edil

[email protected] währ das die?

DJRival

[email protected]

über diese habe ich geschrieben

edil

hey gracias

Kipsta

Mir hat der Vw kfzler gesagt das die frost problematik über die 10 Jahre hinausgeht , wenn das scheckheft gepflegt ist. Und dadurch bekomme ich die kulanzregelung

Horster

Ich habe vor 2 Wochen eine Mail geschrieben und immer noch keine Antwort von VW erhalten, nur eine Bestätigungsmail, dass sie das bearbeiten werden. Wie lange hat es bei euch gedauert?

Wenns nix wird, dann hoffe ich natürlich auch weiterhin ohne Motorschaden da zu stehen...

DJRival

Das dauert habe auf meiner 1. Mail damals glaube 4 Wochen gewartet.

Bei meiner letzten Mail haben die mir auch nicht mehr via Mail sondern via Post geantwortet.

Slaan

Also ich war heute bei vw und als ich das angesprochen habe fragte man mich ob er denn schon eingefroren sei? Natürlich nicht aber vorsorglich um sowas aus dem weg zu gehen. Langes Gerede kurzer Sinn - wenn der Motor eingefroren ist und ich dadurch n Motorschaden hab ersetzt es mir vw komplett. Ist er eingefroren aber kein Motorschaden dann kann man es machen, ABER vorsorglich geht da nichts. Würde 70€ kosten meinte der freundliche dann zu mir. Aber wenn man den Schlauch einfach durchreinigt dann passiert da auch definitiv nichts meinte er.

Also was tun?
Machen lassen? - vw kontaktieren? - sein lassen?

Danke

Lg slaan

sNaKeBiTe

Die Aussage ist schlichtweg falsch.

Wenn dir tatsächlich der Motor einfriert kriegst du ganz schnell einen Kolbenfresser und der Motor ist komplett im Arsch. Ein (gebrauchter!!) Austauschmotor geht glaube ich so ab 1000€ los. Dann kommt noch Einbau hinzu. Und bei dem Auto würde das denke ich schon stark einem wirtschaftlichen Totalschaden nahe kommen.
Ich bezweifle stark, dass VW dir da irgendwas ersetzen wird. Mir haben sie ja nichtmal das Getriebe ersetzt, und das ist genau so ein Konstruktionsfehler wie der Motor.

Dieser ganze Nachrüstsatz ist reine Vorsorge. Der kostet auch nicht 70€ sondern 94€ (reines Material).
Von wegen Schlauch (er meint bestimmt den Ölabscheider) durchreinigen... Ich weiß nicht. Es bringt bestimmt was, aber für wie lange. Das kann gut sein, dass der nach nem Monat wieder total verschlammt ist. Und eine Garantie dass da nichts passiert ist das schon gar nicht.

Ich weiß nicht was sein Ziel war, aber entweder er hat keine Ahnung, oder er wollte dich nur abwimmeln. Ich würde den Nachrüstsatz auf jeden Fall einbauen. Ob du es jetzt selber machst (Anleitung habe ich ein paar Seiten vorher gepostet) oder es machen lässt (Würde VW denn die Kosten übernehmen?) bleibt dir überlassen^^

hardy

Glaube da hat dir der Typ ein Märchen aufgetischt. Du glaubst doch selber nicht, das VW dir im Falle eines Frostschadens nen Motor inkl. Einbau für umme reinhängt, wenn sie sich schon sträuben die Kosten für eine Vorsorgemaßnahme zu übernehmen. Fahre mal zu einem anderen Händler.

Gruß

P4T88

Mein golf war keine 10 Jahre alt, hatte 83.000 km, Scheckheftgepflegt und Kulanzantrag wurde damals abgelehnt.

Stryder

Für die Vorsorge mit KGE? oder Einbau eines neuen Motors NACH Schaden?

Also nach einigem motzen wurde mir vor 2 Jahren die beheizte KGE nachgerüstet. Meiner war damals auch 9 Jahre alt und hatte so 125.000km gelaufen.

Slaan

Habe mein Auto heute erstmal zum Lackierer gebracht und sobald ich ihn wieder hab (morgen) werde ich nochmal zum 2ten VW/Audi händler fahren und da mal anfragen.
Kann echt nicht sein .. werde paralel dazu auch noch ne mail zu VW schicken.

Lg

VWSven

Wie funktioniert eigendlich so eine Heizung für die Kurbelwellenentlüftung bla bla bla....???

Argento

So leute mich hat es dieses jahr wieder erwischt wollte gerade losfahren. und siehe da wieder alles voller öl unterm auto. könnte so kotzen habe letztes jahr erst den KGE gesäubert und habe gedacht diesen winter wird alles gut. denkste. Also wieder mit dem fön runter zum auto und kge erwärmen, das funktioniert doch oder. glaube letztes jahr hat das geklappt oder gibt es mittlerweile neue tipps und tricks??

edil

der Kurbelwellenentlüftung bla bla bla ... ist ja nix weiteres als ein gartenschlauch so zu sagen, welcher zum Ölabscheider geht. Der hat so ein heißelement drauf, welcher aber erst dann hitze erzeugt wenn die zündung an ist im klar text wenn du dein auto startest. Und er hitzt den gebildeten eis, welcher eigentlich Kondenswasser ist, allerdings nur den gartenschlauch halt der Ölabscheider bekommt davor kaum was.

@ Argento

ohman das ist bitter... steht der in der Laternengarage?

sNaKeBiTe

Naja, das ist die 1. Version. Die 2. Version hat neben diesem Heizelement auch noch einen zweiten Entlüftungsweg wo der Überdruck abgebaut werden kann. Nämlich über den Öleinfülldeckel. Somit ist die weitere Entlüftung auch bei eingefrorenen Ölabscheider gegeben und es baut sich kein Überdruck auf der das Öl aus der Meßstabsöffnung raus drückt.

@Argento: Hast du die 1. oder die 2. Version?

DJRival

Ich habe die ganze neue also die mit dem Schlauch zum Öldeckel.

chris1902

Ich hätte da mal eine Frage bezüglich meines kleinen...

Fahr eigentlich nur Autobahn bzw. auch keine Strecke unter 15km...

Bin jetzt am Sonntag das letzte mal gefahren von Leipzig nach Berlin 180km, seitdem steht der kleine im Parkhaus...und es ist sau kalt...

Was meint ihr muss man bedenken haben oder ist das wirklich nur bei den Ultra Kurzstrecken...!?! Bitte um schnelle Antwort...
Muss morgen wieder fahren und hab Angst das da was ist, wenn er anspringt mit der 9 jahre alten Batterie

Gruß

dragonflyer

Das scheiß Ding musste jedes Jahr vorm Winter wenn schon gründlich reinigen bzw auch mal während des Winters! Habs dieses Jahr zum Glück zum letzten mal gemacht. Hab jeden Tag schiss das mir der rotz nicht wegfriert, obwohl icvh ne entleert und gesäubert hab.

@chris sollte nix sein. Aber um nummer sicher zugehen machste dein Golf an und bleibst mal noch 5min stehen und guckst vorn in Motor. Das geht ruckzuck dann siehste schon das öl wenn es so wäre. Ging bei mir damals innerhlab von 5min.

chris1902

Alles klar danke werd ich machen, wenn er denn überhaupt anspringt mit der ollen Batterie...