25.000 km/Jahr: Gas/Benzin/Diesel? Umrüstung/Neukauf?

RoeStI · 12.07.2012, 11:24

hat hier eigentlich schon jemand über die verwendung von E85 nachgedacht? fahre das in meinem polo 6n2 mit 1.6 16V GTI maschine seit 25tkm (ca.) und habe keine probleme.

vorteil auf jedenfall vollgasfest und klopfsicher.

Geruun · 12.07.2012, 11:33

Meinst du wirklich, dass man das macht?

In der Zeit wo jeder wegen dem E10 Schwachsinn schon Pipi in der Hose hat?

Die Umrüstksoten sind ja sehr moderat, allerdings ist das Tankstellennetz nicht so gut ausgebaut.

RoeStI · 12.07.2012, 11:46

ja ..... hier fahren alle nen plastetank was die einzigsten probleme mit E85 wirklich darlegen kann... in diesem forum also gar kein problem. alu greift es nicht weiter an als Benzin, gummiteile auch nicht wirklich mehr.

ich hab von noch keinen problem gehört das E85 nachweislich verursacht hat. ansonsten schauen wir mal nach mexiko was die da fahren, schweden, .... die lachen doch fast nur drüber weil wir wegen 10% ethanol schon meckern.
das problem beim E10 zeug ist der höhere verbrauch, die leistungsschwächung (teilweise) und eben die geringe einsparung. desweiteren kann es passieren das der motor beim schnellen beschleunigen mit E10 abmager da das steuergerät die lambdawert noch nicht hat um die einspritzmenge anzupassen.

E85 + passenden steuergerät. damit wird immer mehr eingespritz und leistungsmässig hab ich bei meinem polo nicht das gefühl das er mit super plus besser läuft.

[Edit] kumpel sein A3 8P 1.6 8V läuft seid ca. 3 jahren sorgenfrei, dafor war sein steuergerät in nem 9N3 Cup verbaut. ich hab noch 2 steuergerät die wir mal noch an nem G3 VR testen wollen und wenn es klappt kommen die in kumpel seinen jaguar xjr 4l Kompressor.

Geruun · 12.07.2012, 12:06

stimme ich dir zu

Durch Ethanol, entsteht aber Alkoholatkorrosion, welches Aluminium angereift, also für Motoren unwahrscheinlich. Hingegen werden Kraftstoffleitungen auf lange Zeit angegriffen.

Ist halt sehr viel Bildzeitungswissen was da immer noch umhergeistert!

Daniel93 · 23.09.2012, 15:13

Ohne jetzt den Rest durchgelesen zu haben...

Ich habe mich im Endeffekt für einen Diesel entschieden

Ich teile ihn mir mit meinem Vater, sodass sich die Mehrkosten schnell lohnen.

Und bisher (ca. 4000km) bin ich super zufrieden! Top Ansprechverhalten, leiser als gedacht und vor allem ca. 3l / 100km weniger Verbrauch PLUS günstiger Liter-Preis.

Kann es nur weiterempfehlen

runnerschreck92 · 23.09.2012, 15:21

Was hast du jetzt für eine Maschine?

Daniel93 · 23.09.2012, 15:23

Zitat:

Zitat von runnerschreck92

Was hast du jetzt für eine Maschine?

1.9 TDI mit 101 PS (AXR)

runnerschreck92 · 23.09.2012, 20:06

Sehr gut!

Spotter · 04.05.2014, 16:35

Wir haben gerade so ne 1.4 tsi Kiste da und der Schaft mit einer Tankfüllung 800km! Damit sollte das Benzin/Diesel Verhältnis weiter nach hinten rücken.

