GGolff

Hatte meinen ja zum Scheinwerfertausch wegen Steinschlag in einer von der Versicherung ausgesuchten Werkstatt und wäre dort deswegen auch fast durch die Decke gegangen.

Die hatten den "Einstellungsraum" zum Glück direkt neben dem verglasten Wartebereich und als ich gesehen habe, dass der Mech. ohne irgendeinen Tester anzuschließen einfach versucht hat an den Schrauben zu drehen an die Scheibe gehämmert wie blöde.
Die Leute dort im Büro und in der Werkstatt haben mich alle angeschaut als wär ich von ner anderen Welt als ich denen erklärt hab, dass man Xenonscheinwerfer auch beim Golf 4 zuerst in Grundstellung bringen muss.

Haben sie schlussendlich nicht geschafft ( mit insg. 3 oder 4 unterschiedlichen Geräten) musste dafür dann noch extra zu VW fahren.

Also gerade in der heutigen Zeit von Bi-Xenon-, LED- und zum Teil Laserlicht sollten die Werkstätten dafür doch ein bisschen sensibilisiert sein, oder sieht der 4er Golf einfach so alt aus, dass keiner erwartet er hätte Xenon oder eine ALWR?

VIL

Habe zwar noch kein Xenon verbaut aber ernte jedesmal ungläubige Blicke/Reaktionen wenn ich erzähle das man beim Golf 4 auf jeden Fall Xenon haben sollte

knipseringo

Das ist auch für die Scheinwerferhersteller ein großes Problem.


Die Firma Hella hat in Paderborn & Umgebung mal einen kleinen Test gemacht, sie ließ die Scheinwerfer in 20 od. 30 Werkstätten einstellen. In sage und schreibe 0 Werkstätten wurden die Scheinwerfer eingestellt, wie die Vorschrift es verlangt.


Deswegen hat auch Hella ein Justagesystem entwickelt, was vorhandene Kameras des Autos nutzt, um die exakte Höhe der Scheinwerfer einzustellen. Dieses System wird es aber nicht geben (oder aber in sehr vielen Jahren erst), weil die Deutschen Regelungen die manuelle Verstellung vorschreiben. Und bis sich diese Reglen ändern fließt noch SEHR viel Wasser den Rhein hinunter


Nur mal so eine kleine Anekdote zum nachdenken


gruß Ingo

Agent00

Also die Schrauben sehen gut aus, wären die Zähne des Kegelzahnrads mit eingearbeitet, wären sie mir tatsächlich fast 20,- pro Stück wert.

Am besten mal abklären, ob das möglich ist.

Grüße

Dynamic V5

Leider ist das einarbeiten der Zähne wohl sehr schwer daher wird das leider weg fallen hatte ich am anfang auch gefragt. Dafür ist ja hinten der 6 kant so kann man es schön sauber und problemlos einstellen.

Ich sagte ja bereits ich kann nochmal ein wenig versuchen mit dem Preis zu handeln allerdings müssten wir dazu mehr als nur 2 Personen sein.

Gruss Marcel

Sheepy

Also ich überlege mir auch mal solche schrauben auf Lager zu legen. Meine Xenon Scheinwerfer sind zwar noch keine 10 Jahre alt (Sind wohl irgendwann mal von nem LKW gefallen ) aber ich habe auch angst das mir das irgendwann passiert.
Bevor ich aber zusage würde ich erst gucken was der VW-Mech da feines Bastelt. Wenn es ne Lösung ohne Scheinwerfer öffnen geben würde, würde ich das bevorzugen (Weiß aber nicht ob das überhaupt klappt).

Paderborner können aber halt auch generell gar nix. Kenne mich da gut aus, bin ja schließlich einer

Spaß bei Seite, die Erfahrung habe ich in Kassel aber auch gemacht. Die meisten Werkstätten haben mich direkt abgelehnt, eine hats probiert. Am ende hab ich es so gemacht das ich mir ne Software besorgt habe mit der das ging und die nur noch die Einstellarbeiten gemacht haben. Hatte den Vorteil das beim Einstellen auch der passende Fahrer aufm Fahrersitz saß

Agent00

Naja, für mich ist das ein Kriterium, das mit der Verzahnung.
Sonst machts keinen Sinn.

Wenn ich, gerade auf der Fahrerseite, den Scheinwerfer einstellen will, komme ich ja nicht mal an diese Sechskant-Mutter dran.

Ricoz

? mit dem Maulschlüssel sollte das ohne Probleme klappen.

