golf 4 spurstange wechseln

cabrio79 · 31.12.2013, 16:00

Habe ich mir auch gedacht und gleich mal bestellt.

VW-Mech · 31.12.2013, 16:52

Da lob ich mir 6 Wände mit VAG Spezial Werkzeug

Geht nicht gibts nicht !

P.atty · 05.01.2014, 04:27

Nur noch kurz zur Handhabung: Muss ich da etwas beachten? Irgendwo stand mal was von kontern beim lösen/festziehen des Axialgelenks, weil die Zahnstange sonst Schaden nehmen würde. Ist das so? Wenn ja, wo muss ich ansetzen? Auf der Seite vorher steht dass wohl zumindest einseitig weder Platz noch Fläche zum Ansetzen vorhanden wäre.

P.atty · 16.01.2014, 00:41

So ich wollte hier nur mal kurz den Status durchgeben. Habe mir das Werkzeug von Rotools für 28-35mm von der Vorseite bestellt. Macht einen massiven Eindruck und ist sehr sauber verarbeitet. Aufhängungsteile sind auch schon da, kommt also demnächst zum Einsatz.
Nur nochmal zu den Spurstangen: Kann ich da einfach mit der großen Nuss ran ohne gegenzuhalten?

cl4w · 16.01.2014, 10:13

Habe nicht gegengehalten und meinem Lenkgetriebe geht es gut, fand auch nicht dass das sonderlich fest war. Durch die Manschetten alles darunter wie neu und nicht gammlig.

LeeTeN · 16.01.2014, 13:08

Jope me 2...nicht gegengehalten..
Hat bei Mir Uebrigens auch ohne absenken Der achse geklappt..wenn man einschlaegt passt Der 34er schluessel zwischen querlenker und achstraeger..nur den spannring nachher draufzukriegen war bissl fummelig..sonst alles cool

cl4w · 16.01.2014, 13:34

Geht ganz gut von oben durch den Motorraum.

P.atty · 16.01.2014, 13:40

Welche Spannringe sind für die Lenkmenschette eigentlich optimal? Habe mir dazu extra noch zwei Paar "Faltenbalgsatz" bestellt, allerdings kam der Faltenbalg alleine ohne Schellen. Wo auch immer da dann der Satz drinsteckt

cl4w · 16.01.2014, 17:39

2x N90834901
2x N10197601

Sollte zusammen etwa 5€ kosten.

freddy3382 · 18.03.2014, 08:15

Zitat:

Zitat von Jojo192**

Eben..es geht einfach nur darum dass das axialgelenk nicht so aussah als wäre es durch.deswegen frage ich mich wo das spiel sonst noch herkommen könnte.
Habe radlager,komplette querlenker+traggelenk und spurstangenköpfe vor ca einem halben jahr gewechselt..viel bleibt da nicht mehr oder?

doch domlager (federbeinaufnahme)

G4PD116 · 21.03.2022, 09:09

Ich hol nochmal kurz das Thema hier hoch...
Wiwviel Nm bekommt die Sturstange beim festschrauben am Lenkgetriebe?
Ich hab Angaben von 75 oder 100Nm gelesen..

DGAZ2011 · 21.03.2022, 09:46

Zitat:

Zitat von G4PD116

Ich hol nochmal kurz das Thema hier hoch...
Wiwviel Nm bekommt die Sturstange beim festschrauben am Lenkgetriebe?
Ich hab Angaben von 75 oder 100Nm gelesen..

Laut Reparaturleitfaden:

Spurstange Axialgelenk an Lenkgetriebe: 75 NM
Kontermutter Spurstangenkopf: 50 NM

G4PD116 · 21.03.2022, 10:04

Zitat:

Zitat von DGAZ2011

Laut Reparaturleitfaden:

Spurstange Axialgelenk an Lenkgetriebe: 75 NM
Kontermutter Spurstangenkopf: 50 NM

Danke!!

DGAZ2011 · 21.03.2022, 11:53

Was ich immer noch nicht rausfinden konnte: Wieso soll (offiziell) das Lenkgetriebe dafür ausgebaut werden?

Es heißt ja, damit man die Zahnstange beim Festziehen der Spurstange gegenhalten kann und somit das Verdrehen/Beschädigen dieser verhindert.

Was ich mich Frage: WO und WIE soll das genau von statten gehen? Wo wird denn beim ausgebauten Lenkgetriebe gegengehalten?

Cornerback · 26.03.2022, 01:37

Zitat:

Zitat von DGAZ2011

Was ich immer noch nicht rausfinden konnte: Wieso soll (offiziell) das Lenkgetriebe dafür ausgebaut werden?

Es heißt ja, damit man die Zahnstange beim Festziehen der Spurstange gegenhalten kann und somit das Verdrehen/Beschädigen dieser verhindert.

