Goerns

Hallo,
ich habe meine VALEO Scheinwerfer mit integrierten NSW auf LED umgerüstet. Zuerst im November letzten Jahres die H7 von Philips für Abblendlicht und letzten Montag die H1 von Osram für Fernlicht. Alles funktioniert einwandfrei nur leuchtet jetzt ständig „leicht“ die blaue Fernlichtkontrolle im Kombiinstrument. Das Ganze sobald ich den Lichtschalter auf Standlicht oder Abblendlicht drehe. Wenn ich das Fernlicht betätige dann leuchtet die blaue Fernlichtkontrolle im Kombinstrument mit der normalen Lichtstärke. Hat jemand die gleiche Erfahrung und eine Lösung parat? Mit den alten H1 Birnen zuvor keine Probleme. Mein Golf ist Mj. 98 ohne CAN-BUS.
Viele Grüße Goerns

VW-Mech

War bei uns genau das gleiche Leid.
2003 TDI ARL

Goerns

Danke VWMech für deine Antwort. Konntest du außer Rückrüstung eine Lösung finden?

VW-Mech

Ja Umbau auf OEM Xenonscheinwerfer

Das Thema LED war dann durch.

vwbastler

Ich würde ein Multimeter in die Leitung der Fernlichtkontrolle zwischen schalten und den Strom messen der fließt wenn das Fernlicht aus ist. Und dann dementsprechend einen Widerstand zwischen schalten.

Goerns

Hallo VWBastler,
Danke für Antwort. Habe deinen Rat befolgt und einen Multimeter in die Leitung gelegt und gemessen. Bei Einschalten des Lichtschalter auf Stand-oder Abblendlicht liegen 6,43V an, welche die Kontrolllampe für Fernlicht im Kombiinstrument zum schwachen Leuchten bringt. Schliesse ich eine alte H1 Lampe an fällt die Spannung auf 0V da die alte H1 einen Widerstand bildet. Es liegt also eindeutig am geringen Widerstand der OSRAM H1 LED Leuchten. Jetzt stellt sich mir die Frage wie hoch der Widerstand sein muss und die Einbauposition. Kann den Widerstand nicht in die Stromleitung einsetzen da dadurch die Helligkeit der H1 Lampe verringert wird. Müsste also vor die Kontrolleuchte in den Kabelbaum. Kann mir da jemand helfen auch was die Bestimmung der Widerstandsgröße angeht?
Gruß Goerns

Bluemotion_GTI

Moin

Ich würde mich diesbezüglich an den Hersteller/Osram wenden, da diese LED Fernlichter eine Zulassung bekommen haben und das ohne Glimmen der Fernlicht-Kontrollleuchte. Der Support bei Osram ist eigentlich sehr flott und du solltest zügig eine Antwort bekommen.

Pack alle dir vorhandenen Informationen samt Rechnung in die E-Mail.

Greetz Blue

cabrio79

Die Hersteller bieten doch auch Lastwiderstände an, gerade die moderneren Fahrzeuge habe damit ja gern Probleme, da die Spannung hier gepulst wird und die Last gemessen und ggf. abgeschaltet wird.

vwbastler

Du solltest den Strom und nicht die Spannung messen! Das Bedeutet du musst die Leitung durchtrennen und das Multimeter dazwischen schalten. Dann stellst du den MB auf Ampere ein.
Alternativ kannst du auch ein Zangenamperemeter nehmen. Dieses muss aber Gleichstrom können.

Ja der Wiederstand muss dann vor die Kontrolleuchte.

https://www.conrad.de/de/ratgeber/ha...anleitung.html

Schau hier mal im untersten drittel ist ein Schaltplan dazu.

Gustav2627

Moin,

Ich habe das gleiche Problem bei meinem 2002er Golf 1.6 SR mit Valeo-Scheinwerfern, seitdem ich die H1-LEDs von Osram für das Fernlicht verbaut habe.
Zuvor hatte ich schon Standlicht und H7-Abblendlicht auf LED umgerüstet, bis dahin gab es keinerlei Probleme.

