golf44

Entweder verstärkte Dämpfer nehmen von Ebay oder Skoda Dämpfer 6YO 827 550 C mit 600N Zugkraft

MalibuVW

Ihr denkt aber auch alle nicht an die Kraft, die dann auf den Kugelköpfen wirkt! da wird dann dauerhaft mehr Kraft drauf wirken als mit den normalen Dämpfern. deswegen mache ich es auch nicht. Habe mal irgendwo welche gesehen, die stärker waren und bei denen gab es extra eine neue Platte mit einem Kugelkopf darauf. Dafür muss man dann extra zwei neue Löcher bohren und die verstärkte Platte mit den Kugelkopf daran befestigen.

Schalter für im Wischerloch gibt es glaube ich auch von Connrad. Sucht mal unter Vandalismusgeschützte Schalter bei Google.

Übrigens braucht man für die Heckklappe doch keinen Notöffner oder? Punto, Rocco und Co haben das ja auch nicht. Dies gilt doch nur für cleane Türen soweit ich weiß!

golf44

Naja die G4 Dämpfer haben irgendwas bei 500N Kraft und dann gibt es noch 550N oder die Skoda mit 600N Kraft.
Die Kugelköpfe halten das schon aus, die Leute verbauen die Kugelköpfe nur andersrum damit sie die Dämpfer befestigen können. So wirds beim G5 + G6 gemacht. Nur da ist ab Werk die Kugelköpfe mit 2 Schrauben befestigt.

Ich glaube nur diese Larry Lifter werden komplett anders dran gemacht

MalibuVW

Nein, Nein!
Ich habe mal irgendwann welche für den 4er gesehen, da war dann extra eine verstäkte Platte mit Kugelköpfen drauf mitgeliefert. Weiß leider nichtmehr wo!.
Also ich werde meine Gewinde für die Kugelköpfe defenitiv nicht versauen. Dann öffne ich lieber von Hand bis ich passende elektrische Dämpfer gefpunden habe.

golf44

Naja bevor das "Gewinde" kaputt geht, brechen sicherlich vorher die Kugelköpfe einfach weg. Aber das kann ich mir trotzdem kaum vorstelllen, da ja das Schloß die Heckklappe im Haken hällt und somit wenn überhaupt die Last auf dem Schloß liegt.
Aber das halt alles reine Spekulationen, bei vielen klappts halt und bisher konnt ich noch keine negativen Meinungen dazu lesen.

Aber elektr. Dämpfer wären cool, dann fährt die Klappe auch wieder automatisch zu. Aber obs sowas zu kaufen gibt was beim 4er passen würde......

wolf4

was ist denn hiermit ??

jemand schonmal die gesehen ?

Spezial-Lifter

SiamorphE

Die Webseite ist auf jeden Fall mal sehr speziell man könnte fast sagen 70s aber da gabs ja noch kein Internet in der Form!

Obs den Laden wohl noch gibt?

Loop118

die seite müsste es noch geben!

weil vor nem halben jahr sah die noch anders aus!
nut 90euro sind mir zum testen etwas teuer

SEK

Eben, wobei da auch noch nicht klar ist, ob der Mechanismus auf einer modifizierten Gasfeder oder möglicherweise beruht oder auf einem anderen Prinzip.
Beim einer stärkeren Gasdruckfeder hat der Öffnungsmechanismus leider eben auch den Nachteil, dass die Heckklappe dann deutlich schwerer zu verriegeln ist, da die Kraft zum Öffnen eben aufgebracht werden muss und eben als potentielle Energie in den Dämpfern gespeichert wird.

golf44

Ich hab mir jetzt mal die Skoda Dämpfer 6y0827550c bestellt. Stammen vom Fabia 6Y
Die sind identisch mit der Größe vom 4er.
Nur eben 600N Ausschubkraft anstatt wie im 4er 500N.
Und da die nicht größer sind, wird auch kaum die Kraft ansteigen, mal davon abgesehen, dass meine Klappe ja sowieso gedämmt ist und relativ schwer ist, von daher wirkt es eher positiv.
Ich berichte dann mal wie es mit den Skoda Dämpfern ist, muss morgen erstmal die Rocco Anschlagpuffer bestellen!!

