22.01.2020, 14:34 | - 26 |
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Hi, Frage 1: Friert im Winter immer die Handbremse fest oder gibt es bei Frost auch das Zb Scheiben und Beläge der Vorderachse anfrieren (kenne das mit dem anrosten)? Frage 2: Macht es der Handbremse etwas aus wenn man sie so "befreit"? https://www.tz.de/auto/handbremse-ge...r-9600704.html |
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22.01.2020, 22:27 | - 29 |
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Wenn ein Handbremsen-Seil einfriert ist es höchste Zeit beide Seile + Bowdenzüge zu erneuerrn !!! Alter Bowdenzug porös geworden und lässt Wasser durch ...
Geändert von Flying (23.01.2020 um 12:03 Uhr) |
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23.01.2020, 11:34 | - 32 | |
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| Zitat:
Habe aber im letzten Jahr erneut neue verbaut... | |
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23.01.2020, 21:23 | - 34 |
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Moin, ich muss erstmal gestehn ich zieh seit 20 Jahre die Handbremse immer an ... STANDART Ich hatte da noch nie was. Nur das "anhaften" von Belägen mal (kein Winter). Die Handbremsseile sind bei mir auch seit 2 Jahren neu. Müsste auch TRW sein (kein Noname!) Kann man den die Ursache wirklich festmachen auf die Seile festmachen? Oder können auch Beläge und Scheibe und Frost die Ursache gewesen sein? Geändert von G0LF (23.01.2020 um 21:25 Uhr) |
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23.01.2020, 23:39 | - 35 |
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Zur zusätzlichen Sicherheit: es gibt von VW Rückhol-Federn die man zusätzlich außen montieren kann, die den Bremshebel, an dem die Handbremsseile eingehängt sind zusätzlich wegdrücken, damit die Beläge nicht schleifen. https://shop.ahw-shop.de/original-vw...s-links?c=1394 -> Das Bild mit den eingebauten Federn steht am Kopf! Geändert von Flying (29.01.2020 um 17:35 Uhr) |
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30.01.2020, 00:54 | - 37 |
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Keinen Sex mit der Ex! :-) Es gibt einen Grund, warum es die Ex ist und nicht mehr die Aktuelle. Da sollte man drüber stehen und sich zu neuen Gefühlen hinbewegen. Es scheint aber heute in Mode zu sein, dass man wirklich immer noch einen zweiten Anlauf erachtet. Sowas gab es zu meiner Zeit nicht. Schluss war auch Ende! Und wo eine Tür zu geht, da geht eine andere Tür auf. Die Rückholfedern unterstützen den Sattel und ziehen die Handbremsseile in ihre Position. Wenn aber Wasser in der Seilführung eindringt, dann rosten die Seile an und frieren auch ein. Der erste Urheber sitzt direkt am Seilende. Dieser kleine Gummibalg, der die Seilhülle mit dem Seil abdichtet und damit das Wasser draußen hält, reißt eben über die Jahre ein und wird brüchig und damit nimmt das Unheil seinen Lauf. Die Seile können super gut sein, jedoch wenn das Gummimaterial minderwertig ist, dann hält eben alles nicht sehr lange. Wenn man andere Gummimaterialen mal vergleicht, dann scheint es heutzutage ein echtes Problem zu sein. Früher hatte man andere Gummimischungen, die länger gehalten haben. Heute fällt ein Gummi einfach mal ab und zersetzt sich teilweise. Komisch! Liegt wohl an marktwirtschaftlichen Gründen, anders kann ich es mir nicht erklären! Auf jeden Fall sollte man die Gummibälge an den Seilen zu jedem Radwechsel testen und vielleicht mit etwas Silikonfett füllen. Somit hat man die direkte Kontrolle und kann schnell reagieren. Manchmal gibt es auch Schäden an der Kunststoffumhüllung der Seilhüllen. Entweder rostet es dann schon von innen nach außen oder es gibt eine mechanische Beanspruchung von außen und dann dringt da auch Feuchtigkeit ein und führt zu Rost im Inneren. |
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