Golf 4 v5 20v Steuerketten rasseln?

JannesH · 23.02.2013, 21:09

kommt naechste Woche in die Werkstatt. 960eur Kostenvoranschlag
Besser so als so halbe Sachen

Melde mich nochmal wenn er wieder ganz der alte ist.
Werde auch auf 0w40 oder 5w40 umsteigen.

Gruss

nagash · 23.02.2013, 21:13

Preis ist ok, aber achte drauf dass auch alles gemacht wird. Am besten Ölpumpe dazu.

GolfV590 · 23.02.2013, 21:20

960 euro is ja nix.... ^^ vw nimmt 2300 hier ....ich habs selbst gemacht 600 euro knapp an teilen....pumpe usw

JannesH · 23.02.2013, 21:25

Das alles gemacht wird ... soll heißen? ... sollten die Nockenwellenversteller mitgemacht werden? ... Die sind naemlich Ar...teuer.. 300eur stk

V64Motion · 23.02.2013, 21:27

Nockenwellen verstellet sind ends teuer, und unnötig zu ersetzen finde ich

JannesH · 23.02.2013, 21:32

Gut... Ja ist so günstig da es keine VW Werkstatt ist
Ist eine Freie die jedoch schon öfter Steuerketten gemacht haben.
Hauptsächlich jedoch beim R32..
Aber der Meister meinte zu mir beim Passat V5 hätte er das auch schon gemacht

Dann werd ich denen sagen dass die Ölpumpe auch mitgemacht werden sollte.
Also, Ketten , Kettenräder, Gleitschienen,Spanner und Ölpumpe ?

V64Motion · 23.02.2013, 21:33

Ja genau, bis auf die Ölpumpe, was soll an der kaputt gehen?

JannesH · 23.02.2013, 21:48

Habe gelesen dass sich das Überdruckventil an der Ölpumpe verklemmen soll und der Kettenspanner dadurch permanent vollen Öldruck bekommt und somit auch die Kette längt.

nagash · 24.02.2013, 00:09

Ja wenn die Ölpumpe zuviel Druck liefert kann das auch den Tod der Kette hervorrufen. Und damit er nicht in ein paar tausend KM wieder das gleiche Problem hat weils nur an der Pumpe lag, sollte die auf jeden Fall mitgewechselt werden. Das Thema wurde auch schon öfters behandelt, kannste ja mal suchen.

GolfV590 · 24.02.2013, 11:56

Ketten Räder finde ich unsinn weil man eh ned alle tauschen kann weil unten das fest ist....dann laufen 4 neue auf ein gebrauchtes....sinn ???

Zwölfer · 24.02.2013, 12:05

Ist bei mir leider auch soweit. Kam von heute auf morgen. Erst war es nur bei untertourigen Fahrten zu hören, denn im kalten Zustand IMMER und jetzt hört man es im kalten sowie im warmen Zustand. Zum Glück fahr ich 8/10 meiner Strecken Autobahn, da hört man es ab 100kmh im fünften Gang nicht mehr.

Urlaub ist gebucht und Satz zum wechseln geordert

JannesH · 08.03.2013, 20:23

Moin moin. Gibt neuigkeiten. Hab ihn hingebracht. Jedoch bei ner freien da es dort halb so teuer ist.
Jetzt rief er mich an und meinte dass er nach der probefahrt einen fehler rausgeschmissen hat..
Dadrin stand wohl was mit nockenwellenversteller...
Was koennte das sein muessen die jetzt auch noch neu ?

V64Motion · 08.03.2013, 21:19

Denn muss er auch mal den Fehler beschrieben :-)
Denke mal das dieser im die Grundstellinh muss . Oder?

JannesH · 08.03.2013, 21:36

Das kann gut sein. Werde morgen mal mit ihm reden.
Was ist nun wenn die defekt sind ? Vorher war ja nur die Kette leicht am rasseln nix mit Warnleuchte und Fehlercode.
Muss ICH dann die kosten fuer die beiden Versteller tragen oder er ?

V64Motion · 08.03.2013, 21:38

Die Chance das die kaputt gehen, ist denke ich hoch. Ist natürlich ne gute frage jezt...

JohnnyS. · 08.03.2013, 22:09

Was ist denn jetzt eigentlich gemacht worden? Kettenwechsel? Wurde der/die Nockenwellenversteller auch gewechselt?

JannesH · 09.03.2013, 02:21

Kette, Gleitschienen und Spanner.. Oelpumpe wurde durchgemessen ist ok.

GOLF 4 V6 · 09.03.2013, 07:36

Hab ma ne kurze Frage

in jedem thread findet man nockenwellenversteller in grundposition bringen das geschieht doch Motor auf ot uje lineal rein oder seh ich das falsch :/ ich hab nämlich zu Ostern das vergnügen meine zu ersetzen

Death_Monkey · 09.03.2013, 07:45

Hab auch ne frage, kann durch Defekte verschlissene Gleitschienen ein unruhiger Leerlauf entstehen

Feischtel · 09.03.2013, 08:05

Zitat:

Zitat von JannesH

Kette, Gleitschienen und Spanner.. Oelpumpe wurde durchgemessen ist ok.

Wie wurde das gemacht? Welche Werte zeigen, dass die Pumpe in Ordnung ist?