Was ich mich Frage: WO und WIE soll das genau von statten gehen? Wo wird denn beim ausgebauten Lenkgetriebe gegengehalten?

An der anderen Spurstange gegenhalten. Bei ausgebautem Lenkgetriebe verhinderst du dann effektiv, dass Kräfte aufs Lenkgetriebe wirken.

Flying · 27.03.2022, 16:40

Ich habe vor etwa 20 Jahren am GOLF 4 meines Stiefsohnes die Spurstangen, mit Nutzung einer Hebebühne, mit zwei Rohrzangen gewechselt -> war sehr mühsam ...

Deshalb habe ich mir für diese Arbeit folgendes Werkzeug gekauft:
BGS 66526 Spurstangengelenk-Werkzeug, 28-35 mm, 400 mm lang, außen: 27 mm Antrieb + innen: Halbzoll-Vierkant.
https://www.amazon.de/BGS-66526-Spur...31&sr=8-1&th=1

Flying · 08.04.2022, 18:10

Soviel ich mich erinnere, ist an der Innenstange, an der die Spurstange angeschraubt wird eine Fräsung/Prägung, nur an zwei Stellen (-> zweikantig, nicht sechskantig) einen Gabelschlüssel
anzustecken !!! Daran passt auch gut ein "Klemm-Franzose", bei dem man die beiden Backen, wie bei einer Rohrzange, fest zusammen drücken kann.

Eine zweite Person kann auch gut mit einer großen Rohrzange gegenhalten, gegen Verdrehungs-Kräfte und Ausübung von Kräften an das Lenkgetriebe, beim Festziehen einer Spurstange!

Cornerback · 08.04.2022, 21:26

Zitat:

Zitat von Flying

Soviel ich mich erinnere, ist an der Innenstange, an der die Spurstange angeschraubt wird eine Fräsung/Prägung, nur an zwei Stellen (-> zweikantig, nicht sechskantig) einen Gabelschlüssel
anzustecken !!! Daran passt auch gut ein "Klemm-Franzose", bei dem man die beiden Backen, wie bei einer Rohrzange, fest zusammen drücken kann.

Eine zweite Person kann auch gut mit einer großen Rohrzange gegenhalten, gegen Verdrehungs-Kräfte und Ausübung von Kräften an das Lenkgetriebe, beim Festziehen einer Spurstange!

Nicht immer. Mein neues Lenkgetriebe (original VW) hatte das nicht. Siehe Bilder.

C3H8 · 08.04.2022, 22:51

Wenn hier so schön alle Experten zusammen sind: Welches Fett nimmt man für die Zahnstange, wenn man ein Gebrauchtes wieder einbaut?

Und meine Meinung zum Gegenhalten: Wenn die abgeflachte Stelle nicht zu finden ist (ich meine die ist nur auf einer Seite) oder die Manschette drüber is und man nicht ran kommt, dann gehen die 75Nm auch mal so.

didgeridoo · 11.04.2022, 08:51

Zitat:

Zitat von C3H8

Welches Fett nimmt man für die Zahnstange, wenn man ein Gebrauchtes wieder einbaut?

Teilenummer: G052168A1

08.04.2022, 18:10	- 37
Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.882 Abgegebene Danke: 396 Erhielt 403 Danke für 342 Beiträge	Soviel ich mich erinnere, ist an der Innenstange, an der die Spurstange angeschraubt wird eine Fräsung/Prägung, nur an zwei Stellen (-> zweikantig, nicht sechskantig) einen Gabelschlüssel anzustecken !!! Daran passt auch gut ein "Klemm-Franzose", bei dem man die beiden Backen, wie bei einer Rohrzange, fest zusammen drücken kann. Eine zweite Person kann auch gut mit einer großen Rohrzange gegenhalten, gegen Verdrehungs-Kräfte und Ausübung von Kräften an das Lenkgetriebe, beim Festziehen einer Spurstange! Geändert von Flying (08.04.2022 um 18:14 Uhr)

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31.12.2013, 16:52	- 22
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.889 Abgegebene Danke: 148 Erhielt 6.688 Danke für 4.413 Beiträge	Da lob ich mir 6 Wände mit VAG Spezial Werkzeug Geht nicht gibts nicht !

05.01.2014, 04:27	- 23
P.atty Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2012 Skoda Octavia 1U2 Ort: Bonn SU Verbrauch: 7 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 634 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 56 Danke für 46 Beiträge	Nur noch kurz zur Handhabung: Muss ich da etwas beachten? Irgendwo stand mal was von kontern beim lösen/festziehen des Axialgelenks, weil die Zahnstange sonst Schaden nehmen würde. Ist das so? Wenn ja, wo muss ich ansetzen? Auf der Seite vorher steht dass wohl zumindest einseitig weder Platz noch Fläche zum Ansetzen vorhanden wäre.