Dynamic V5

Genau so ist es. Wenn man mal den thread etc verfolgt sieht man das die leute die sich die schrauben gedreht gefräst etc haben allen die Verzahnung fehlt aber eventuell kriegt VW-Mech ja das was gin lasse ihm gerne den vortritt.

Agent00

Also bei mir befindet sich dort eine Kunststoffabdeckung Richtung Batterie, die das abdeckt.

Ich hab mir jetzt aus nem Golf4 Halogen-Scheinwerfer die Kegelzahnräder der Höhenverstellung stibitzt und mir daraus meinen Ersatz gebaut.



4 Stunden Rumgeschnitze, Gesäge und Gebohre und es funktioniert ehrlich gesagt sehr gut.

Ein optischer Leckerbissen ist das Ganze jedoch leider nicht geworden.



Ich habe die eigentliche Halterung aus dem Halogenscheinwerfer rausgeschnitten, dann an die Form des Xenonss. angepasst, brauchte zwei Anläufe, beim Ersten hab ich zu viel in der Höhe weggenommen.

Dann die Schraube, die das Innenleben hält bauen.. usw usw..



Hier mal paar Fotos, sind recht selbsterklärend.

Angehängte Grafiken

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VW-Mech

Nach Prüfung der aktuellen Fakten kommt es bei mir leider nicht zu einer Produktion.

Dafür war das Gespräch mit Dynamic V5 sehr aufschlussreich.

Er hat bereits Prototypen gefertigt -> daher überlasse ich Dynamic V5 das Feld.

Wer also Bedarf hat -> PN an Dynamic V5

Dynamic V5

Danke nochmal für das sehr nette Gespräch am Telefon und das weiter empfehlen. Menschen wie dich sollte es in dieser Welt öfters geben 👍

So also ich bin morgen nochmal bei dem Produzenten fragen welches Material das genau ist und was Preislich noch gehen würde.

Ich sag ganz ehrlich bisher sind wir ganze 2 Personen die Interresse daran haben was mit den anderen?

Genaueres dann gerne morgen zu lieferungen etc.

Schönen Gruss
Marcel

Sattler

Ich würde mich bei nem Satz Verstellschrauben mit einklinken, sofern der Preis nicht exorbitant hoch ist.


LG
Jannis

Dynamic V5

Also Jungs und Mädels,

Ich war heute nochmal da ich habe jetzt mal ein paar bestellt lieferzeit ca 2 Wochen wenn früher meldet er sich bei mir. Preislich hab ich auch noch ein wenig runter bekommen wir wären bei 2 Schrauben jetzt bei einem Preis von 30 € . Material aussen ist Alu und das gewinde aus Edelstahl sprich sollte alles Rostfrei sein.

Ich bitte darum wer jetzt wirklich Interresse daran hat sich zu melden.


Schönen Gruss
Marcel

Sheepy

2 Fragen hab ich da noch:

1.) 2 Schrauben sind ausreichend für ein Auto oder? Es sind ja 2 Versteller am Scheinwerfer, aber es geht immer nur einer davon kaputt? Hab ich soweit richtig verstanden oder? Hab das Problem ja noch nicht

2.) Hast du mal Bilder davon wie weit die schrauben dann hinten raus gucken wenn das ganze verbaut ist?

VW-Mech

Für ein Auto bräuchte man 4 Schrauben um es KOMPLETT zu machen.

Außer man hat "Glück" und es geht wirklich nur 1 Versteller / Scheinwerfer kaputt.

Dynamic V5

Nabend

Also 2 Schrauben sind pro Scheinwerfer sprich 4 stück wären für das komplette Auto dann. Wenn och ehrlich bin würde ich aucj immer 2 wechseln weil wenn 1 kaputt geht dauert es ja meistens nicht lange bos der andere dran ist und doppelte Arbeit will vermutlich niemand.

Bild kann ich später noch machen aber die schraube ist von der länge identisch dem Orihinal ausser das hinten noch der 6 Kant ist der 5mm weiter raus schaut.

Gruss Marcel

iYassin

Kann man diese Schraube eigentlich einsetzen, ohne den Scheinwerfer komplett zu öffnen?

Dynamic V5

Nein das ist leider so nicht möglich meines wissens nach

knipseringo

Also ich finde die Idee gar nicht mal so schlecht. Klar sie kann optisch noch optimiert werden, aber sie erfüllt ihren Zweck und ist auf alle Fälle besser als das bisherige Provisorium. Und Du kannst das einbauen ohne den Scheinwerfer zu öffnen



gruß Ingo