Welcher Motor ist Besser???????

VW-Mech · 11.02.2013, 14:22

Zitat:

Zitat von Golf4fan71

Das war aber Hart Geschrieben

Mag sein, aber manchmal muss das sein

Wenn jede Woche 5 neue Themen enstehen:

Welcher Motor
Welcher Auspuff
Welchen Sportluftfilter
Passt das
Brauche Hilfe

Oder sonst was,... dann wäre es manchmal einfach die Suchfunktion zu nutzen. Oder Threats von Usern zu lesen die den 1.4er oder 1.6er fahren und ihr Erfolgs oder Leidensgeschichte zu lesen.

Zumal es den perfekten motor nicht gibt, und nur das wollte Ich mit meiner überspitzten Aussage ausdrücken.

Ich hab einen Scheckheftgepflegten GTI mit 70.000km gekauft,... trotz aller peniblen Pflege ist mit nach 1 Jahr mein Lenkgetriebe geplatzt. *Passiert*

Kumpel sein .:R 32 hat einfach mal sein DSG für tot erklärt... *Pech*

Andere wiederrum fahren ihren TDI mit 280.000km und machen dann solangsam mal die Kupplung *

*

Du siehst es kommt immer auf das Auto an, auf die Pflege, und der Rest ist Schicksal oder Glück.

Greetz

Golf4fan71 · 11.02.2013, 14:26

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Mag sein, aber manchmal muss das sein

Wenn jede Woche 5 neue Themen enstehen:

Welcher Motor
Welcher Auspuff
Welchen Sportluftfilter
Passt das
Brauche Hilfe

Oder sonst was,... dann wäre es manchmal einfach die Suchfunktion zu nutzen. Oder Threats von Usern zu lesen die den 1.4er oder 1.6er fahren und ihr Erfolgs oder Leidensgeschichte zu lesen.

Zumal es den perfekten motor nicht gibt, und nur das wollte Ich mit meiner überspitzten Aussage ausdrücken.

Ich hab einen Scheckheftgepflegten GTI mit 70.000km gekauft,... trotz aller peniblen Pflege ist mit nach 1 Jahr mein Lenkgetriebe geplatzt. *Passiert*

Kumpel sein .:R 32 hat einfach mal sein DSG für tot erklärt... *Pech*

Andere wiederrum fahren ihren TDI mit 280.000km und machen dann solangsam mal die Kupplung *

*

Du siehst es kommt immer auf das Auto an, auf die Pflege, und der Rest ist Schicksal oder Glück.

Greetz

Entschuldige bin auch Ganz neu im Forum ist doch normal wenn man noch dies oder das noch nicht weiß..

VW-Mech · 11.02.2013, 14:33

Zitat:

Zitat von Golf4fan71

Entschuldige bin auch Ganz neu im Forum ist doch normal wenn man noch dies oder das noch nicht weiß..

War ja auch nicht böse gemeint und bitte nicht persönlich nehmen...

Wenn du mal 1 Jahr hier aktiv bist - denkste genau so

Also fangen wir an:

http://www.golf4.de/vw-themen/68831-...r-motoren.html

Alle Porbleme zum 1.4l Golf IV (Benziner) - VW Golf IV und Golf V Feedback-Forum

http://www.golf4.de/jetzt-nehme-ich-...s-golf-iv.html

http://www.golf4.de/werkstatt/55103-...-probleme.html

http://www.golf4.de/werkstatt/160878...problem-2.html

http://www.golf4.de/werkstatt/61544-...-probleme.html

http://www.golf4.de/werkstatt/162081...r-problem.html

http://www.golf4.de/golf4/123785-gol...r-problem.html

Sollst jetzt auch nicht alles lesen

aber auch der 1.6er kann Probleme machen, so wie eben jeder Motor.

Golf4-2.0 · 11.02.2013, 14:36

Golf4fan71 · 11.02.2013, 14:43

Zitat:

Zitat von ba5u

Ja ist auch ok..gewöhn dich einfach dran das ist hier normal

Golf4fan71 · 11.02.2013, 14:45

Zitat:

Zitat von VW-Mech

War ja auch nicht böse gemeint und bitte nicht persönlich nehmen...

