Welcher Motor geht besser? 1,8T oder V5 150ps

Kaetzl · 15.05.2013, 07:32

Hallo ihr lieben. Ich möchte mir gerne wieder ein Auto zum herrichten kaufen. Meine Wahl fällt auf einem Golf 4 mit 150 ps. Jetzt meine frage, welcher ist in der leistungsentfaltung besser? Der 1.8er Turbo oder der V5 mit dem kernigerem Sound?

Death_Monkey · 15.05.2013, 07:35

im Standardzustand geben die sich eigentlich nichts, der V5 hat kontinuirlich so seine Leistung und der Turbo eben seinen Bums..
Nachm Chippen und günstigere Leistungssteigerung hast mitm 1.8er

warum kein V5 20V? wäre von den V5s die bessere Wahl. findest du auch viel im Forum

Kaetzl · 15.05.2013, 07:41

Der V5 20v ist dann aber der 4Motion?! Oder irre ich mich da. Sind laut mobile etc etwas Rah und teilw etwas exklusiv im Preis

Pitty · 15.05.2013, 07:41

Der turbo kommt schlagartiger, der VR gleichmäßiger, gibt sich im Ende aber nich all zuviel... Den turbo kann man "günstig" hoch Chippen, den VR muß man "teuer" hoch tunen, Turbo und Sound is teuer, VR hat einfach Sound...

Man muß halt wissen welche Prioritäten man will, brauch, möchte ...

Kaetzl · 15.05.2013, 07:53

Ich weis das das beim V5 etwas teurer wird mit dem Tuning, da ich schon mal einen hatte, aber leider mit Automatikgetriebe. Dachte beim herrichten auch eher an optische Aspekte und einem richtig schönen Sound. Weswegen es mich wieder zum 5 Töpfer ziehen würde. Will mir einfach ein dezent optisch getuntes Alltagsauto aufbauen. Sprich: Fahrwerk, Tolle Felgen und schönen Sound. Mehr muss nich

Pascal2311 · 15.05.2013, 07:54

Zitat:

Zitat von Kaetzl

Der V5 20v ist dann aber der 4Motion?! Oder irre ich mich da. Sind laut mobile etc etwas Rah und teilw etwas exklusiv im Preis

Den 170 PS V5 gibt es auch ohne 4 Motion.

Death_Monkey · 15.05.2013, 07:59

den 20V gibts auch als Frontantrieb, sparsamer nochmal als der 10Ventiler.
den als FR hab ich nämlich XD

Kaetzl · 15.05.2013, 08:05

Was braucht denn der 20v an Sprit? Den 10v hab ich damals mit der Drecks Automatik nie unter 10 11 Liter gebracht.

Death_Monkey · 15.05.2013, 08:07

bei normaler Fahrweise sollte maximal ne 8 vorne da stehen
hängt natürlich viel vo felgen, bereifung, fahrweise (gasfuss) und den strecken ab

ein Freund fährt den v5 mit 150ps und automatik a mit 8-9l aber ^^

Kaetzl · 15.05.2013, 08:22

Na dann werd ich mir mal nen Kopf machen. Ich danke für eure Hilfe

RRUltra · 15.05.2013, 09:30

Ich häng meine Frage fix mal ran

Den 20V gabs mit 6 Gang nur als 4M oder ?
Da ich kein 4M will (bräuchte andere Aga + anderes Fw), aber trotzdem gern n 6 Gang hätte, was gibt's für Alternativen ?
Passt das ERR vom Jubi 1.8t ?
Oder würde es reichen die Welle vom 4M einfach stillzulegen? Weil dann bräuchte ich ja keine 4M Ha --> kein andres Fw ?

Lg

Death_Monkey · 15.05.2013, 10:02

die aufnahmen sind aber trotzdem identisch auch wenn man 4M abschaltet.

und ist das Fahrwerk das du hast überhaupt für die Achslast vom V5 ausgelegt?

Finiss · 15.05.2013, 10:25

Gab es beim 170PSer ohne 4M nicht auch Probleme mit der Auswahl an zugelassenen Abgasanlagen? Irgendein VR5 Fahrer hat mir das hier im Forum mal erzählt. Ist da was dran?

Death_Monkey · 15.05.2013, 10:46

für den 4m V5 gibts fast nichts zumindest wie ichs bisher mitgelesen hab

für den normalen mittlerweile fast alle

Finiss · 15.05.2013, 11:06

Dann war es wohl so rum

Zum Thema welcher besser geht:

Mit 225/40R18 war bei meinem Golf 4 1.8T mit K03S Lader mit Serienabgasanlage (150PS) bei exakt 210km/h laut Tacho auf der Geraden Feierabend.

