Mitchell_V5

Vergiss es einfach.

LeeTeN

Bild kommt

Mitchell_V5

Du sollst das Bild machen was du bei konstant 140 verbrauchst, scheiß egal wie lang die Strecke ist die du damit fährst. Das kann doch nicht so schwer zu verstehen sein was der TE wissen will?! Kannst von mir aus konstant von Moskau nach Paris fahren und nen Bild machen, ist auch völlig schnuppe...
Fahr 140, schalte auf Momentanverbrauch, mach ein Foto, zeigs ihm damit er beruhigt ist das da garantiert keine 5,6 oder sowas stehen.

TDIesöööl

@Mitchell_V5
Dann sag uns doch mal bitte WO er über seinen Momentanverbrauch schreibt
Ich würde mal sagen hier war ganz klar die Rede vom Durchschnittsverbrauch


Bist du sicher dass WIR diejenigen sind, die hier nicht verstehen was er wissen will?

LG,
Sammy

Mitchell_V5

Bin ich, denn wenn es wirklich Durchschnittsverbräuche sein würden 8was sie kaum sind, sondern es wohl nur missglücklich ausgedrückt dafür ist das er den aktuellen verbrauch meint lt. Anzeige), dann wäre sein Momentanverbrauch in beschriebenen Situationen sogar noch drastisch höher

...Fi...

Mit deiner v5 saufziege vllt, aber darum geht es hier nicht.
Die Frage war doch ob knapp 8l für nen 115ps Diesel bei 140kmh zuhoch sind.
Meiner Meinung nach wenn man konstant fährt ja.

LeeTeN

Das ergibt iwie alles keinen Sinn..ein durchschnitt ist der errechnete aritmetische Mittelwert..wenn der momentanverbrauch in "beschriebenen Situationen" (kein Plan was du damit meinst) drastisch hoeher waere , dann waere er auch im gleichen verhaeltnis in den anderen Situationen wieder drastisch niedriger..sonst wuerde sich ja nicht besagter mittelwert/durchschnitt auf diesen Wert einstellen...

Oder meinst du es stellt sich ein durchschnitt von 8 ein wenn der momentanverbrauch aber die ganze zeit bei 10 haengt ?

Bin vorgestern ma nach Düsseldorf gefahren..schnitt 6..und stell dir vor..So unglaublich es auch klingt in dem Bereich lag auch der momentanverbrauch pendelte Halt zwischen 5 und 7..wenn ich dir jetzt n Foto von den 5 gemacht haette waerste dann zufrieden ?

Und um den TE zu beruhigen: ich bin nicht 140 gefahren sondern so 125 Tacho also viell 117 in echt

Chechen2008

Danke für die Antworten!

Mir ist klar dass er zu viel verbraucht und dass es normalerweise nicht so sein sollte.
Hat einer vlt ne Vorstellung woran das liegen könnte? Was könnte ne Auswirkung auf den Verbrauch haben?
Der Fahrstil ist ausgeschlossen bitte!
Lg

Gibhin

Wie gesagt: ich tippe auf miese software oder aber anfettung durch power-box

haviii

Da verbraucht niemand zuviel. Mein Gott. Ich kann diese Storys im Internet der deutschen Sparritter die mit uralten Autos die Verbrauchsangaben des Herstellers unterbieten, dabei zügig fahren und das mit fetten Schlappen nicht mehr hören. Ein Gesinge vor dem Herrn. Wenn das alles stimmt, dann fahrt ihr wie die Rentner auf dem weg zur Beerdigung ohne Klima ohne Radio alleine bergrunter.

Ich hab so nen TDI als Neuwagen gekauft und der brauch beim 80 fahren ohne Klima ohne Licht ohne Beifahrer vielleicht 5,5 l. Ist Land auch mit 5,3 angegeben ...

Gibhin

Mal im ernst: Interessiert die meisten einen Scheiss was du kannst oder eben nicht. Akzeptiere die Meinung anderer oder mach ne Petition auf, aber geh uns nicht mit deinen persoenlichen Problemen aufn Sack.

nexus665

Kurze Zwischenfrage an die Streitenden

Was fahrt ihr denn für Reifen, Leute? Schon mal an den unterschiedlichen Abrollwiderstand bei 15ern bis 18ern gedacht? Breite Schlappen gegen schmale? Unterschiede in der Übersetzung hattet ihr zwar schon kurz angesprochen, doch so ganz gleich ist das wirklich nie. Ebenso ist der Zustand des betreffenden Fahrzeugs natürlich ausschlaggebend. Noch mehr die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit (nicht nach Tacho!).

Doppeltempgeber/Thermostat nicht iO -> spürbarer Mehrverbrauch...

Da gibt's noch genug andere Dinge, die das beeinflussen. Dennoch ist es grade auf der BAB eher der Abrollwiderstand, die Übersetzung und der cw Wert, die den Verbrauch maßgeblich beeinflussen, wenn alles andere "gleich" ist - und dann gibt's noch so Dinge wie Wind

Um dem ganzen noch etwas an Daten hinzuzufügen - Passat Variant mit 115PS ATJ (AJM ähnlich, einer der früheren PDs) - verbraucht zwischen 6 und 7l bei konstant 140 (lt. Tacho, 6-Gang, recht niedrige Drehzahl).

