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Alt 24.11.2014, 12:26
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Standard Fehlercodes P0171 und P1290 im Wechsel

Moin, mein Golfi nervt ein wenig !
Beide Codes kommen im Wechsel in unterschiedlichen Intervallen !
Gemacht wurde : Sprungsonde getauscht und komplettes Thermostatgehäuse gewechselt mit Sensoren


Uncle_baer ist offline  

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Alt 24.11.2014, 12:55      Direktlink zum Beitrag - 2 Zum Anfang der Seite springen
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Leitungen und Massepunkte kontrolliert?
Funnix ist offline  

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Alt 24.11.2014, 12:57      Direktlink zum Beitrag - 3 Zum Anfang der Seite springen
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Joo alles im grünen Bereich
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Alt 24.11.2014, 13:14      Direktlink zum Beitrag - 4 Zum Anfang der Seite springen
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1,8turbo eine Nachricht über ICQ schicken
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Schreib mal den Fehlertext mit dazu, kein Bock das selber raus zu suchen
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Alt 24.11.2014, 13:29      Direktlink zum Beitrag - 5 Zum Anfang der Seite springen
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P0171 - Bank 1 - Gemisch zu mager

P1290 - Cylinder Head Temp Sensor Low Input

MKB : AVU mit Automatik
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Alt 24.11.2014, 18:21      Direktlink zum Beitrag - 6 Zum Anfang der Seite springen
1,8turbo
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1,8turbo eine Nachricht über ICQ schicken
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Luftmassenmesser sowie Ansaugbereich prüfen.
1,8turbo ist offline  

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Alt 25.11.2014, 08:44      Direktlink zum Beitrag - 7 Zum Anfang der Seite springen
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mmmh LMM ... zum Thermostatwechsel hatte ich den LuFi ausgebaut zwecks mehr Platz und damit den LMM vom Kabel abgezogen ... beim Zusammenbau aber vergessen ihn anzuschließen ! Einen Tag später (bin mit gefahren) wollte ich nach dem Kühlwasser gucken ob alles dicht ist, fiel mir das lose Kabel auf ! Bis dahin habe ich keinen Unterschied beim Fahren bemerkt, müsste der Motor eigentlich sich nicht "schütteln" bei abgezogenen LMM ? Da kein Unterschied ob mit oder ohne Lmm, ist der kaputt ?
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Alt 25.11.2014, 08:50      Direktlink zum Beitrag - 8 Zum Anfang der Seite springen
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Gemisch zu mager kann auch sein das der Kraftstofffilter dicht ist... hatte ich auch schon mal bei ein kundenfahrzeug... da ist zu wenig Sprit nach vorne gekommen weil der Kraftstofffilter leider 8 Jahre alt War
Kris1337 ist offline  

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Alt 25.11.2014, 08:59      Direktlink zum Beitrag - 9 Zum Anfang der Seite springen
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Laut History ist meiner 12 ..... uupsa
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Alt 25.11.2014, 09:00      Direktlink zum Beitrag - 10 Zum Anfang der Seite springen
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Kannst du mal die Luftmasse loggen, wenn du VCDS hast.
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Alt 25.11.2014, 09:21      Direktlink zum Beitrag - 11 Zum Anfang der Seite springen
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Hab nur VAG-Com .... das geht wohl nicht ??
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Alt 25.11.2014, 09:53      Direktlink zum Beitrag - 12 Zum Anfang der Seite springen
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Doch, geht.....