Osram hatte ich deswegen gegen Ende Februar kontaktiert, aber keine weitere Antwort erhalten, nachdem sie schrieben, dass sie meine Nachricht an das Service-Team weitergeleitet hatten.

zenith88

Moin,

Ist zwar nicht ganz so konform, da das Relai für NSW sich die Masse über die Fernlich Glühbirne holt,

Hab die Masse getrennt vom Relai(Spule) und sie auf Karosseriemasse gelegt.

Da durch das Abblendlicht und Fernlicht LEDs sind wird der Kabelbaum nicht Überbelastet, netter Nebeneffekt Abblendlicht, Fernlicht und Nebelscheinwerfer leuchten gleichzeitig.

Gruß

bnitram

Ja, scheint wohl tatsächlich diese ungünstige Verkabelung in zusammenhang mit dem Nebelscheinwerfer zu sein. Ähnliche Probleme hier beschrieben:
https://www.golf4.de/elektronik-tach...fernlicht.html
https://www.golf4.de/elektronik-tach...ert-nicht.html

Da die LEDs ja ohnehin deutlich weniger wärme produzieren würde ich auf die Abschaltung auch einfach verzichten.

MfG

Goerns

Hallo,
Problem gelöst mit Einbau eines zusätzlichen Relais. Das NSW Relais hab ich direkt an Masse geklemmt. Die Stromzufuhr zum NSW Relais getrennt und das zusätzliche Wechselrelais dazwischen geschaltet. Das Wechselrelais wird durch den Fernlichtschalter betätigt und trennt die Stromzufuhr zum NSW Relais. Es fällt ab und die NSW sind stromlos. Funzt und keine Fernlichtkontrolle brennt mehr, außer bei Betätigung der Lichthupe oder wenn Fernlicht eingeschaltet ist.

VG

VW-Mech

Danke für die Rückmeldung.

Gustav2627

Moin zusammen,

Ich habe das geschilderte Problem für mich mittlerweile wie folgt gelöst:

- Das obere Relais 53 aus dem Relaisträger gezogen: Fernlicht-Kontrollleuchte funktioniert wie vorgesehen, Beleuchtung auch, bis dahin allerdings mit Ausnahme der Nebelscheinwerfer.
- Kabel mit zwei Flachsteckern in die Relaisträger-Anschlüsse für 30 und 87 vom besagten Relais gesteckt: Seitdem funktioniert alles so, wie es soll.

Von Osram hatte ich keine Rückmeldung erhalten, obwohl ich mich nochmal an den Service gewendet hatte. Ganz schwach... Aber das LED-Fernlicht ist echt klasse!

bnitram

Osram wird das einfach nicht mit bekommen haben. Die testen die Scheinwerfer ja auf einem Prüfstand und nicht im Fahrzeug. Also haben die keine Probleme mit glimmenden Kontrollleuchten
Zudem hat der Scheinwerfer, egal ob mit oder ohne Nebelscheinwerfer, die selbe Zulassungsnummer. Also haben die im Zweifelsfall sogar welche ohne Nebelscheinwerfer, da kann das Problem ja eh nicht auftauchen.

Relais raus und Brücken oder permanent auf Masse legen und weiter geht's. Die Abschaltung braucht man mit den LEDs und gesunden Menschenverstand eh nicht

Mfg
bnitram

AutumnRider

Ist etwas spät aber ich habe eine Lösung gefunden!

Durch den Fernlicht Anschluss fließt strom, egal ob Stand oder Abblendlicht. Dieser muss durch einen verbraucher aufgebraucht werden. Ich habe auf der linken Seite (ist egal ob rechts oder links) eine zusätzliche W5W Halogenlampe parallel geschaltet (nicht die im scheinwerfer sondern eine extra die in den Motorraum zeigt) und seitdem geht alles wie es gehen soll!

Keine Dauerleuchtende Fernlichtkontrolllampe, kein glimmen der LED Fernlichter, Nebelscheinwerfer gehen wie sie sollten

Und nein es beeinflusst nicht die leuchtkraft beim einschalten der Fernlichtlampe.

Die W5W birne beleuchtet jetzt den inneren des Motorraumes und alles ist top.

VW-Mech

Ich finde die Lösung nicht optimal.
Aber danke für die Rückmeldung.