Luda

Hallo Freunde,

folgendes Problem. Stelle ich das Auto warm ab, startet er manchmal nicht.
Motor dreht normal als würde er angehen, aber er zündet nicht. Nicht mal ein bisschen. Meistens klappt es beim 2. mal. Musste aber auch schon 3 - 4 mal probieren. Fehler tritt aktuell nicht immer auf.

Was habe ich schon gemacht.

Der MSTG Temperaturfühler ist es nicht. Durch abziehen getestet. Benzinpumpe meine ich zu hören im Fehlerfall. Relais 428 im Motorraum ersetzt. Wenn das Relais fehlt startet er nicht (Anlasser dreht). Wird auch ziemlich warm das Relais. Ich habe im Netz vom Relais 30 gelesen, das problematisch sein kann. Das scheint es aber bei mir nicht zu geben.

Irgendwelche Ideen. Ich vermute der Fehler liegt im Motorraum, da er aktuell nur auftritt wenn der Motor warm ist. Es kann aber auch Einbildung sein.

VW-Mech

Fehlt denn Zündung oder Sprit? Kannst du das eingrenzen?

Luda

Nein, kann leider nichts eingrenzen. Meistens läuft er beim 2. oder 3. Startversuch. Konnte nur einmal an der Tanke den Kühlmittel Sensor ausschließen und nach wackeln an den Relais in der Relais Box im Motorraum lief er wieder. Könnte aber Zufall gewesen sein. Relais 428 habe ich heute getauscht und sprang kurz drauf beim ersten Versuch wieder nicht an. Beim 2. Versuch sofort.
Ich bin aktuell der Meinung das ich die Benzinpumpe bei Tür öffnen immer höre. Dann müsste der doch zumindest beim anlassen kurz zucken, auch wenn die Pumpe beim starten nicht anläuft. Dagegen spricht aber das er nicht anspringt wenn ich das Relais der Benzinpumpe ziehe. Kann es sein, das das Benzinpumpen Relais noch mehr schaltet ?

Luda

Der Fehlerspeicher ist auch leider leer.

VW-Mech

Kraftstoffseitig bleibt meist nur die Pumpe, gerade wenn Motorraum warm -> Haltedruck bzw Rückschlagventil in der Krst-Fördereinheit.


Zündungsseitig bei komplett "nicht starten" - könnte es auch fehelender Input vom KW Sensor sein...

Du wirst rausfinden müssen was fehlt - Krst oder Funke.

Wenn er nicht startet - mal Startpilot reinjagen wenn er dann zuckt ist zumindest Funke da...

Phipz87

Würde schauen, ob genug Sprit kommt - Ist schnell und einfach zu testen. Danach würde ich mir funken anschauen.

WO kommst du denn genau her oder hast du selbst VCDS?`Passen denn alle anderen Werte?

KW Sensor sollte eigentlich im FS stehen.

TurboRené95

Sollte, tut er aber in vielen Fällen nicht.
KW Sensor ist aufjedenfall ein heißer Kandidat. Startet er wieder normal, wenn er etwas abgekühlt ist?

Phipz87

Falls der Motor nicht anspringt oder vor sich ewig her Orgelt, dann sollte der KW auch drin stehen wenn er schuld ist.

VW-Mech

Nein tut er nicht.

KW Sensor kann defekt sein ohne FS Eintrag...

didgeridoo

Einfach mal beobachten, was der DZM beim (erfolglosen) Startvorgang macht.

G28 ist ein heißer Kandidat und nicht selten defekt. Kann man auch einfach auf Verdacht bzw. vorsorglich erneuern:

https://www.ebay.de/itm/390916143571

Luda

Ich musste ihn nie länger stehen lassen. Konnte nur einmal im Motorraum etwas testen. Sprang dann aber bei Versuch 5 wieder an. Das ist ja das blöde.

Habe jetzt heute auf Verdacht den Zündanlassschalter ersetzt.
Bei meinem Bruder am Variant war der schon mal defekt, was sich aber immer nur bei hohen Innenraumtemperaturen geäußert hat.
Bei meinem damaligen Golf3 war der auch mal kaputt und das Fehlerbild ähnlich.

