knettchen

Hallo,

ich habe ein sehr komisches Problem. Seitdem ich vorne neue Reifen drauf habe & dann etwas zügiger um eine enge Kurve fahre bricht bei mir das Heck aus. Ich habe mich voll erschrocken. Kommt irgendwie nur bei Nässe vor.

Heute das erste Mal passiert, sogar langsam durch einen Kreisel, da musste ich auf einmal ziemlich am Lenkrad kurbeln das 2te mal wollte ich das nochmal testen in einer Kurve, bin aber auch recht langsam rein & bam wieder. Sogar gleich um 180° gedreht. Mit den alten Vorderreifen war es eher so, dass er über die Vorderachse schob. Jetzt habe ich da Grip & dann kommt bei jedem kleinen Kürvchen das Heck?

Profil sollte noch gut sein, habe beim Wechsel von Winter auf Sommer nichts bedenkliches gesehen. Sind originale Felgen mit 195 60 15 & 2,4bar Luftdruck.

Muss morgen nochmal das Alter nachschauen.

An was kann das noch groß liegen? - Zu viel Druck ist es ja eig. nicht. Alt könnten sie evtl. sein. Habe beim google mehrfach Fahrwerk gelesen?

Farasy

ADAC Tipps - Reifen - Auf welche Achse die besseren Reifen?

BrookLiner

naja, der golf neigt eher dazu über die vorderachse zu schieben wenn alle 4 reifen gleichwertig sind. wenn du jetzt allerdings an der va neue gummis hast, die dementsprechend grip haben, halten sie der kurve eher stand als die alten an der ha.

P.atty

Du machst nur vorne neue Reifen drauf und wunderst dich jetzt, dass der Grip am Heck schlechter ist? Das kann doch keine ernstgemeinte Frage sein...
Was für Holzreifen hast du denn hinten drauf?

GolfFear

also, wenn ein über die VA schiebender wagen auf einmal das heck wirft kommt das sicher nicht von den reifen
Die haben ja nicht mal ebend 800% mehr grip

Niejoe

Die besseren Reifen immer nach hinten. Die halten die Spur.

16vrene

solltest du nich auch eigentlich 195/65R15 bei 1,9 bar fahren? also ich an deiner stelle würde denn luft druck hinten minimum auf 2,1 sänkenbesser noch auf 1,9.. hatte ich auch ma .. willlste bissi sprit sparen und wenn des dann ma eillig hast drehste dich...

HungrigerGolf

neue reifen immer nach hinten!

KarlArsch

Reifenmarke alt? Reifenmarke neu? War es vorher vorne hinten der gleiche reifenhersteller?
Viele unterschätzen hier anscheind wie wichtig und ausschlaggebend der reifen ist, welcher einzige kontakt zur Straße ist

Erazer

also egal welche reifen du auch immer hast, die neuen kommen immer nach hinten und die alten bleiben/kommen nach vorne.

VW-Mech

Jupp - die neuen nach hinten ...

Nik_Gen

Die neuen Reifen auf der VA haben mehr Profil und können dementsprechend mehr Wasser verdrängen, nun müssen die alten Reifen auf der HA zusätzlich das Wasser was die Vorderreifen nach hinten „schaufeln“ v erdrängen um genug Grip zu haben ,hierfür reicht das alte Profil aber gar nicht, also hast du vorne Grip und hinten Aquaplaning - Physik ;-)

Nocke86

Ok... neue Reifen nach hinten, stimmt...

Aber was mich mal interessiert:
Was heißt bei dir, recht langsam in die Kurve fahren?
Auch wenn die neuen Reifen vorne sind,
können die hinteren doch nicht auf einmal ihren Grip verlieren!
Diese Aussage wundert mich jetzt doch schon!

Könnte natürlich an dem Überdruck liegen,
wodurch die Reifen eine kleinere/zu kleine Auflagefläche haben.

