Kalle103

Mir ist mal aufgefallen, momentan fahre ich ohne Sicherung 14, dass meine elektischen Fensterheber nicht gehen. Und sobald ich den "Schminkspiegel" oder eine Tür offen habe, zeigt er mir im Display an, dass die Heckklappe geöffnet ist. Ist das alles so richtig?

Hatte leider noch keine Zeit mich intensiver drum zu kümmern. Morgen will ich ihn mal auslesen, habe mir ein Auslesegerät bestellt in der Hoffnung es bringt was.

Kalle103

Nabend, ich habe heute ein Diagnose-Check gemacht und dabei sind folgende Fehlercodes aufgetaucht:

Airbag - Code 00532

• Spannungsversorgung
• Signal zu niedrig
• Sporadisch

Komfortsystem - Code 01362

• Kontakt zum Schließzxlinder, Kofferraumdeckel
• Masseschluss
• Permanent

Komfortsystem - Code 01483

• Fernbedienung Kofferraumverriegelung; unbekannte Schalterstellung
• Unbekannte Schalterstellung
• Sporadisch

Komfortsystem - Code 01330

• Kompfort Steuergerät
• Versorgungsspannung zu niedrig
• Sporadisch

Komfortsystem - Code 01141

• Kofferraum-Entriegelungsschalter
• Signal fehlerhaft
• Permanent

Komfortsystem - Code 01331

• Fahrertürmodul
• Versorgungsspannung zu niedrig
• Sporadisch

Komfortsystem - Code 00928

• Zentralverriegelungsschalter Fahrerseite; nicht pausibles Signal
• Signal fehlerhaft
• Sporadisch

Komfortsystem - Code 00943

• Außenspiegelheizung, Fahrerseite
• Kein Symptom
• Permanent

Komfortsystem - Code 01332

• Beifahrertürmodul
• Versorgungsspannung zu niedrig
• Sporadisch

Komfortsystem - Code 00929

• Zentralverriegelungsschalter Beifahrerseite; nicht plausibles Signal
• Signal fehlerhaft
• Sporadisch

Komfortsystem - Code 00944

• Außenspiegelheizung, Beifahrerseite
• Kein Symptom
• Permanent

Komfortsystem - Code 01333

• Linkes hinteres Türmodul
• Versorgungsspannung zu niedrig
• Sporadisch

Komfortsystem - Code 00930

• Zentralverriegelungsschalter hinten links; nicht pausibles Signal
• Signal fehlerhaft
• Sporadisch

Komfortsystem - Code 01334

• Rechtes hinteres Türmodul
• Versorgungsspannung zu niedrig
• Sporadisch

Komfortsystem - Code 00935

• Motor Fensterheber hinten rechts; nicht pausibles Signal
• Kein Symptom
• Sporadisch

Komfortsystem - Code 00931

• Zentralverriegelungsschalter hinten rechts; nicht pausibles Signal
• Signal fehlerhaft
• Sporadisch

So das waren alle Fehlercodes (reicht ja auch ). Soll ich nun alle löschen und was mache ich nun? Was genau ist nun zu machen?

Ich hoffe mir ist noch zu helfen.

Omega

Ich tät mal die Sicherung wieder reinmachen. Kein Wunder, dass alles abspackt. Fehler schön merken/speichern. Dann löschen.

Dann nochmal auslesen und versuchen zu verstehen, was los ist.

Kalle103

Die Sicherung hatte ich vor dem Auslesen des Fehlerspeichers wieder reingesteckt.

Frage, in wie weit haben die Fehlercodes etwas damit zu tun, dass eben die Sicherung 14 zu viel Strom im Ruhemodus zieht?

Kalle103

Ich habe eben alle Fehlercodes gelöscht und nochmals ein Scan gemacht, dabei sind folgende Fehlercodes angezeigt worden:

Kompfortsystem - Code 01362

• Kontakt im Schließzylinder, Kofferraumdeckel
• Masseschluss
• Permanent

Kompfortsystem - Code 01141

• Kofferraum-Entriegelungsschalter
• Signal fehlerhaft
• Permanent

Kompfortsystem - Code 00928

• Zentralverrieglungsschalter Fahrerseite; nicht pausibles Signal
• Signal fehlerhaft
• Permanent

Nachdem ich die Fehler gelöscht hatte, konnte ich die Kofferraumklappe nur noch mit Schlüssel öffnen und nicht mit Fernbedienung, was muss ich nun machen?

Kann ich jetzt davon ausgehen, dass der Masseschluss im Schließzylinder im Kofferraumdeckel schuld daran ist, dass er einen höheren Ruhestrom hat?

Omega

Ich denke es ist etwas zu früh, einen solchen von der Logik angezeigten Masseschlußfehler als Ursache des Ruhestromziehens anzusehen.