amd1212 · 04.05.2014, 17:37

was fürn auto ?! n paar mehr infos wären schon toll

Spotter · 05.05.2014, 11:19

Motor dürfte im VAG Konzern geläufig sein :-) 1.4tsi 122ps skoda Octavia

05.05.2014, 11:20

Haben hier einen Suzuki Splash mit 1.2 Liter Maschine und 94 PS - der wird hier mit 5,4 Litern gefahren obwohl der zu 80% nur Stadtverkehr kennt. Bei dem stellt sich die Frage nach nem Diesel eigentlich auch kaum. Zugegeben, für was anderes als Stadt ist der auch nicht zu gebrauchen, aber trotzdem nett zu sehen wohin es mit der Technik so langsam geht. Der Vorgänger, ein Agila, wurde genau gleich gefahren und kam nie unter 7 Liter. Also heutzutage muss man schon wirklich genau schauen ob sich Diesel noch groß lohnen

Geruun · 05.05.2014, 12:01

Der Verbrennungsmotor ist mittlerweile ca. 150 Jahre alt. Nur mal zum Nachdenken wie "weit" die Technik ist.

05.05.2014, 12:10

Und? Trotzdem sind in den letzten Jahren eigentlich erst die Verbrennungsmotoren wirklich sehr effizient geworden, sicherlich auch auf Druck der Gesellschaft. Wenn die wollten, wären wir schon sehr viel weiter. Aber gegen die Elektro-Revolution hat die Mineralölindustrie ja bekanntermaßen was einzuwenden. Hat schon seinen Grund warum es kaum was neues gibt und das alles unbezahlbar ist.

Geruun · 05.05.2014, 12:14

Vor 20 Jahren gabs auch Autos die mit 3 Litern Sprit auf 100km ausgekommen sind.

05.05.2014, 12:15

Gibhin · 05.05.2014, 12:34

Zitat:

Zitat von Geruun

Vor 20 Jahren gabs auch Autos die mit 3 Litern Sprit auf 100km ausgekommen sind.

Um das mal ein bischen zu untermauern.

VAU-MAX.de - Artikel - Öko-Polo mit 2-Zylinder Dieselmotor und G40-Aufladung

05.05.2014, 12:44

Zitat:

Aber auch die 1,7 Liter Verbrauch, die der Öko-Polo auf einer Testfahrt von Wolfsburg nach Marseille erreichte sind sagenhaft. Noch sagenhafter wird es, hält man sich vor Augen, dass all das mit einem 20 Jahren alten Auto und 20 Jahre alter Technik möglich ist und dabei der Nutzwert des Polo gleich blieb. Schade, dass der Preis des Polo damals zu hoch und der Benzinpreis zu niedrig gewesen ist und damit die Großserienfertigung des Polo wirtschaftlich unmöglich machte.

Merkt ihr selbst, ne?

Aber darauf zielte mein Post auch gar nicht ab...
Übrigens gibts laufend solche Prototypen und Verbrauchsexperimente und Verbrauchswunder.

Niejoe · 05.05.2014, 16:20

Wenn man Sprit sparen will, sollte man nen leichtes Auto ohne viel Schnippes kaufen. Lupo/Polo SDI sind richtige Sparbüchsen und, dank niedrigem Drehzahlband, recht kommod auf der Bahn zu bewegen.
Oder eben obigerwähnter AXR mit grüner Plakette 👍

Geruun · 06.05.2014, 07:16

Zitat:

Zitat von Mitchell_V5

Merkt ihr selbst, ne?

Aber darauf zielte mein Post auch gar nicht ab...
Übrigens gibts laufend solche Prototypen und Verbrauchsexperimente und Verbrauchswunder.

Golf2 Saugerdiesel schafft man mit 4Litern.