Wenn du mal 1 Jahr hier aktiv bist - denkste genau so

Also fangen wir an:

http://www.golf4.de/vw-themen/68831-...r-motoren.html

Alle Porbleme zum 1.4l Golf IV (Benziner) - VW Golf IV und Golf V Feedback-Forum

http://www.golf4.de/jetzt-nehme-ich-...s-golf-iv.html

http://www.golf4.de/werkstatt/55103-...-probleme.html

http://www.golf4.de/werkstatt/160878...problem-2.html

http://www.golf4.de/werkstatt/61544-...-probleme.html

http://www.golf4.de/werkstatt/162081...r-problem.html

http://www.golf4.de/golf4/123785-gol...r-problem.html

Sollst jetzt auch nicht alles lesen

aber auch der 1.6er kann Probleme machen, so wie eben jeder Motor.

Golf4-2.0 · 11.02.2013, 14:47

Zitat:

Zitat von ba5u

Boa junge fahr mal bissl runter....

Du hast auch oft genug schwachsinn's threads eröffnet.

...und auch Verwarnung dafür kassiert

KPK · 13.02.2013, 18:16

Zitat:

Zitat von Golf4fan71

Gut aber wie soll man den Wagen mit den Motorcode finden den du Empfohlen hast??

Danke

Der Motor wurde ab 11.2001 im Golf verbaut.

Unter der Kofferraummatte bzw. im Serviceheft befindet sich ein solcher Aufkleber. Auf dem muss als Motorkennbuchstaben BCB stehen (Bild ist aus Internet und nur ein Beispiel).

Golf4fan71 · 13.02.2013, 18:22

Zitat:

Zitat von KPK

Der Motor wurde ab 11.2001 im Golf verbaut.

Unter der Kofferraummatte bzw. im Serviceheft befindet sich ein solcher Aufkleber. Auf dem muss als Motorkennbuchstaben BCB stehen (Bild ist aus Internet und nur ein Beispiel).

Danke dir sehr für die Ausführliche (Bild

)Antwort super

...

Golf4-2.0 · 13.02.2013, 18:39

Flascher Aufkleber! Ist ein Golf 3 Aufkleber

Primus · 13.02.2013, 18:41

Zitat:

Zitat von jaganot

Nich der 1.6 16V FSI...

Warum der nicht? Hast du einen Grund dafür, oder ist dir der einfach nur unsympathisch?

Golf4fan71 · 13.02.2013, 18:44

Zitat:

Zitat von Golf4-2.0

Flascher Aufkleber! Ist ein Golf 3 Aufkleber

Sind die Angaben nicht ungefähr gleich oder ist das vom 4er ganz Anders

Golf4-2.0 · 13.02.2013, 18:46

...mein Beitrag sollte zur Auflockerung des Threates hier beitragen...

Golf4fan71 · 13.02.2013, 18:54

Zitat:

Zitat von Golf4-2.0

...mein Beitrag sollte zur Auflockerung des Threates hier beitragen...

Golf4fan71 · 13.02.2013, 18:57

Zitat:

Zitat von Primus

Warum der nicht? Hast du einen Grund dafür, oder ist dir der einfach nur unsympathisch?

Hast du den 1.6FSI schon Gehabt?Und gab es Probleme mit dem Auto?

KPK · 15.02.2013, 14:53

Zitat:

Zitat von Golf4-2.0

Flascher Aufkleber! Ist ein Golf 3 Aufkleber

Zitat:

Zitat von Golf4fan71

Sind die Angaben nicht ungefähr gleich oder ist das vom 4er ganz Anders

Ja, die Aufkleber sind sich ungefähr gleich.
Hier ein Beispiel von einem Golf 4 mit 1.4 Motor

Vom 1.6 FSI rate ich dir ab. Die ersten Direkteinspritzer waren noch nicht ausgereift und sollten auch mit Superplus gefahren werden.

In Autobild 15/2002 wurden die Motoren (1.6, 1.6FSI und 2.0) miteinander verglichen.
Hier der Link zum Artikel:
http://www.autobild.de/artikel/vw-go...fsi-36229.html

Golf4fan71 · 15.02.2013, 17:19

Zitat:

Zitat von KPK

Ja, die Aufkleber sind sich ungefähr gleich.
Hier ein Beispiel von einem Golf 4 mit 1.4 Motor

Vom 1.6 FSI rate ich dir ab. Die ersten Direkteinspritzer waren noch nicht ausgereift und sollten auch mit Superplus gefahren werden.