Sollte MWB 002 sein, bitte mit der Drehzahl zusammen loggen und hier posten...
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Folgender Benutzer sagt Danke zu cabrio79 für den nützlichen Beitrag:
Uncle_baer (25.11.2014)

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Alt 25.11.2014, 09:57      Direktlink zum Beitrag - 13 Zum Anfang der Seite springen
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Danke
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Alt 26.11.2014, 11:36      Direktlink zum Beitrag - 14 Zum Anfang der Seite springen
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Fehlercode mit VAG-Com


Im Leerlauf


Wärend der Fahrt

ging auch mal auf über 40 wenn ich doll beschleunigt habe

Nen Log hab ich auch gemacht .... falls jemand damit umgehen kann, ich nicht

Geändert von Uncle_baer (26.11.2014 um 11:41 Uhr)
Uncle_baer ist offline  

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Alt 26.11.2014, 12:01      Direktlink zum Beitrag - 15 Zum Anfang der Seite springen
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Gib mal deinen Log hier hinein.
Hast du ihn auch unter Last laufen lassen ?



P.S.: Jetzt hast du ja einen ganz anderen fehler als in deinem Thread angegeben.....
cabrio79 ist offline  

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Alt 26.11.2014, 12:08      Direktlink zum Beitrag - 16 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von cabrio79 Beitrag anzeigen
Gib mal deinen Log hier hinein.
Hast du ihn auch unter Last laufen lassen ?



P.S.: Jetzt hast du ja einen ganz anderen fehler als in deinem Thread angegeben.....
???? dann gucke mal bitte auf das erste Foto, dort steht 16555 --> P0171 und um den Fehler gehts...
Ja habe ihn auch unter Last laufen lassen und einen Log gemacht