KarlArsch

Also das die HA das zusätzliche wasser der VA weg arbeiten muss ist ja echt der größte mist den ich lange hörte wenn der vorderreifen was wegschaufelt, dann nur wasser was sowieso da ist. Zaubert ja kein wasser irgendwo her. Wenn du es genau nimmst hat die HA weniger zu tun als vorne, da ja bereits wasser verdrängt wurde und nicht so schnell nach läuft. Darum haste ja auch bei Regen reifenspuren hinter den autos

Es gibt meines Erachtens 3 wichtige Faktoren bei Reifen: Gummimischung, Profil, Luft.

Eine harte mischung macht den reifen haltbar aber eben auch bei regen sehr rutschig. Schlechtes profil oder zu abgefahrene reifen haben schnell Probleme mit der Verdrängung von wasser und neigen zu aquaplaning. Der Druck, wie oben beschrieben. Aber hier mit 2, 4 glaube ich kaum, dass es sehr ausschlaggebend ist.

Du wirst von LingLong-Reifen auf höhere Qualität umgestiegen dein und das macht dich jetzt ganz einfach bemerkbar. Schau dir mal die ADAC Reifentests an, du hast da teilweise gerade bei Nässe unterschiede von 20-30m beim Bremsweg.und wenn du vorher runderneuerte baumarktreifen hattest, würde mich gar nix wundern.

dehnhart

... ist doch nicht so schlecht In engen Kurven lässt sich übersteuern doch korrigieren.

vielleicht hinten etwas weniger Luftdruck.

wing

Ich hoffe mal, dass die Aussage nicht ernst gemeint war.
Wer einmal bei einem Fahrsicherheitstraining mit gemacht hat weiß, dass wenn das Heck flöten geht, du nur noch Mitfahrer bist. Bremsen hilft dann auch nicht mehr wirklich, weil nur noch mehr "Last" auf die Vorderachse gebracht wird.

Justin

Neue Reifen immer auf die Führungsachse. Und Führungsachse ist immer hinten.

Hatte ich aber im Winter auch. Meine Winterreifen sind alle 4 gleich und gleich alt ect. aber eines Tages ist er mir auch hinten weggerutscht Und ich bin nicht besonders schnell gefahren. 40 oder 50. Hab mich schon gewundert muss ich sagen.

KarlArsch

Im fall des falles Fuß auf gas

knettchen

Danke für die vielen schnellen Antworten. Die große Frage aus Antwort 1 hat mir mein Schwiegerdad immer mit VORN beantwortet. Ich habe auch nicht weiter nachgefragt aber nuja. Den Fehler mach ich nicht noch mal. Das nächste Mal kommen sie auf jeden Fall hinten drauf bzw. werde ich sie jetzt noch nach hinten bauen bzw. noch für hinten ein Satz neue kaufen.

Wie gesagt, mit den alten Reifen (waren auch halbseitig abgefahren (Spur habe ich nach dem Sommer einstellen lassen)) brauchte es nur ein paar Tropfen & er schob über die Vorderachse, aber jetzt war es halt wirklich schlagartig andersherum.

Mit langsam in die Kurve meine ich so ca. Tacho 30 wo ich aber sonst mit Tacho 60 durchfahre. Kurve ist so eng, dass es dann schon gut quitscht, macht aber einfach Spaß und gestern jetzt mit 30 habe ich mich direkt gedreht. Und da konnte ich auch nichts mehr korrigieren. Wäre so, als wenn da eine Dicke Ölspur auf der Straße, war wirklich krass. Obwohl ich drauf gefasst war, hatte ich keine Chance & bin erschrocken

Reifendaten schreibe ich gleich nochmal auf.

KarlArsch

Also sorr abwr halbseitig tote reifen ist lebensgefährlich. Nicht nur für dich, insbesondere für andere Verkehrsteilnehmer. Es findet keine wasserverdrängung statt und somit hast du extrem schnell aquaplaning. Gute Entscheidung neue zu kaufen.dit legt dir jeder vernünftige Polizist sofort das auto still und pro reifen kassierst du einen punkt plus strafe. Absolutes no go...tödlich sowas. Vor allem in notsituationen!!!!