Am Sonntag sprang der Wagen im kalten Zustand (Stand 1 Woche) erst beim zweiten Versuch an. Der Fehler scheint sich zu häufen.

Vielen Dank an alle für die Hilfreichen Tips. Ich halte auf dem laufenden.

Luda

Hallo allerseits.

Fehler ist noch da. Konnte leider nicht wirklich suchen da ich an der Tankstelle an der Zapfsäule stand. Nach dem 5 Startversuch ging er an. Es dauerte etwas länger bis er Leerlaufdrehzahl erreichte, was vielleicht für ein Problem mit der Kraftstoffversorgung sprechen könnte. Habe das Benzinpumpen Relais ersetzt. (Gleich an der Tanke als der Fehler da war).
Mal sehen ob es was bringt. Klopfempfindlich war das alte jedenfalls nicht.

Schlupf

Geht denn nun der DZM bei den Startversuchen, oder schlägt der Zeiger nicht aus, dass steht immer noch um Raum!?

Wenn der DZM immer eine Anzeige hat, dann kommt der KW-Sensor nicht in Betracht.

Edit: VW-Mech hat ja die Kraftstoffförderung schon ins Spiel gebracht. Wie hört sich denn die Pumpe an, wenn entweder die Fahrertür öffnet oder die Zündung eingeschaltet wird, jedoch nicht gestartet wird?

Nächste Baustelle: Du schreibst, dass Du den Kühlmitteltemperatursensor G2+G62 zwar mal abgezogen hast, jedoch bisher nicht getauscht hast.
Man sollte wenigstens die Temperaturwerte über VCDS plausibel auswerten. Oder wenigstens mal in verschiedenen Kühlmitteltemperaturen/ Motortemperaturen den Ohmwert ermitteln und vergleichen.

Luda

Das konnte ich vorhin leider nicht beobachten.

Luda

Hallo Freunde, frohes neues Jahr.

Der Fehler besteht weiterhin. Der Drehzahlmesser zeigt im Fehlerfall ca. 200 UPM an (Erster kleiner Strich)
Nach mehreren Startversuchen und Zündung ne Weile aus lassen startet er als währe nichts gewesen. Verdacht geht nun Richtung Benzinpumpe / Rückschlagventil.

Die Pumpe pumpt nach dem Startversuch erst nochmal nach, wenn die Zündung eine Weile aus war. Das scheint normal zu sein.

Hat jemand eine Teilenummer für die Benzinpumpe (Mit Korb) aus dem Zubehör mit hoher Qualität. Oder gibt es noch weitere Ideen.

VW-Mech

Wenn ich ohne deine FIN zu kennen schaue, Golf 2000 ARZ = Ottomotor & Frontantrieb

-> 1J0 919 087 J

-> PIERBURG 7.07795.35.0 = 105 Euro im Netz...

von didgeridoo einen post gefunden:

Pierburg 7.07795.35.0
83 Euro bei Motointegrator: https://www.motointegrator.de/artike...burg-707795350

Luda

Danke fürs nachsehen. Wenn ich den 3er von meiner Frau repariert habe (Der Wärmetauscher hat Silvester gefeiert) gehe ich die Pumpe an.

Phipz87

Kannst doch einfach testen, wenn der Wagen mal wieder nicht anspringt. Leere Flasche und eine Zange mit nehmen...

Benzinschlauch runter machen und schauen, was dann an Sprit kommt. Wenn nichts kommt, Fehler gefunden - Falls doch weiter schauen

Also bevor ich die tauschen würde, würde ich andere Dinge testen.
Viel Glück

Luda

Das Thema ist das nach 4 oder 5 mal probieren der Wagen wieder anspringt. Mit testen ist da nichts gross. Ich bin auch kein Freund von Teile tauschen bis es geht. Aber ich möchte auch nicht irgendwann endgültig stehen bleiben. Die Pumpen lassen mit der Zeit auch nach. Ist dann kein Fehler bei 135000 KM und 20 Jahren mal ne neue Pumpe rein zu machen.

Phipz87

Hier teilen sich wieder die Meinungen, aber ich sage bei der Pumpe, die geht oder geht nicht...