12.07.2012, 11:46	- 83
RoeStI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.08.2011 Polo 6N2 1.6 16V / Octavia 1.9TDI 4x4 Ort: Plauen PL-.... Verbrauch: was sie wollen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 182 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	ja ..... hier fahren alle nen plastetank was die einzigsten probleme mit E85 wirklich darlegen kann... in diesem forum also gar kein problem. alu greift es nicht weiter an als Benzin, gummiteile auch nicht wirklich mehr. ich hab von noch keinen problem gehört das E85 nachweislich verursacht hat. ansonsten schauen wir mal nach mexiko was die da fahren, schweden, .... die lachen doch fast nur drüber weil wir wegen 10% ethanol schon meckern. das problem beim E10 zeug ist der höhere verbrauch, die leistungsschwächung (teilweise) und eben die geringe einsparung. desweiteren kann es passieren das der motor beim schnellen beschleunigen mit E10 abmager da das steuergerät die lambdawert noch nicht hat um die einspritzmenge anzupassen. E85 + passenden steuergerät. damit wird immer mehr eingespritz und leistungsmässig hab ich bei meinem polo nicht das gefühl das er mit super plus besser läuft. [Edit] kumpel sein A3 8P 1.6 8V läuft seid ca. 3 jahren sorgenfrei, dafor war sein steuergerät in nem 9N3 Cup verbaut. ich hab noch 2 steuergerät die wir mal noch an nem G3 VR testen wollen und wenn es klappt kommen die in kumpel seinen jaguar xjr 4l Kompressor. Geändert von RoeStI (12.07.2012 um 11:48 Uhr)

05.05.2014, 16:20	- 99
Niejoe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.10.2012 Golf VI GTI Edition 35 Ort: Braunschweig Beiträge: 1.576 Abgegebene Danke: 43 Erhielt 90 Danke für 82 Beiträge	25.000 km/Jahr: Gas/Benzin/Diesel? Umrüstung/Neukauf? Wenn man Sprit sparen will, sollte man nen leichtes Auto ohne viel Schnippes kaufen. Lupo/Polo SDI sind richtige Sparbüchsen und, dank niedrigem Drehzahlband, recht kommod auf der Bahn zu bewegen. Oder eben obigerwähnter AXR mit grüner Plakette 👍

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12.07.2012, 11:33	- 82
Geruun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.08.2011 Golf 4 Ort: Mainz Verbrauch: 11L Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 1.545 Abgegebene Danke: 368 Erhielt 325 Danke für 235 Beiträge	Meinst du wirklich, dass man das macht? In der Zeit wo jeder wegen dem E10 Schwachsinn schon Pipi in der Hose hat? Die Umrüstksoten sind ja sehr moderat, allerdings ist das Tankstellennetz nicht so gut ausgebaut.

12.07.2012, 12:06	- 84
Geruun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.08.2011 Golf 4 Ort: Mainz Verbrauch: 11L Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 1.545 Abgegebene Danke: 368 Erhielt 325 Danke für 235 Beiträge	stimme ich dir zu Durch Ethanol, entsteht aber Alkoholatkorrosion, welches Aluminium angereift, also für Motoren unwahrscheinlich. Hingegen werden Kraftstoffleitungen auf lange Zeit angegriffen. Ist halt sehr viel Bildzeitungswissen was da immer noch umhergeistert!

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runnerschreck92 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.02.2012 Golf 4 Jubi GTI Ort: Herford HF Verbrauch: 8,5L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.146 Abgegebene Danke: 118 Erhielt 72 Danke für 67 Beiträge	Sehr gut!

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05.05.2014, 12:01	- 93
Geruun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.08.2011 Golf 4 Ort: Mainz Verbrauch: 11L Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 1.545 Abgegebene Danke: 368 Erhielt 325 Danke für 235 Beiträge	Der Verbrennungsmotor ist mittlerweile ca. 150 Jahre alt. Nur mal zum Nachdenken wie "weit" die Technik ist.

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Mitchell_V5 Gast Beiträge: n/a	Und? Trotzdem sind in den letzten Jahren eigentlich erst die Verbrennungsmotoren wirklich sehr effizient geworden, sicherlich auch auf Druck der Gesellschaft. Wenn die wollten, wären wir schon sehr viel weiter. Aber gegen die Elektro-Revolution hat die Mineralölindustrie ja bekanntermaßen was einzuwenden. Hat schon seinen Grund warum es kaum was neues gibt und das alles unbezahlbar ist.

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Geruun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.08.2011 Golf 4 Ort: Mainz Verbrauch: 11L Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 1.545 Abgegebene Danke: 368 Erhielt 325 Danke für 235 Beiträge	Vor 20 Jahren gabs auch Autos die mit 3 Litern Sprit auf 100km ausgekommen sind.

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