uffel82

So, also besagter Sensor von didgeridoo's ebay Link ist eingebaut, Kabel ist ein bisschen zu lang aber mit Schlaufe geht das schon. Das Problem besteht aber noch. Also das Anspringen beim 1. Mal des Tages kann ich noch nicht beurteilen, das sehe ich morgen. Aber den plötzlichen Leistungsverlust auf der Autobahn für 2-3 Sekunden hat er noch. VMAX von angegebenen 195 km/h erreicht er auch nicht, ich komme mit Navi/Handy gemessen auf max. 191 km/h mit viel Anlauf.


Wichtig dabei:
- die Drehzahl bricht bei dem Leistungsverlust nicht ein oder sinkt rapide, nur die Leistung ist weg und man verliert so 10-20 km/h in den Sekunden, in denen die Leistung trotz Pedal to the Metal fehlt. Da die Drehzahl nicht spinnt würde ich vermuten es ist nicht der Kurbenwellensensor schuld gewesen.
- ein Fläschen Liqui Moly Ceratec habe ich ihm gestern gegönnt, das hat aber nicht viel verändert

- ein Bekannter in dieser Privatwerkstatt, bei dem ich den Sensor eben mit einem Arbeitskollegen getauscht habe sagt, er hätte das gleiche Problem mit seinem 1.8T auch, wenn wenig sprit im Tank ist ... das ist bei meinem Golf auch immer der Fall, da meine Tochter nur in 10-Liter Chargen nachtankt aus Liquiditätsgründen ;-) Da das ein komplett anderer Motor mit gleichem Problem ist, könnte es doch wirklich daran liegen, dass der Tank kurz über Reserve ist und irgendwie manchmal ins leere saugt?
- Oder was könnte ich noch (preisgünstig) tun? Nockenwellensensor? Luftmassenmesser?

didgeridoo

Danke für das Update (und dein Vertrauen mit dem KW Sensor! )

Joa mit dem Ergebnis ist das nicht die Ursache gewesen.
Der Hinweis mit dem geringen Tankinhalt ist aber sehr wichtig!!
Das ist nämlich auch ein typisches Golf4-Plattform Problem.
Schlingertopf der Kraftstoffpumpe undicht. Dadurch saugt die Benzinpumpe bei geringem Tankinhalt (unter 30%) gerne mal Luft an, was zu Verbrennungsaussetzern führt.

Die Lösung: Neue Benzinpumpe!
Am besten bei fast leerem Tank tauschen, sonst ist es eine Sauerei. Reparaturerweiterung: Kraftstofffilter.

https://www.ebay.de/itm/354760867234

https://www.ebay.de/itm/315269293608

PS: wenn Du diesmal sicher gehen willst, lass die Tochter mal zwei Wochen mit mindestens halb vollem Tank fahren. Tritt das Problem nicht mehr auf, liegts an der Kraftstoffpumpe.

uffel82

Könnte das denn auch die Ursache für das Problem mit dem ersten Anlassen des Tages sein, oder eher nicht?

VW-Mech

Wenn das Rückschlagventil hinten im Tank defekt ist kann es Probleme geben.
Würden man sehen wenn man Krst Haltedruck prüft.

Ich würde die Pumpe Samt S Topf ersetzen.

uffel82

In gerade im Urlaub, danach gehe ich das an

Golf4-2.0

Das Problem mit dem "Anlassen" habe ich schon seit Jahren. Diverse Bauteile ersetzt, keine Abhilfe. Was bei mir hilft (kann auch Einbildung sein) vor dem Abstellen/Motoraus nochmal kurzen Tritt aufs Gas.

Das Problem "Autobahn" kenne ich nicht.

Meinen AZJ habe ich seit 2002 (als Neuwagen) jetzt bei ca 160 tkm.