07.04.2012, 01:15
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| Benutzer Registriert seit: 23.02.2012 Golf 4 1.6 SR Ort: Niederbayern DEG-TH** Verbrauch: 8 Liter?? Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 -
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|  Temperaturproblem
halli hallo, und zwar hab ich ein problem. wenn ich längere strecken mit meinem golf fahr, geht die temperaturanzeige nich über 75 grad, wenn ich ihn aber kurz abstelle, oder im unteren drehzahlbereich fahr, steigt die temperatur auf normale 90 grad, kann mir jemand sagen, woran das liegt??? danke im vorraus... mfg |
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07.04.2012, 01:37
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| Stumpf is Trumpf  Registriert seit: 11.05.2010 Golf 4 V6 4Motion Ort: Werdohl V - R 2792 Verbrauch: nach 600km geht die lampe an Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 -
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thermostat wahrscheinlich kaputt neues originalteil kostet um die 30€ PS: bitte mal die suche benutzen!!! |
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu QZA für den nützlichen Beitrag: | Done90 (07.04.2012) |
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07.04.2012, 01:53
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| Benutzer Registriert seit: 23.02.2012 Golf 4 1.6 SR Ort: Niederbayern DEG-TH** Verbrauch: 8 Liter?? Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 -
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super danke, was kostet da ungefähr der einbau?  |
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07.04.2012, 01:56
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| Stumpf is Trumpf Registriert seit: 11.05.2010 Golf 4 V6 4Motion Ort: Werdohl V - R 2792 Verbrauch: nach 600km geht die lampe an Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 -
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| Zitat:
sowas mach ich immer selber | |
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07.04.2012, 02:16
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| Gast
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Klingt für mich auch eindeutig nach Thermostat. Ist wirklich kein großer Akt das selber zu wechseln. Gibt genug Literatur dazu und ich bin sicher hier im Forum gibt es auch den ein oder anderen Thread drüber.  |
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07.04.2012, 02:54
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 15.03.2010 Golf 3 Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/00
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ne kurze frage an dieser stelle: was genau ist der unterschied zwischen thermostat und temperaturgeber? danke schonmal |
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07.04.2012, 03:42
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 17.07.2010 Golf IV 1.6 (74kW) Ort: Bergisch Gladbach GL-**-*** Verbrauch: 9,9L Super Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 -
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Thermostat ist ein mechanisches Bauteil und der Geber überträgt eben die aktuelle Kühlmitteltemperatur ans Motormanagement/Kombiinstrument.
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Redhell für den nützlichen Beitrag: | Chrisssi (07.04.2012) |
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07.04.2012, 04:05
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| Gast
Beiträge: n/a
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Dein Auto hat 2 Kühlmittelkreisläufe. Einen "kleinen" und einen "großen", welche durch das Thermostat geschaltet werden. Wenn du losfährst muss dein Motor möglichst schnell auf die Betriebstemperatur kommen. Das bedeutet, dass dein Thermostat das Kühlmittel zunächst nur durch den kleinen Kreislauf leitet ohne dass es wieder runtergekühlt wird. Wird der Sollwert erreicht, typischerweise 75°C, wird geöffnet und das Kühlmittel wird durch den Kühler geleitet, um die Temperatur zu halten.
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu für den nützlichen Beitrag: | Chrisssi (07.04.2012) |
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08.04.2012, 02:00
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| Stumpf is Trumpf Registriert seit: 11.05.2010 Golf 4 V6 4Motion Ort: Werdohl V - R 2792 Verbrauch: nach 600km geht die lampe an Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 -
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hier mal beides im vergleich chrisssi  links tempfühler und rechts thermostat |
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Linear-Darstellung
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