P.atty

Einfach an den Batteriepolen.
Batteriespannung in Ruhe ohne Motor, Spannungsverhalten beim Starten beobachten (also unter Last) und bei laufendem Motor.

1,8turbo

Eine Rückmeldung wäre mal toll

bykof

Hallo!
Also nun ist es ganz skurril!
Habe vor 2 Tagen die Kofferraumtür repariert. Das Schloss, sowie auch die ZV bei der Tür waren kaputt. Nachdem die Werkstatt das alles eingebaut hat, funktioniert nun auch wieder alles. Kann es sein, dass es daran gelegen hat? Konnte leider erst ab heute anfangen die Batterie zu messen. Herauskam:
5 Stunden, nachdem ich das Auto abgestellt habe: 12.49 Volt
Direkt nach dem Abstellen des Autos: : 12.78 Volt

Kann es an der Kofferraumtür gelegen haben?

1,8turbo

Eher nicht da besteht keine Verbindung zu

bykof

Aber wieso funktioniert jetzt alles? o.O
Ich meine seit zwei Tagen läuft der Anlasser immer an UND selbst wenn ich das Auto über eine Nacht abstelle, geht alles locker am nächsten Tag an. Davor war es ja so, dass selbst nach 3 Stunden der Anlasser nicht mehr anging...

bykof

Okay, heute morgen kam dieses Problem wieder.
Letztens ist auch folgendes passiert:
Als ich den Motor anmachen wollte, ging es an, aber anschließend ging der Motor direkt wieder raus. Es blinkte das Symbol wo ein Auto drauf ist mit einem Schlüssel drüber.

Laut meinen Recherchen liegt es an dem Zündanlassschalter, was denkt ihr?

1,8turbo

Das is dann ein Problem mit der Wegfahrsperre. Jetzt startet er aber wieder oder was?

bykof

Naja, zwei Tage konnte ich das Auto ohne Probleme starten, auch nach längerer Standzeit.
Heute morgen hatte ich aber wieder das Problem, dass er nicht gestartet hat.

1,8turbo

Und jetzt? Dreht der Anlasser oder nicht?

bykof

Also als ich dann heute morgen ins Auto gestiegen bin, hat sich der Anlasser nicht gedreht. Die Spannung der Batterie lag bei 12.53V
Musste dann das Auto mit nem Schubser starten.

Wilhelm

Das war zu erwarten.

bykof

Wieso war das zu erwarten?
Woran könnte das Problem nun liegen?

Wilhelm

Weil du am Komplex Anlasser nichts getan hast.

bykof

Ich habe aber einen neuen Anlasser vor 3 Monaten gekauft und eingebaut, daran könnte es ja nicht liegen oder?

Wilhelm

Ich habe Komplex Anlasser geschrieben und nicht Anlasser.

bykof

Und was sollte das sein o.O?

Wilhelm

Hat man in diesem Thema hinreichend beschrieben.

1,8turbo

Ich muss gestehen das ich das voll überlesen habe das du einen neuen Anlasser verbaut hast. Zieh das kl.50 Kabel mal ab, geh da mit ner Lampe oder Mulitmeter dran und lass jemanden starten

Wilhelm

Lampe ist besser, am besten Leuchtmittel 55W H4 o.ä. + ein Multimeter parallel zur Lampe!
Grund: man kann am Flackern und Lampenspannung einen (sich ev.ändernden) Widerstand des ZS bzw der Zuleitung erkennen. Das geht nur bei Stromfluss.
Mich hat der Scheiss damals gekostet:
1 Anlasser im Tausch ca 200DM Planetengetriebe gebrochen
2 Broncebuchsen im Getriebe
1 Anlasser neu ca 60€ + Garantiereparatur Planetengetriebe
nach schleichendem erkennbarem Ausfall des ZAS (Abschaltventil mit 2A war beim Start unterversorgt, Anlasser hat gedreht, aber ruckelig mit Aussetzern!)
1 ZAS ca 20€

seither problemfrei auch bei Kälte

bykof

Also wenn die Lampe nicht brennt, liegt es dann am ZS?