Suburban-Marco

Ach, bin doch nicht eingeschnappt!
Aber du sagst ja selbst, dass Werkstätten gern sonstwas diagnostizieren, entweder um Geld zu machen oder weilse keene Ahnung haben.Oftmals zweiteres, glaube ich. Deshalb berät man sich ja in so'nem Forum. Eigentlich.
Und ich hab doch den Fehlerspeicher in ner Werkstatt und vom ADAC auslesen lassen und das Ergebnis ja auch beschrieben. Bei VW war ich derzeit nicht, weil die für's Auslesen irgend'nen verrückten Preis aufgerufen hatten und ich das Problem dann ja auch behoben hatte.Und nun bin ich nach dem ADAC-Auslesen ja gar nicht mehr bis zu VW gekommen. Und das Problem habe ich ja nun recht ausführlich beschrieben, denke ich.
Aber vielleicht hatte ja bisher noch keiner dieses Problem mit diesen Symptomen mit dem ALH, und somit kann da keiner aus Erfahrung sprechen.
Aber ich denke, ich bald ja... Hoffe ich...
Also, vielen Dank und bis denn!

golf4tditr

Hallo .

Hatte früher auch mal solche Probleme gehabt , zwar nicht mit dem ALH und Golf 4 aber mit nem Passat 90 ps Tdi und Seat Toledo AFN Motor.


Falls der Wagen läuft zur Zeit , probiere mal folgendes aus :

Während der Fahrt , wenn der Wagen nicht mehr ab 100 km/h zieht Leerlauf rein ,zündung aus und direkt wieder ein ,wenn er dann wieder wie gewohnt zieht , ist höchstwahrscheinlich dein ESP.( Vep EinSpritzPumpe) am Ende.

Und dass ist jetzt kein Scherz so habe ich es damals auch gemacht , nach zündung aus , ein lief er wieder sauber bis man wieder in der Stadt mit 50 km/h unterwegs war und später rausbeschleunigen wollte ,bis 100 km/h und dann wieder Tot .

1,8turbo

Da kannst du aber nicht von einem Defekt der Einspritzpumpe ausgehen. Den Fehler den du mit dem Leistungsmangel beschreibst ist ein Notlauf der u.A. sehr gerne durch zuviel oder zuwenig Ladedruck.

@Suburban Marco: Ich tendiere bei dir zu einem Problem mit dem Luftmassenmesser, da dein ESP das Lastsignal vom Motor benötigt (um in einem Regelfall die Motorleistung zu begrenzen) Dadurch ruckelt der Motor auch

golf4tditr

In meinem Fall war es der ESP , natürlich hat man auch durch zu wenig ladedruck den Notlauf betrieb.

Hatte damals die ESP Überholen lassen danach war das Symptom weg .

Das mit dem LMM Stimme ich dir zu der TE sollte dies mal Nachprüfen .

LeeTeN

DIE(! Nicht "der") VERTEILER-EINSPRITZ-PUMPE ! (sry bei Haeufung Musste das mal sein..)

Im Zweifelsfall waer es wirklich das Sinnvollste mal den LMM gegen einen intakten evtl gebrauchten zu tauschen und mal zu einem zu fahren der Diagnose soft+hardware hat..

Die in der werkstatt wollen oft nur Fehler auslesen, und dann anfangen wild Teile zu tauschen..

Oftmals bringt aber nur ne logfahrt unter Last (oder beim LMM viell auch im Leerlauf) Aufschluss ueber gewisse defekte

golf4tditr

Glückwunsch, kriegst gleich ein Eis geschenkt , wird per DHL express Versand !!!

LeeTeN

Danke kannste dir aba stecken
Genau so wie deine dummen sprueche !

golf4tditr

Du hast mich von der Seite angepisst , nicht ich dich !!
Ist mir aber auch egal , du bist es mir nicht Wert zum Diskutieren !!!

Den Rest wünsche ich noch einen angenehmen Nacht und guten Rutsch ins neue Jahr

LeeTeN

Habe ich das ? Sehe ich anders..Eigentlich lediglich korrigiert..

Auch gut^^

PS: DeM Rest ... und eine(-n) angenehme(-n) Nacht..

Keep cool