EsKi-MoE

Hallo,

aus aktuellem Anlass benötige ich eure Hilfe.
Es geht um einen Toledo 1.8T AUQ, 6 Gang.

Nun wollten wir die äußere Achsmanschette tauschen.
Dabei musste schon ein Abzieher eingesetzt werden, damit der Stummel aus der Radnabe gerutscht ist.

Nun das eigentliche Problem:
Das Kreuzgelenk rutscht einfach nicht von der Welle.
Sowohl im eingebauten Zustand, als auch eingespannt in den Schraubstock, lässt sich da mit dem Hammer nichts bewirken.
Selbst der provisorisch gebaute Abzieher lässt die Welle durch den Schraubstock wandern.

Nun kann ich mir nicht vorstellen, dass das normal ist.
Was kann der Grund dafür sein? Kann die Verzahnung gefressen haben?

Wie bewerkstelligt ihr das ganze? Reichen da 1-2 Schläge mit dem Simplexhammer aus?

---
Da man die Welle nun wahrscheinlich eher nicht mehr verwenden sollte (selbst wenn man das Gelenk irgendwie runter bekommt), suche ich eine gute und günstige Alternative. Welche Welle kann man da aus dem Zubehör verwenden?

Hat jemand weiterhin die Anzugsmomente für die Zentralmutter und die Schrauben am Getriebeflansch parat?

Vielen Dank!

rinni16

Hier schau mal



gibt´s ab 15€ aufwärts und gab noch kein Gelenk was ich nicht runterbekommen habe.

kre4k

Antriebswelle neu: SKF 1053 (Fahrerseite)

Anzugsdrehmoment Getriebeflansch:

Innenvielzahnschraube M10: 70Nm

----

Ich habe mir bei den Dingern auch schon die Zähne ausgebissen. Ich denke mit Schlagschrauber hat man wie im Video zu sehen evtl. mehr Chancen. Mit Ringschlüssel hatte ich keine Chance und die selben Probleme gehabt, wie du sie beschreibst, Abzieher rüber gerutscht (so einen wie rinni16 auch zeigt) usw.

Viel Erfolg

VW-Mech

Die 60° am Ende entsprechen zwei Zähnen der 12-Kant Mutter

EsKi-MoE

Danke für die Antworten!

Nein solch einen Abzieher hatte ich leider nicht.
Beim selbst gebauten hat es aber 10mm Flachmaterial verbogen und dann die Welle aus dem Schmiedeschraubstock gezogen.
Beim original Abzieher wäre höchstens der Einsatz des Schlagschraubers vorteilhaft gewesen.
Mit dem Hammer hat sich auch gar nichts getan.
Da würde mich einfach mal interessieren was das sein soll.

Die Anzugsmomente sind schon mal viel Wert, danke.

---
Die "SKF 1053" scheint laut Bildern die falsche zu sein, da der Getriebeflansch im Original nicht als "Stern" ausgeführt ist, sondern als "Vollmaterial".

Gibt es ansonsten einen Hersteller der was gutes für unter 100€ anbietet?

mfg

kre4k

Entschuldigung! Das ist für ein 5Gang, gut gesehen! Hab ich leider überlesen

cabrio79

Habe mir bei meinem auch die Zähne ausgeschlagen....mit dem o.g. Abzieher ging es nicht.....
Dann etwas selber gebaut, Welle ausgebaut und einen richtig massiven Schraubstock:

Ich gehalten und geführt und mein Dad mit nem Vorschlaghammer....nichts.
Mir waren dann die Schläge zu heftig, so dass ich einen neue Welle gekauft habe, obwohl nur die Mannschette defektr war.


Und finde mal eine für nen V5 AQN mit Tipptronik......

EsKi-MoE

Ja so in etwa würde ich das hier auch beschreiben.

Mittlerweile haben wir das ganze auch mal mit heiß machen versucht.
Keine Chance.
Da scheint also wirklich irgendwas mächtig verklemmt zu sein.

mfg

blackgolf_7

Servus,

Den gleichen Spaß hatte ich auch schon öfters. Das leichte Herunterschlagen mit einem Gummihammer wie im Reparaturleitfaden angegeben kann man getrost vergessen.
Ich hatte mir dann den gleichen Abzieher wie von rinni16 gekauft, dieser muss aber ein wenig mit der Flex bearbeitet werden, da das Gleichlaufgelenk sonst vom Durchmesser her nicht zwischen die Gabel passt. Der Abzieher funktioniert soweit gut, man muss nur darauf achten dass er richtig fest auf die Welle geklemmt wird.

Bei der letzten Gelenkwelle war allerdings das Gewinde des Gleichlaufgelenks beschädigt und der Schlagschrauber hat dem dann den Rest gegeben. Letzt endlich hab ich das Gelenk abgeschlagen bekommen. Dabei hab ich immer auf den inneren Stern des Gelenks geschlagen.

Neues Gelenk ist definitiv günstiger als eine neue Welle.