Zumal hinten zwei oder noch mehr Fehler angezeigt werden, muss unbedingt auch die Kabelführung zur Kofferaumklappe gecheckt werden.

Und es kann neben dem Kofferaum auch irgendwas an der Fahrertür Strom ziehen (schätze ich mal), da wird ja auch auf eine Auffälligkeit hingewiesen.

Immer noch kann es sein, dass der Fehler bei einem der gelöschten Fehler liegt (vielleicht kommt einer wieder nach einer Zeit), oder dass ein Fehler vorliegt bei etwas, wo die Steuerungslogik überhaupt keinen Fehler erkennt und anzeigt.

Wenn auch nicht komplett sicher, so ist es ist aber wahrscheinlich, dass irgendwo in den angezeigten Bereichen der Fehler liegt. Und hier muß man natürlich ansetzen, zumal alle Fehler sowieso beseitigt gehören, wenn "alles" funktionieren soll, und man den Überblick behalten will. Als erstes muss man versuchen, Ursachen für alle vorhandenen angezeigten Fehlfunktionen erstmal zu beseitigen.

Zum Beispiel:
Kofferraumabdeckung innen abnehmen, und die Kabelführung auf Kabelbruch, Leiterschlüsse/Karosserieschluss untersuchen.

Nach Reparatur Fehler auslesen und je nach dem weiter suchen.

Bleibt der Fehler des Kofferaumschalters und Schließzylinders und der Fernbedienung, dann alles was in Frage kommt ausbauen und zerlegen (wo möglich), sichtprüfen und reparieren oder austauschen.

Dann wieder Fehler auslesen. Wenn der Fehler bei der Fahrertür bleibt, dann da mal den Microschalter untersuchen, oder was auch immer.

Usw.

Kalle103

Das klingt nach ordentlich Arbeit.

Also ich habe heute Abend mal den Ruhestrom gemessen, er liegt bei 0,09 A. Sprich durch löschen von Fehlercodes ist es schon mal weniger geworden (vorher waren es 0,28 A).

Wo liegt hier der Toleranzbereich?

Omega

ca. 6 - 15 mA dürften normal sein an Ruhestrom.

Nein, wenn du die Fehler ausliest, dann wird nicht automatisch das Dach neu gedeckt. Natürlich ist das alles eine Arbeit, vor allem, wenn man es wie wir zum ersten mal macht. Jeden Tag eine neue Welt.

Oben das von mir waren ja nur Einschätzungen, vielleicht behebst du ja einen kleinstmöglichen Fehler stattdesseen extrem schnell. Vielleicht. Schau dir das Kabel zum Kofferraum an. Ich glaube nicht dass du umhin kommst die Innenabdeckung auszubauen. Ich weiß es aber nicht, bin auch nicht erfahren in der Diagnostik.

Ich brauchte zum Ausbau der Innenverkleidung lieber das "So wird's gemacht", ich hab dunkel in Erinnerung das irgendwas dabei beschissen war. Die Kunststoffvertiefungen von der Tülle wieder einsetzen oder so.

Flying

Du hast aller Wahrscheinlichkeit einen defekten Verbraucher, der Dir die Batterie langsam leer saugt, oder Dein Akku wird NICHT richtig geladen ...

Omega

die 90 - 280 mA Ruhestrom sind ja schon verortet bei Sicherung 14, Innenbeleuchtung und Zentralverriegelung.

Was für Verbraucher gib es denn in den Türen? Aktoren, also Stellzylinder. Man könnte mal testweise den Stellmotor Kofferraum abklemmen. Wenn es die Beleuchtung direkt wären, würde man es wohl merken. Oder es ist in den Schaltern.

Aber wenn schon in der Heckklappe lauter Fehler sind, dann ist ein Kabelbruch an der bekannten Stelle doch wahrscheinlich. Ein Kriechsttrom wegen Kabelbruch wird auch schwanken. Bei jeder Bewegung ändert sich ja der Übergangswiderstand bei Leiterschlüssen.

Kalle103

Hallo, nach ein paar Tagen melde ich mich mal wieder. Das Türschloss auf der Fahrerseite, wo auch eine Fehlermeldung vorlag, wurde nun gewechselt. Nach erneutem Auslesen gibt es nun gar keine Fehlermeldungen mehr. Auch nicht hinten was den Kofferraumbereich betrifft. Im Kofferrraumbereich wurden die Kabel auf ein bruch überprüft aber ohne Fund.

Der Ruhestrom lag vorher bei 280 mA. Nach Auswechseln des Türschlosses liegt der Ruhestrom bei 50 mA. Ich muss dazu sagen, dass ich eine Alarmanlage drin habe, die frisst ja nun auch mit. Geht der Ruhestrom mit der Alarmanlage nun in Ordnung oder ist es dennoch zu hoch?