Der 180PS 1.8T sollte da bissl mehr können

Death_Monkey · 15.05.2013, 11:10

is aber teurer und schwerer zu bekommen ^^

also mit meinen neuen sommerreifen, 215/35/19 mit den schweren asa´s merk ich a das er träger gworn is, hochgeschwindigkeitsfahrt hat ich noch nicht XD

mit meine winterreifen bzw. alten 17er Alus gingen aber laut tacho 240 ^^

RRUltra · 15.05.2013, 15:17

Zitat:

Zitat von Death_Monkey

die aufnahmen sind aber trotzdem identisch auch wenn man 4M abschaltet.

und ist das Fahrwerk das du hast überhaupt für die Achslast vom V5 ausgelegt?

Fahrwerk ist für alle Motoren ausßer V6&R32 zugelassen. Und halt nicht für 4M Modelle...

Zum ERR Getriebe kann niemand was sagen? Dürfte das vom Jubi 1.8t sein oder?
Gibt es sonst noch Konzerninterne Lösungen? Z.b. Passat? Oder n Dieselgetriebe?

Alpinestars · 15.05.2013, 21:38

Ich würde zum V5 greifen, der Hubraum und der kernige Sound überzeugen mehr als der Turbo im 1,8er.

Flo1911 · 15.05.2013, 22:04

Gefühlt geht der 1.8T besser. Vor allem untenrum ist er auch spritziger dank turbo. Beim V5 geht unter 3500-4000 nicht viel. Fressen tut er auch immer n ticken mehr. Dafür is der Sound selbst fast auf V8-Niveau...fand den serie schon extrem geil, dagegen klingt der V6 geradezu scheiße. Wenn man irgendwann mehr Leistung haben will, ist aber der 1.8T einfach die bessere Wahl, klare Sache.

Alpinestars · 15.05.2013, 22:06

Aber wenn man 1,8T fahren will, dann würde ich direkt auf den "großen" mit 180ps zurückgreifen.

15.05.2013, 07:32	- 1
Kaetzl Neuer Benutzer Registriert seit: 15.05.2013 Audi A4 8h Ort: Kronach KC Q 206 Verbrauch: 11 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 5 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Welcher Motor geht besser? 1,8T oder V5 150ps Hallo ihr lieben. Ich möchte mir gerne wieder ein Auto zum herrichten kaufen. Meine Wahl fällt auf einem Golf 4 mit 150 ps. Jetzt meine frage, welcher ist in der leistungsentfaltung besser? Der 1.8er Turbo oder der V5 mit dem kernigerem Sound?

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Death_Monkey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.10.2011 VW Golf IV 2.3 V5 FS-***** Verbrauch: 7,5 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 2.350 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 173 Danke für 166 Beiträge	bei normaler Fahrweise sollte maximal ne 8 vorne da stehen hängt natürlich viel vo felgen, bereifung, fahrweise (gasfuss) und den strecken ab ein Freund fährt den v5 mit 150ps und automatik a mit 8-9l aber ^^

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Death_Monkey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.10.2011 VW Golf IV 2.3 V5 FS-***** Verbrauch: 7,5 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 2.350 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 173 Danke für 166 Beiträge	die aufnahmen sind aber trotzdem identisch auch wenn man 4M abschaltet. und ist das Fahrwerk das du hast überhaupt für die Achslast vom V5 ausgelegt?

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15.05.2013, 10:25	- 13
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Gab es beim 170PSer ohne 4M nicht auch Probleme mit der Auswahl an zugelassenen Abgasanlagen? Irgendein VR5 Fahrer hat mir das hier im Forum mal erzählt. Ist da was dran?

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15.05.2013, 11:06	- 15
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Flo1911 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.05.2009 G4 GTI Jubi Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.392 Abgegebene Danke: 28 Erhielt 191 Danke für 151 Beiträge	Gefühlt geht der 1.8T besser. Vor allem untenrum ist er auch spritziger dank turbo. Beim V5 geht unter 3500-4000 nicht viel. Fressen tut er auch immer n ticken mehr. Dafür is der Sound selbst fast auf V8-Niveau...fand den serie schon extrem geil, dagegen klingt der V6 geradezu scheiße. Wenn man irgendwann mehr Leistung haben will, ist aber der 1.8T einfach die bessere Wahl, klare Sache.

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