In Autobild 15/2002 wurden die Motoren (1.6, 1.6FSI und 2.0) miteinander verglichen.
Hier der Link zum Artikel:
VW Golf 1.6 FSI - autobild.de

Tausend dank (Besser ist Millionen Dank

)

Primus · 15.02.2013, 18:49

Zitat:

Zitat von Golf4fan71

Hast du den 1.6FSI schon Gehabt?Und gab es Probleme mit dem Auto?

Eben; ich frage ja was mit den Motor nicht in Ordnung sein soll. Mir ist nichts bekannt, außer dass er keinen 10% iges Biokrafstoff (auf Dauer) verträgt. Aber es soll ja mittlerweile auch Zusätze zum 5 %igen Biokrafstoff geben...

Primus · 15.02.2013, 18:54

Zitat:

Zitat von KPK

Die ersten Direkteinspritzer waren noch nicht ausgereift

Super Aussage. Echt fachlich sehr informativ.

Zähle mal auf was an dem Motor so alles -nicht ausgereift- gewesen sein soll...

Punkt für Punkt wäre es hilfteich.

Sonst kann ich mich auch mit meiner Friseurin unterhalten, der Informationsgewinn wäre ident.

MatzE46 · 15.02.2013, 19:06

Besitze zwar nichtmal nen Golf4 aber bin schon nen 1.6er 16V (BCB) gefahren. Kann mich absolut nicht beklagen, klar, reißt keine Bäume aus aber reicht vollkommen aus um im Verkehr hinreichend mitzuschwimmen. Von großem Theater ließt man beim BCB auch nichts, funktioniert eben.
Von 1.4ern Ließt/hört man dagegen schon mehr. Brechende Spannrollen des Zahnriemens, Kolbenkipper, Einfrieren und sowas. In allen Fällen bedeutet das den mehr oder weniger sicheren Exitus des Motors.
Die Getriebeprobleme betreffen sowohl den 1.4er, als auch den 1.6er Motor bis zu nem bestimmen Baujahr, welches wurde hier im Thread schon kundgegeben. Müsste Ende 2001 sein. Danach wurde das Problem behoben, wodurch die Schaltboxen mWn dann unspektakulär das tun, was sie tun sollen, ohne durchbrechende Nieten im Differenzial.

der 1.8er Sauger wurde übrigens nur in den älteren verbaut, glaube bis Baujahr 99, danach gabs als Ersatz den 2.0, welcher offenbar nicht so Empfehlenswert ist.

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11.02.2013, 14:36	- 64
Golf4-2.0 Kaltumformer Registriert seit: 10.05.2009 Golf 4 + Bora + Cabrio Ort: Land Sachsen 38 cm Verbrauch: Meinem Auto ist es egal, was der Sprit kostet! Es trinkt auch teuren. Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 3.520 Abgegebene Danke: 840 Erhielt 273 Danke für 236 Beiträge

13.02.2013, 18:39	- 70
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15.02.2013, 19:06	- 80
MatzE46 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.10.2011 E46 330i Limo Ort: Serverraum Beiträge: 1.196 Abgegebene Danke: 105 Erhielt 143 Danke für 111 Beiträge	Besitze zwar nichtmal nen Golf4 aber bin schon nen 1.6er 16V (BCB) gefahren. Kann mich absolut nicht beklagen, klar, reißt keine Bäume aus aber reicht vollkommen aus um im Verkehr hinreichend mitzuschwimmen. Von großem Theater ließt man beim BCB auch nichts, funktioniert eben. Von 1.4ern Ließt/hört man dagegen schon mehr. Brechende Spannrollen des Zahnriemens, Kolbenkipper, Einfrieren und sowas. In allen Fällen bedeutet das den mehr oder weniger sicheren Exitus des Motors. Die Getriebeprobleme betreffen sowohl den 1.4er, als auch den 1.6er Motor bis zu nem bestimmen Baujahr, welches wurde hier im Thread schon kundgegeben. Müsste Ende 2001 sein. Danach wurde das Problem behoben, wodurch die Schaltboxen mWn dann unspektakulär das tun, was sie tun sollen, ohne durchbrechende Nieten im Differenzial. der 1.8er Sauger wurde übrigens nur in den älteren verbaut, glaube bis Baujahr 99, danach gabs als Ersatz den 2.0, welcher offenbar nicht so Empfehlenswert ist.

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