Wednesday,26,November,2014,10:57:28
06A 906 033 AJ ,,SIMOS33 1.6l 2VG00AT4080,

,Group A:,'003,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running
,,RPM,Mass Flow,Load,Ign. Timing,,,,,,,,,,
,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,
MARKER,STAMP, /min, g/s,%, °ATDC,STAMP,,,,,STAMP,,,,
,0.00,800,2.64,3.5,11.3,,,,,,,,,,
,0.31,800,2.66,3.5,10.5,,,,,,,,,,
,0.60,800,2.64,3.5,12.0,,,,,,,,,,
,0.89,800,2.64,3.5,13.5,,,,,,,,,,
,1.17,800,2.64,3.5,10.5,,,,,,,,,,
,1.46,800,2.66,3.5,11.3,,,,,,,,,,
,1.75,800,2.93,4.3,7.5,,,,,,,,,,
,2.05,832,2.64,3.5,9.0,,,,,,,,,,
,2.34,768,3.27,4.3,5.3,,,,,,,,,,
,2.62,768,3.19,4.3,3.0,,,,,,,,,,
,2.91,768,3.11,4.3,1.5,,,,,,,,,,
,3.20,768,3.00,3.9,5.3,,,,,,,,,,
,3.51,768,2.97,3.9,9.8,,,,,,,,,,
,3.79,736,3.03,4.3,9.8,,,,,,,,,,
,4.08,768,3.03,4.3,9.0,,,,,,,,,,
,4.37,736,3.11,4.3,9.0,,,,,,,,,,
,4.67,736,3.18,4.3,7.5,,,,,,,,,,
,4.96,768,3.20,4.7,7.5,,,,,,,,,,
,5.26,768,3.23,4.3,7.5,,,,,,,,,,
,5.55,768,3.22,4.7,8.3,,,,,,,,,,
,5.82,736,3.21,4.3,9.0,,,,,,,,,,
,6.13,736,3.21,4.7,12.0,,,,,,,,,,
,6.41,736,3.22,4.7,12.0,,,,,,,,,,
,6.72,768,2.63,3.5,9.0,,,,,,,,,,
,7.04,736,2.60,3.5,13.5,,,,,,,,,,
,7.32,704,3.89,8.6,19.5,,,,,,,,,,
,7.67,1088,12.73,23.5,13.5,,,,,,,,,,
,8.02,1984,14.16,15.7,24.8,,,,,,,,,,
,8.35,1792,8.69,11.0,32.3,,,,,,,,,,
,8.67,1536,8.34,10.6,27.8,,,,,,,,,,
,9.02,1632,13.71,15.7,27.8,,,,,,,,,,
,9.37,1952,15.42,16.5,30.0,,,,,,,,,,
,9.72,2176,16.41,16.9,30.0,,,,,,,,,,
,10.04,2272,19.51,20.0,28.5,,,,,,,,,,
,10.40,2592,24.51,25.1,24.0,,,,,,,,,,
,10.72,2816,28.35,29.4,22.5,,,,,,,,,,
,11.05,2464,26.24,31.4,20.3,,,,,,,,,,
,11.37,2528,26.24,31.4,19.5,,,,,,,,,,
,11.69,2560,26.72,31.8,19.5,,,,,,,,,,
,12.03,2624,28.35,37.6,18.0,,,,,,,,,,
,12.37,2720,29.31,41.2,18.0,,,,,,,,,,
,12.70,2784,30.01,41.2,17.3,,,,,,,,,,
,13.05,2816,30.67,41.2,18.0,,,,,,,,,,
,13.32,2880,31.69,40.0,18.0,,,,,,,,,,
,13.78,2944,30.95,36.9,18.8,,,,,,,,,,
,14.07,3040,29.03,28.6,21.8,,,,,,,,,,
,14.40,3104,27.04,24.7,23.3,,,,,,,,,,
,14.74,2528,24.63,23.5,22.5,,,,,,,,,,
,15.07,2528,22.56,22.4,26.3,,,,,,,,,,
,15.42,2496,21.90,22.7,24.8,,,,,,,,,,
,15.77,2464,22.32,23.1,24.0,,,,,,,,,,
,16.12,2464,21.49,21.6,25.5,,,,,,,,,,
,16.46,2400,20.08,21.2,29.3,,,,,,,,,,
,16.79,2368,20.51,22.0,28.5,,,,,,,,,,
,17.12,2400,19.17,20.0,30.8,,,,,,,,,,
,17.46,2400,17.41,18.4,38.3,,,,,,,,,,
,17.80,1984,12.29,13.3,33.0,,,,,,,,,,
,18.16,1888,11.41,13.3,37.5,,,,,,,,,,
,18.51,1952,13.93,15.3,47.3,,,,,,,,,,
,18.84,1920,14.90,16.9,45.8,,,,,,,,,,
,19.22,1824,14.67,17.3,42.0,,,,,,,,,,
,19.56,1760,18.06,25.5,30.8,,,,,,,,,,
,19.95,1792,19.21,31.0,16.5,,,,,,,,,,
,20.29,1792,19.11,33.7,11.3,,,,,,,,,,
,20.66,1824,19.32,34.5,10.5,,,,,,,,,,
,20.99,1984,20.53,40.0,11.3,,,,,,,,,,
,21.32,2368,24.77,38.4,13.5,,,,,,,,,,
,21.65,2656,28.88,43.5,13.5,,,,,,,,,,
,21.97,2720,30.11,45.9,13.5,,,,,,,,,,
,22.30,2752,30.51,46.7,13.5,,,,,,,,,,
,22.63,2752,30.56,47.5,14.3,,,,,,,,,,
,22.96,2784,30.89,47.5,14.3,,,,,,,,,,
,23.29,2784,31.38,47.5,14.3,,,,,,,,,,
,23.63,2784,30.87,47.5,14.3,,,,,,,,,,
,23.95,2816,31.52,47.1,15.0,,,,,,,,,,
,24.27,2816,30.16,38.0,15.8,,,,,,,,,,
,24.60,2784,27.92,31.0,17.3,,,,,,,,,,
,24.94,2688,13.18,12.2,23.3,,,,,,,,,,
,25.25,2400,8.09,9.0,21.8,,,,,,,,,,
,25.58,2304,6.73,8.6,13.5,,,,,,,,,,
,25.92,2208,6.32,7.8,7.5,,,,,,,,,,
,26.26,2144,6.12,7.5,7.5,,,,,,,,,,
,26.61,2048,6.01,7.5,7.5,,,,,,,,,,
,26.95,1984,5.70,7.5,7.5,,,,,,,,,,
,27.31,1920,5.47,7.1,7.5,,,,,,,,,,
,27.65,1856,5.47,7.1,7.5,,,,,,,,,,
,28.01,1824,5.27,7.1,7.5,,,,,,,,,,
,28.34,1760,5.22,7.1,7.5,,,,,,,,,,
,28.69,1696,5.22,7.1,7.5,,,,,,,,,,
,29.01,1600,5.08,6.7,7.5,,,,,,,,,,
,29.34,1536,4.86,6.3,7.5,,,,,,,,,,
,29.64,1472,4.49,5.9,7.5,,,,,,,,,,
,29.96,1408,4.51,5.9,6.0,,,,,,,,,,
,30.26,1312,4.28,5.9,4.5,,,,,,,,,,
,30.58,1248,4.17,5.5,3.0,,,,,,,,,,
,30.88,1152,3.98,5.1,0.8,,,,,,,,,,
,31.15,1024,3.56,4.3,0.8,,,,,,,,,,
,31.45,928,3.41,4.3,3.0,,,,,,,,,,
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,32.35,960,2.66,3.5,3.8,,,,,,,,,,
,32.66,928,2.66,3.5,5.3,,,,,,,,,,
,32.95,864,2.69,3.5,6.0,,,,,,,,,,
,33.26,800,2.67,3.5,6.8,,,,,,,,,,
,33.56,768,2.72,3.5,10.5,,,,,,,,,,
,33.84,768,2.76,3.5,2.3,,,,,,,,,,
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,69.32,672,3.72,5.1,18.0,,,,,,,,,,
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Alt 26.11.2014, 12:15      Direktlink zum Beitrag - 17 Zum Anfang der Seite springen
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Du hättest ihn mal bis zur angegebenen Drehzahl-Max.-Leistungsabgabe ( um die 6000 1/min) drehen lassen müssen.