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P.atty Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2012 Skoda Octavia 1U2 Ort: Bonn SU Verbrauch: 7 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 634 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 56 Danke für 46 Beiträge	So ich wollte hier nur mal kurz den Status durchgeben. Habe mir das Werkzeug von Rotools für 28-35mm von der Vorseite bestellt. Macht einen massiven Eindruck und ist sehr sauber verarbeitet. Aufhängungsteile sind auch schon da, kommt also demnächst zum Einsatz. Nur nochmal zu den Spurstangen: Kann ich da einfach mit der großen Nuss ran ohne gegenzuhalten?

16.01.2014, 10:13	- 25
cl4w ScheuAIRwerks Registriert seit: 29.09.2007 Ort: Hanau Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 3.257 Abgegebene Danke: 846 Erhielt 958 Danke für 459 Beiträge	Habe nicht gegengehalten und meinem Lenkgetriebe geht es gut, fand auch nicht dass das sonderlich fest war. Durch die Manschetten alles darunter wie neu und nicht gammlig.

16.01.2014, 13:08	- 26
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Jope me 2...nicht gegengehalten.. Hat bei Mir Uebrigens auch ohne absenken Der achse geklappt..wenn man einschlaegt passt Der 34er schluessel zwischen querlenker und achstraeger..nur den spannring nachher draufzukriegen war bissl fummelig..sonst alles cool

16.01.2014, 13:34	- 27
cl4w ScheuAIRwerks Registriert seit: 29.09.2007 Ort: Hanau Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 3.257 Abgegebene Danke: 846 Erhielt 958 Danke für 459 Beiträge	Geht ganz gut von oben durch den Motorraum.

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P.atty Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2012 Skoda Octavia 1U2 Ort: Bonn SU Verbrauch: 7 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 634 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 56 Danke für 46 Beiträge	Welche Spannringe sind für die Lenkmenschette eigentlich optimal? Habe mir dazu extra noch zwei Paar "Faltenbalgsatz" bestellt, allerdings kam der Faltenbalg alleine ohne Schellen. Wo auch immer da dann der Satz drinsteckt

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cl4w ScheuAIRwerks Registriert seit: 29.09.2007 Ort: Hanau Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 3.257 Abgegebene Danke: 846 Erhielt 958 Danke für 459 Beiträge	2x N90834901 2x N10197601 Sollte zusammen etwa 5€ kosten.

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G4PD116 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2018 Golf 4 1.9 TDI AJM und ARL 4Motion Ort: Traunstein Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 811 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 103 Danke für 81 Beiträge	Ich hol nochmal kurz das Thema hier hoch... Wiwviel Nm bekommt die Sturstange beim festschrauben am Lenkgetriebe? Ich hab Angaben von 75 oder 100Nm gelesen..

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21.03.2022, 11:53	- 34
DGAZ2011 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.06.2019 VW Golf 4 1.6 SR Verbrauch: Zu viel Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 488 Abgegebene Danke: 192 Erhielt 51 Danke für 37 Beiträge	Was ich immer noch nicht rausfinden konnte: Wieso soll (offiziell) das Lenkgetriebe dafür ausgebaut werden? Es heißt ja, damit man die Zahnstange beim Festziehen der Spurstange gegenhalten kann und somit das Verdrehen/Beschädigen dieser verhindert. Was ich mich Frage: WO und WIE soll das genau von statten gehen? Wo wird denn beim ausgebauten Lenkgetriebe gegengehalten?

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Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.882 Abgegebene Danke: 396 Erhielt 403 Danke für 342 Beiträge	Ich habe vor etwa 20 Jahren am GOLF 4 meines Stiefsohnes die Spurstangen, mit Nutzung einer Hebebühne, mit zwei Rohrzangen gewechselt -> war sehr mühsam ... Deshalb habe ich mir für diese Arbeit folgendes Werkzeug gekauft: BGS 66526 Spurstangengelenk-Werkzeug, 28-35 mm, 400 mm lang, außen: 27 mm Antrieb + innen: Halbzoll-Vierkant. https://www.amazon.de/BGS-66526-Spur...31&sr=8-1&th=1

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C3H8 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2011 Golf IV Variant Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 154 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 25 Danke für 20 Beiträge	Wenn hier so schön alle Experten zusammen sind: Welches Fett nimmt man für die Zahnstange, wenn man ein Gebrauchtes wieder einbaut? Und meine Meinung zum Gegenhalten: Wenn die abgeflachte Stelle nicht zu finden ist (ich meine die ist nur auf einer Seite) oder die Manschette drüber is und man nicht ran kommt, dann gehen die 75Nm auch mal so.

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