SEK

Ja kannst ja mal ausprobieren, inwiefern das klappt. Habe sie vor ner Woche bei einem Golf V eingebaut. Dort funktioniert das wunderbar, allerdings eben mit dem "Nachteil", dass das Verschließen der Heckklappe recht stramm ist.

MalibuVW

So....
Ich hab's am funktionieren.
Jetzt wird meine Heckklappe geöffnet, indem man den Wagen 2 Mal per Schlüssel oder Knopfdruck entriegelt. Ist der Wagen bereits geöffnet reicht es eimal die Entriegelung zu betätigen, um die Heckklappe zu öffnen.
Außerdem habe ich eine mechanische Notentriegelung eingebaut. Die ist unsichtbar und wird betätigt indem man den rechten Kugelkopf (wo die Seile der Hutablage befestigt werden) heraus zieht!

golf44

Hast Du das Bora Relais eingebaut ? Ich habs jetzt hier liegen und muss das noch einbauen. Darüber gehts ja mit der FFB 3.Taste.

PS: Zeig mal ein Bild von deiner Notentriegelung bitte! Ich werd sie in den Griff der Koferraumverkleidung reinmachen, sodaß da in der Griffmulde nur eine kleine Kugel ist zum ziehen.

MalibuVW

Da kann man nichts sehen. Da ist einfach an dem Kugelkopfende (zwischen Verkleidung und Heckklappe) ein Kabel dran, welches bis zum Entriegelungshebel des Schlosses geht. Sobald man den Kugelkopf heraus zieht, kommt das Kabel mit raus da es daran befestigt ist.

Habe kein Relais vom Bora genommen. Habe mir Handelsübliche Relais aus dem Elektrobereich besorgt.

golf44

ja das geht ja auch. Ich hab mir gleich das Bora Relais #79 besorgt und da muss ja nur 2x Kl.30, Masse drauf, einmal Pin13 gezogen werden und zum Stellmotor. Dann funtzt das auch nur mit der 3-taste FFB.

FAQ dazu: [Golf IV] Anleitung Cleane Heckklappe öffnen - Sonstige Fragen - Alles Andere - Modellübergreifende Themen - meinGOLF.de

MalibuVW

Aber ich habe lediglich eine Taste auf dem Schlüssel um licht damit zu machen!
Will den ganzen FFB-Kram nicht, da ich davon überzeugt bin, dass man irgendwann jedes ZV Signal knacken kann!

Ich schließe immer noch wie in guten alten Zeiten ab!

shmerlin

Wenn ihr von einem Stellmotor redet, dann handelt es sich aber nicht um den serienmäßigen Stellmotor der verbaut ist?

@MalibuVW: Man kann das Signal blocken, aber da es sich beim gesendeten Signal um einen Wechselcode handelt, der bei jedem ent- und verriegelt wechselt ist es recht schwer den zu knacken.
Vorher bricht man an der Fahrertür das Schloss raus und entriegelt mit einem Schraubenzieher das Schloss.

MalibuVW

NOCH ist es sehr schwierig!
Aber die Technik entwickelt sich immer weiter!

Mit Stllmotor ist nicht nur der von der ZV gemeint, sondern auch einer zum offnen der Heckklapppe! Ist so'n Stellmotor mit einem Seil dran. Den muss man dann an dem Öffnungsmechanissmus anpassen.

golf44

Es handelt sich um den Tankdeckelstellmotor, da dieser eine Rückstellfeder integriert hat. Der normale ZV Stellmotor bleibt ausgefahren weil er keine Rückstellfeder hat.
Somit würde ansonsten immer das Schloß "gezogen" bleiben

shmerlin

Hat jemand da vlt. mal ein Bild auf dem man die Einbausituation sehen kann, wie das im Endeffekt angeordnet ist?