Fabi0205

Beide Maschinen nicht das gelbe vom Ei hab es auch schon öfter betont Getriebeprobleme zumindest die vor 2000 gebaut wurden und Ölfresser.
Besser wäre 1.8 kaufen.

Mähks

wo lebst du? mein 1.6 16v hat nicht einen ml öl bekommen in 15tkm... da war nix weniger geworden... getriebeprobleme gibts beim 16v auch nicht... zumindest net bei dem ab 2002... allg waren ab 02 fast alle probleme behoben außer den fensterhebern... 1.8 säuft doch nur und geht nicht wirklich besser vorwärts

Fabi0205

Hast du nicht gesehen welches Jahr da steht? 2000!
Ist mir auch klar das danach die Fehler behoben wurden nur wenn er sich jetzt zum Beispiel ein älteres BJ kauft dann könnte das sein Problem sein.
Mein Ak hat mitlerweile das 3te oder 4te Getriebe in seinem 1.4 BJ 98.

Ausnahmen bestätigen die Regel meiner säuft ebenfalls nicht viel.
Stimmt 20 PS merkt man nicht hast recht.
Also sollte er vllt. wirklich auf Golf4-2.0 hören und ne R32 kaufen.

Golf4fan71

Wie jetzt gibt es den 1.8er auch im golf4 ,kenne die Maschine nur vom Golf3 .Im golf4 ist doch die 2.0er Motor mit 115 PS drinne,oder??

R32Turbo88

Dem kann ich nur zustimmen

TDI-GTI-4-Motion

Jap, 1.8 20V mit 125PS, Motorcode AGN.
Is im Prinzip ein 1.8T nur eben ohne Turbo.

2.0er hat 115PS, richtig. Is nur ein 8V

Golf4fan71

R32 wäre bissl zu viel für mich.

Oscher89

Nimm nen 1.9 TDI, da haste Drehmoment ohne Ende.

Ist hier halt nur die Frage wieviele Kilometer du fahren tust?

Zwecks Steuer und Versicherung.

By the Way: Ich hatte auch mal nen 1.4der BCA von 03, der ging gut, gar kein öl (der hat eher noch welches produziert :-)) und den Bergen in der Schweiz bin ich im 2ten auch flott hochgekommen. Verbauch war akzeptabel 7Liter halt. Steuer mit 88 Euro top. Unt eingefroren ist mir da im Thüringer Wald der karren auch net im Winter.

jaganot

Hat doch geschrieben das er 7-10KKm im Jahr schrubbt.

derSero

Wenn dann 1.6 16V mit Motorcode BCB.
Is der ausgereifteste 1.6er im Golf 4.

J'unstoppable

Ich lob mir meinen AKL... ders nich kaputt zu kriegen^^ Getriebe war schon kaputt, daher wüsst ich nich was jez noch passieren sollte... Auf holz geklopft

Mähks

fahrer ist ja schon kaputt... schlimmer kanns also nicht kommen

Golf4fan71

Jetzt ist man schlauer,die 1.8er waren im Passat (3b)usw.drinne..Danke.

derSero

Da sind sie aber anders aufgebaut...

Oscher89

Gut, hatte ich nur mal neben "R32" in den Raum geworfen. Als weitere Alternative.

Drunter hatte ich dann ja meine Erfahrung mit dem BCA geschrieben.

derSero

Einfach einen ab Baujahr 2003 kaufen.

nitrocb

Mensch da hab ich dann ein 20Volt Bordnetz

didgeridoo

Genau so ist das!
Hubraum lässt sich durch nichts ersetzen außer durch noch mehr Hubraum!

Entweder du kaufst nen 1.6 16V, Modelljahr ab 2002, oder einen 1.8, 2.0, 1.8T, 2.3, 2.8 oder nen 3.2 R32
.. Oder natürlich nen Diesel.

Alle anderen 1.4er und 1.6er (auch FSI) würd ich persönlich nicht kaufen.
Es sei denn es muss unbedingt günstig sein..

Flo1911

Ach Quark. Jeder Motor hat seine Stärken, Schwächen, Probleme.

Man kann beim Golf höchstens sagen: Je größer der Hubraum (im Serienzustand), desto schneller und teurer.

Nimm den 1,6er als 8 oder 16V mit 100 bzw. 105PS. Sind beides grundsolide Motoren, lassen sich mit 8Litern bewegen, sind auch sonst nicht wirklich teuer. Da machste eigentlich nix verkehrt. Alle Motoren da drüber machen mehr Ärger und sind teurer, alles drunter is zuu lahm. Sind halt auch keine Rennmaschinen, aber wenn du eh ne 1.4er Wanderdüne in Betracht ziehst, kommt es dir wohl eh nicht auf Beschleunigung an. Und für normales Fahren reichen die allemal. 1.8er ohne Turbo ginge auch noch, aber die sind selten und meist teurer in der Anschaffung.

Greek

Wo macht ein größerer Motor bei richtiger Pflege bitte mehr Ärger ?

1,8 mit Turbo ist ein Solider Motor und der Turbo geht dir auch nur dann Flöten, wenn du das Gaspedal mit ner Beinpresse verwechselst, wenn er Kalt ist. Schön warm fahren, schön Kalt fahren und du hast mehr davon, als von ner normalen 1,8er krücke.