Mein eigener Ex-Golf-4 (VEP, ori mal 90PS) mit 5-Gang und verlängertem 5. Gang hat bei 140 konstant (GPS, sind dann rund 145-146 am Tacho) rund um 5,5-6,5l verbraucht (über viele Strecken gerechnet, meist Tempomat). Mit nicht verlängerter 5. ein knapper Liter mehr! Reifen sind 205/55 R16.

Übersetzung 5. Gang original war 0,756, danach 0,7.

lG

TDIesöööl

205/55 R16. und ich liege mit meinem vep trotz nicht verlängertem gang aber drunter. geschwindigkeit laut tacho. laut navi aufm handy geht der tacho aber nicht so sehr falsch. genau kann ichs jetzt aber nicht sagen. ach ja. gestern wieder vollgetankt und nachgerechnet. diese tankfüllung komplett nur landstraße (schwarzwald) und vllt 10% stadt. zügig gefahren aber auch nirgendwo unnötig beschleunigt -> fast exakt 5L

nexus665

Siehe "Zustand des Autos" - mein Auto war auch nicht mehr wirklich besonders original...

Verdichtung geändert, Bedüsung, Pumpenkolben, Ansaugung, Turbo, Software, Abgasanlage, ...

Siehe "gleich" Hat alles Auswirkungen...dazu waren meine Originaldüsen (die mit der originalen 5. verbaut waren) einfach schon einigermaßen verkokt. Denke, mit sauberen Düsen hätte ich auch vor der Gangverlängerung etwas weniger verbraucht.

Geht's bei Dir nur flach dahin? Mein Verbrauch ist immer inklusive einiger Steigungen und Gefälle - hat auch Auswirkung.

Wurde aber eh schon öfter geschrieben, daß sich solche Werte nicht unbedingt einfach vergleichen lassen...dennoch ist es zu 100% klar, daß eine Drehzahlreduktion über Gangverlängerung auf der BAB beim Cruisen einiges an Diesel sparen kann. Hatte zB vorher bei ~175 GPS 4000/min anliegen, danach bei ziemlich genau 200 (197 GPS). Andersrum bei 140 vorher 3200/min, danach 2800/min. Der Verbrauch bei konstanter Fahrt war damit auf der Autobahn eben doch rund einen Liter geringer bei identer Geschwindigkeit.

140 Tacho sind bei mir keine 135 echt gewesen - 140 GPS (von denen mein Wert stammt) sind Tacho 146 rum. Schlägt sich nicht um viel. Trotzdem sieht man, daß selbst abgefahrene und neue Bereifung Unterschiede macht...selber Tachospeed, anderer GPS-Speed um 1-2 km/h - wenn wir schon beim Erbsenzählen sind ^^

lG

TDIesöööl

Ja das mit abgefahrener und neuer Bereifung kann ich zu 100% unterschreiben. Riesiger Unterschied von den alten Reifen zu den neuen. Achso und flach ist es hier absolut nicht im gegenteil. fahre jeden tag zur arbeit einen höhenunterschied von ca. 400m über 35km. also ist schon bergig hier. muss allerdings sagen dass man beim zurückfahren im feierabendverkehr meistens nicht wirklich zügig fahren kann (lkw's) also relativ viel fahren mit schubabschaltung. einspritzdüsen sind noch die allerersten. tickern auch schon etwas. jedenfalls vermut ich dass die es sind.

edit: also mit den reifen mein ich, dass man nen sehr sehr großen unterschied zwischen goodyears von 2006 (bitte nicht schlagen ) und den nokian line merkt, die ich jetzt drauf habe. einfach vom rollwiderstand her wirklich ein extremer unterschied. war jetzt weniger auf den abrollumfang bezogen.

lg

Chechen2008

Hat evtl. eine schiefe Hinterachse auch ne Auswirkung? Das Fahrzeug wurde mit einem Heckschaden gekauft, wobei auf der Karossetie keine Schäden ersichtlich sind, ausser dem Spalt zwischen einer der Hintertür und dem hinteren Kotflügel", dieser war ziemlich klein.
Eine Hinterachse liegt irgendwo rum, hab sie gekauft nachdem ich das Auto gekauft habe. Hazte leider sei "2 Jahren keine Zeit" dafür xD.
Ein Mechaniker meinte jedoch nicht SO große Auswirkung auf den Verbrauch.
Apropos, hab 15" oben. 195er

Sascha712

ich fahr auch 195er auf 15"

ABER: Kaputte Temp Geber sind echt ne schlimme Sache. Hatte ich auch mal und da hat er immer über 6L/100 verbraucht.

Chechen2008

Sascha, wo befindet sich der?

nexus665

Heiße zwar nicht Sascha, aber - Fahrerseite des Motorblocks beim Quermotor - da kommt ein dicker Kühlmittelflansch heraus, an dem einige Kühlmittelschläuche hängen und auch der Doppeltempgeber. Steckt ein 4-poliger Stecker dran.



lG

Chechen2008

Besten Dank Nexus, wie kann man am besten herausfinden ob der hinüber ist oder nicht?
Und was kostet der in etwa?
LG