mot1onblur

Morgen leute,

ich wollte bei meinem Golf heute den Getriebeölstand kontrollieren.
Habe mir Gestern extra noch dem passenden Imbus besorgt, doch ich kriege diese blöde Imbus-Schraube nicht lose.
Kennt ihr irgendendein Trick diese lose zu bekommen ?

Und zu dem Rest:
-Wagen muss gerade stehen
-Ölstand ist Gut wenn was herräus läuft oder es knapp unter der Öffnung ist

Ist das soweit Richtig ?

Mit freundlichen Grüßen
mot1onblur

1,8turbo

Musst du ruckartik öffnen oder halt nen längeren Hebel, Drehmomentschlüssel etc. Ja das passt so, Getriebeöl muss bis Oberkannte Öffnung stehen

mot1onblur

Okay vielen dank
Koennte WD40 was helfen ?

1,8turbo

Schaden wird es nicht Aber das wird nicht bis ins Gewinde kommen

didgeridoo

Naaa, WD40 wird dir da nicht viel helfen.
Was du brauchst ist die passende Inbus-Nuss in 1/2-Zoll und dazu noch einen langen Hebel.
So etwas zum Beispiel.. ist mein Lieblingswerkzeug:

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EDIT: Achja.. GEGEN DEN UHRZEIGERSINN DREHEN!!

mot1onblur

Ok danke
Also gegen den Uhrzeigersinn raus und mit rein ?

didgeridoo

Ja! Wenn du es anders herum versuchst hast du nachher wenns blöd läuft nur noch ein Loch und kein Gewinde mehr um Getriebe.
Das ist dann dezent uncool

1,8turbo

Mit Gefühl wieder fest machen, die ist leich Konisch, du merkst also keinen typischen Anschlag

mot1onblur

Habs endlich geschafft
Ist etwas leer. Welches Öl nehme ich zum auffüllen ?

EDIT: Habe ein DSB Getriebe ((

Cornerback

DSB-Getriebe ist verhältnismäßig haltbar. Habe für mein DSB damals "Castrol Syntrans Transaxle 75W-90" genommen. Hat VW-Freigabe und hat bei mir auch das Schaltverhalten etwas verbessert.

mot1onblur

Okay, kann ich das einfach dazu kippen ? Oder muss das genau das gleiche sein ?
Ich habe keeeeeeeeeine Ahnung was da jetzt drin ist.

Pampersrocker89

Ihr und euer Imbus immer.....

"Immensechskantschraube Bauer und Schaurte"

1,8turbo

Haha Marc wieder aber mir is es auch aufgefallen.

@Threadersteller, lass es doch komplett ab und kipp neues auf. Schadet nicht!

Cornerback

Jup, raus mit dem alten Zeug. Wenn dus schonmal aufmachst, dann kannste auch komplett neues einfüllen.

mot1onblur

Okay
Und wo befindet sich die Ablass-Schraube ? haha
Habe bisher nur an der hinter dem Linken-Voderrad rumexperimeentiert

Cornerback

Unterm Getriebe. Sieht genauso aus wie die einfüllschraube. Auch hier gilt: nicht zu fest anziehen, sonst reißt das Getriebe!

mot1onblur

Welche groeße hat diese schraube ? Ist das auch eine 17er-Inbus ?

Cornerback

Gleiche wie die einfüllschraube.

mot1onblur

Okay danke euch !

didgeridoo

Danke! habs korrigiert


@ Threadersteller:
Wenn du dir nicht sicher bist mit den Einfüll- und Ablass-Schrauben am Getriebe, dann nimm einen Drehmomentschlüssel und stell 25Nm ein.
Das ist das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment bei deinem Getriebe

Achja: Und ich bin auch der Meinung, dass Getriebeöl auffüllen Schwachfug ist.
Die Öl-Füllmenge bei deinem Getriebe beträgt knapp 2 Liter.
Fahr nach VW und kauf mit deinem Fahrzeugschein zwei 1L Gebinde Getriebeöl und wechsel das gesamte Öl im Getriebe aus.
Anschließend wird sich das Ding garantiert auch leichter schalten lassen.

Getriebeöl ist übrigens teilweise bei VW günstiger, als im Zubehör..
Aus dem Zubehör kannst du das Castrol Transaxle Schaltgetriebeöl in SAE 75W90 verwenden.