vw-handbrem...nal-ab-06/2009

G0LF

Moin,

ich muss erstmal gestehn ich zieh seit 20 Jahre die Handbremse immer an ... STANDART Ich hatte da noch nie was. Nur das "anhaften" von Belägen mal (kein Winter).

Die Handbremsseile sind bei mir auch seit 2 Jahren neu. Müsste auch TRW sein (kein Noname!)

Kann man den die Ursache wirklich festmachen auf die Seile festmachen? Oder können auch Beläge und Scheibe und Frost die Ursache gewesen sein?

Flying

Zur zusätzlichen Sicherheit: es gibt von VW Rückhol-Federn die man zusätzlich außen montieren kann, die den Bremshebel, an dem die Handbremsseile eingehängt sind zusätzlich wegdrücken, damit die Beläge nicht schleifen.
https://shop.ahw-shop.de/original-vw...s-links?c=1394
-> Das Bild mit den eingebauten Federn steht am Kopf!

G0LF

Habe Rückholfedern verbaut! Schade, dass es keine Rückholfedern für Frauen bzw. Exfreundinnen gibt!

Schlupf

Keinen Sex mit der Ex! :-)
Es gibt einen Grund, warum es die Ex ist und nicht mehr die Aktuelle. Da sollte man drüber stehen und sich zu neuen Gefühlen hinbewegen.
Es scheint aber heute in Mode zu sein, dass man wirklich immer noch einen zweiten Anlauf erachtet. Sowas gab es zu meiner Zeit nicht. Schluss war auch Ende! Und wo eine Tür zu geht, da geht eine andere Tür auf.

Die Rückholfedern unterstützen den Sattel und ziehen die Handbremsseile in ihre Position. Wenn aber Wasser in der Seilführung eindringt, dann rosten die Seile an und frieren auch ein. Der erste Urheber sitzt direkt am Seilende. Dieser kleine Gummibalg, der die Seilhülle mit dem Seil abdichtet und damit das Wasser draußen hält, reißt eben über die Jahre ein und wird brüchig und damit nimmt das Unheil seinen Lauf. Die Seile können super gut sein, jedoch wenn das Gummimaterial minderwertig ist, dann hält eben alles nicht sehr lange.
Wenn man andere Gummimaterialen mal vergleicht, dann scheint es heutzutage ein echtes Problem zu sein. Früher hatte man andere Gummimischungen, die länger gehalten haben. Heute fällt ein Gummi einfach mal ab und zersetzt sich teilweise. Komisch! Liegt wohl an marktwirtschaftlichen Gründen, anders kann ich es mir nicht erklären!

Auf jeden Fall sollte man die Gummibälge an den Seilen zu jedem Radwechsel testen und vielleicht mit etwas Silikonfett füllen. Somit hat man die direkte Kontrolle und kann schnell reagieren. Manchmal gibt es auch Schäden an der Kunststoffumhüllung der Seilhüllen. Entweder rostet es dann schon von innen nach außen oder es gibt eine mechanische Beanspruchung von außen und dann dringt da auch Feuchtigkeit ein und führt zu Rost im Inneren.