Dann kann man erkennen, ob die Werte vom LMM gut sind.

LG

P.S.: Aber eines sieht man, tod ist der LMM noch nicht......
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Alt 26.11.2014, 14:36      Direktlink zum Beitrag - 18 Zum Anfang der Seite springen
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Also brauch ich nicht ne freie Bahn suchen ?? Ist schwierig aufm Berliner Ring wo ich mal 180 fahren kann um 6000 Umin zu erreichen....
Doch der Spritfilter ??
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Alt 26.11.2014, 15:40      Direktlink zum Beitrag - 19 Zum Anfang der Seite springen
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Wenn du über 150.000 auf der Uhr hast. Mach den Spritfilter bevor du dir den Kopf über irgendwas zerbrichst und die Einspritzdüsen ausbaust, etc. Gar keine Frage. Er muss sowieso gemacht werden und das ganze ist wenig aufwändig. Die große Schelle gekauft im Baumarkt. Benzinpumpe außer Gefecht setzen. Ölwanne oder Lappen drunter, Schutzbrille auf. Und nicht vergessen die Knöpfe an der Schlauchkupplung drücken.

PS: Oder hol dir auch nur eine neue Schelle, mach in wenigstens mal nur beidseitig ab. Wenn du ihn tankseitig absenkst und die Brühe mit schwarzen Krümeln tankseitig aus dem Filter kommt, dann würde ich mal glauben, dass der Fehler Gemisch zu mager von daher kommt.

PPS: Klar, es kann auch von was anderem kommen. Falschluft beim Bremskraftverstärker, vielleicht sogar undichter Öleinfüllstutzen.

Geändert von Omega (26.11.2014 um 16:10 Uhr)
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Alt 26.11.2014, 19:59      Direktlink zum Beitrag - 20 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von Omega Beitrag anzeigen
PPS: Klar, es kann auch von was anderem kommen. Falschluft beim Bremskraftverstärker, vielleicht sogar undichter Öleinfüllstutzen.
Hab 120000 km runter .... Undichter Öleinfüllstutzen, meinst den Verschluß ? hab das Gefühl der liegt nur lose drauf, dachte aber bei Golf (mein erster) muss das so sein


Uncle_baer ist offline  

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