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23.02.2013, 21:13	- 42
nagash Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.04.2009 Ort: Kreis ME Beiträge: 457 Abgegebene Danke: 42 Erhielt 22 Danke für 16 Beiträge	Preis ist ok, aber achte drauf dass auch alles gemacht wird. Am besten Ölpumpe dazu.

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GolfV590 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.05.2011 Golf 4 V5 & Golf 1 Pirelli Beiträge: 2.257 Abgegebene Danke: 168 Erhielt 255 Danke für 198 Beiträge	960 euro is ja nix.... ^^ vw nimmt 2300 hier ....ich habs selbst gemacht 600 euro knapp an teilen....pumpe usw

23.02.2013, 21:25	- 44
JannesH Benutzer Registriert seit: 02.12.2012 Golf 4 1J 2.3 V5 20V Ort: Niedersachsen, Nordsee Verbrauch: ~9Liter Super+ Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 39 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das alles gemacht wird ... soll heißen? ... sollten die Nockenwellenversteller mitgemacht werden? ... Die sind naemlich Ar...teuer.. 300eur stk

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V64Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2010 Golf 4 V6 Kompressor, Touran GP2 Cross Ort: Flensburg FL-JX-1 Verbrauch: 13 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 740 Abgegebene Danke: 41 Erhielt 20 Danke für 20 Beiträge	Nockenwellen verstellet sind ends teuer, und unnötig zu ersetzen finde ich

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JannesH Benutzer Registriert seit: 02.12.2012 Golf 4 1J 2.3 V5 20V Ort: Niedersachsen, Nordsee Verbrauch: ~9Liter Super+ Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 39 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Gut... Ja ist so günstig da es keine VW Werkstatt ist Ist eine Freie die jedoch schon öfter Steuerketten gemacht haben. Hauptsächlich jedoch beim R32.. Aber der Meister meinte zu mir beim Passat V5 hätte er das auch schon gemacht Dann werd ich denen sagen dass die Ölpumpe auch mitgemacht werden sollte. Also, Ketten , Kettenräder, Gleitschienen,Spanner und Ölpumpe ?

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V64Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2010 Golf 4 V6 Kompressor, Touran GP2 Cross Ort: Flensburg FL-JX-1 Verbrauch: 13 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 740 Abgegebene Danke: 41 Erhielt 20 Danke für 20 Beiträge	Ja genau, bis auf die Ölpumpe, was soll an der kaputt gehen?

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JannesH Benutzer Registriert seit: 02.12.2012 Golf 4 1J 2.3 V5 20V Ort: Niedersachsen, Nordsee Verbrauch: ~9Liter Super+ Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 39 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Habe gelesen dass sich das Überdruckventil an der Ölpumpe verklemmen soll und der Kettenspanner dadurch permanent vollen Öldruck bekommt und somit auch die Kette längt.

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24.02.2013, 12:05	- 51
Zwölfer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.03.2012 Vierer Verbrauch: Zu wenig Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 311 Abgegebene Danke: 25 Erhielt 19 Danke für 17 Beiträge	Ist bei mir leider auch soweit. Kam von heute auf morgen. Erst war es nur bei untertourigen Fahrten zu hören, denn im kalten Zustand IMMER und jetzt hört man es im kalten sowie im warmen Zustand. Zum Glück fahr ich 8/10 meiner Strecken Autobahn, da hört man es ab 100kmh im fünften Gang nicht mehr. Urlaub ist gebucht und Satz zum wechseln geordert

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JannesH Benutzer Registriert seit: 02.12.2012 Golf 4 1J 2.3 V5 20V Ort: Niedersachsen, Nordsee Verbrauch: ~9Liter Super+ Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 39 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Moin moin. Gibt neuigkeiten. Hab ihn hingebracht. Jedoch bei ner freien da es dort halb so teuer ist. Jetzt rief er mich an und meinte dass er nach der probefahrt einen fehler rausgeschmissen hat.. Dadrin stand wohl was mit nockenwellenversteller... Was koennte das sein muessen die jetzt auch noch neu ?

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V64Motion Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.06.2010 Golf 4 V6 Kompressor, Touran GP2 Cross Ort: Flensburg FL-JX-1 Verbrauch: 13 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 740 Abgegebene Danke: 41 Erhielt 20 Danke für 20 Beiträge	Die Chance das die kaputt gehen, ist denke ich hoch. Ist natürlich ne gute frage jezt...

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JohnnyS. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Audi TT Quattro & VW Golf 4 1.6 16v KS Verbrauch: Stammkunde an der Tankstelle :) Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 1.963 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 102 Danke für 84 Beiträge	Was ist denn jetzt eigentlich gemacht worden? Kettenwechsel? Wurde der/die Nockenwellenversteller auch gewechselt?

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GOLF 4 V6 Benutzer Registriert seit: 10.10.2011 Golf 4 2.8 Highline Ort: Pfungen (CH) - Güntersberge (D) Verbrauch: 9.4L Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 44 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hab ma ne kurze Frage in jedem thread findet man nockenwellenversteller in grundposition bringen das geschieht doch Motor auf ot uje lineal rein oder seh ich das falsch :/ ich hab nämlich zu Ostern das vergnügen meine zu ersetzen

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