VW-Mech

Gibt es die genauen Maße Irgendwo... oder bleibt nur selbst messen.

Dynamic V5

Ich bin da auch an was dran allerdings kann ich nicht sagen wann das endgültig fertig wird prototypen gab es bereits aber die mussten noch überarbeitet werden.

max59

Interesse meinerseits besteht auch.

VW-Mech

Ich habe von knipseringo jetz mal Dateien bekommen <- DANKE SCHÖN !

Mach mich mal schlau wie man es anstellen könnte da was hinzu bekommen.

Greetz

VIL

INNNNN

Agent00

Nochmal ne Frage: Man bekommt also diese Schraube nicht heraus, ohne etwas zu zerstören?
Mein Gedanke war noch, sie aus nem anderen Scheinwerfer zu nehmen oder einfach quer zu tauschen.

knipseringo

Hi Agent,

Nein. Man bekommt diese Schraube nur heile raus (so dass man sie weiterverwenden kann), wenn man den Scheinwerder öffnet. Das heißt Scheibe ab.

Gruß Ingo

Agent00

Hmm okay, aber woran liegt das? Hält der mittlere Ring die Schraube innen, dadurch, dass sie größer ist, als die Öffnung? Hab ich das richtig verstanden?

knipseringo

Genau. Der mittlere Ring ist größer als die Öffnung des Gehäuses. Das soll ein nach hinten kippen verhindern. Der hintere Ring der Schraube rastet in den Rastnasen ein und verhindert somit ein kippen nach vorn.

Gruß Ingo

Agent00

Hmm.. Dann wirds wohl echt schwierig. Da müsste man sich ja dann auch ne Schraube mit was bauen, was quasi nach innen einrastet, sodass es auch nicht mehr nach aussen kann.

knipseringo

Nicht unbedingt.



Klar ist eine Arretierung für beide Seiten besser.
Aber grundsätzlich will der Scheinwerfer durch das Eigengewicht "nach vorn" kippen. Das verhinderst Du durch die "quick & Dirty"-Lösung. Einzig wenn Du durch Schlaglöcher fährst, kann der Scheinwerfer kurzzeitig nach hinten kippen. Durch sein Eigengewicht will er aber eben auch immer wieder nach vorn fallen.
Wie haltbar die "quick&Dirty"-Lösung ist, kann ich Dir nicht sagen. Ich habe meine Scheinwerfer eh offen gehabt, da habe ich die Einstellschrauben gleich ganz neu gemacht.


gruß ingo

Dynamic V5

So leute es ist soweit.

Wer genau hat jetzt interresse an den Schrauben ich habe jemand der uns die fräßt leider aber sind sie nicht all zu günstig. Wenn jemand interresse hat gerne bei mir melden eventuell umso mehr es werden eventuell kann man noch ein wenig am Preis runter kriegen.
Momentan würden 2 stück 40 € Kosten.

Bitte mal um Vorschläge was euch die schrauben sonst wert wären dann Versuch ich an der stelle nochmal nach zuhaken.

Auf dem Foto zusehen Links die Originale Schtaube rechts die gefräßte um die es sich handelt.

https://www.pic-upload.de/view-36230...73517.jpg.html


Schönen Gruss
Marcel

iYassin

Sehe ich das richtig, dass das jeden Xenon-Scheinwerfer früher oder später erwischt?

DK2001

Wenn man ohne Verstand dran geht, mit Sicherheit...

Dynamic V5

Jaein es muss ja nicht immer seine eigene schuld sein bei mir wsr es die Werkstatt beim versuch die Scheinwerfer richtig zu justieren da ich aber nichts beweisen konnte blieb ich auf meinem eigenen Schaden sitzen.

Man muss halb auch überlegen es ist nur Plasrik was mindestens 14 Jahre allen witterungen stand gehalten hat,und wie wir wissen wird sowas ja auch mal spröde etc.

Gruss Marcel

DK2001

Auch eine Werkstatt kann da ohne Sinn und Verstand dran gegangen sein. Warum muss ich mit voller Kraft an solchen Schrauben reißen? Es reicht doch, wenn ich sie langsam und vorsichtig drehe und beim kleinsten Widerstand vorsichtig werde.

VIL

This, gerade bei Xenons wissen die meisten nicht das man diese vorher in den "Dingsbums"-Modus mit VCDS versetzen muss...

Bei den Halogen kann man rumpfuschen wie man will und die Teile brechen nicht, die Xenon gehen der Reihe nach ein weil eben ohne Sinn und Verstand auf der Schraube rumgedreht wird^^

didgeridoo

Bei einem elektrischen oder mechanischen Fehler an den Sensoren für die ALWR
fahren die Scheinwerfer komplett runter, damit niemand geblendet wird.
Wenn man dann den Fehler ignoriert und den Scheinwerfer einfach über die manuelle Verstellung hoch schrauben will, bricht die Schraube, weil die Normallage dann außerhalb vom Einstellungsbereich liegt.

Ich denke das ist der Klassiker.

SlyFox81

Klinke mich hier mal ein ...

Ich kann meinen rechten SW nicht mehr in der Höhe verstellen. Ich habe eben mal die Schraube angeschaut, zuvor diese Klammer mit dem grauen "Kegelrad" gelöst und vorne war die Schraube zumindest nicht gebrochen.

Ist sie dann im inneren des SW gebrochen? Vielleicht sogar dem Reflektor etwas zerstört?

Wie ist der Anschluss an dem Reflektor, ist da nur ein Gewinde drin?


Danke schon mal

knipseringo

Ich zitiere mich mal selbst


Beitrag vor einem Jahr