wiesonich

Hmm... Bei ausgeschalteter Klima glaube ich, liegt der Sollwert bei ca. 5 bar. Bei eingeschalteter Klima bei 2-3 bar. Der Niederdruck müsste demnach passen.

1,8turbo

2bar passt wenn die Klima an ist. In Ruhe steigt der Niederdruck wieder und hd sowie Nd sind nahezu gleich. Kann dir aber aus Erfahrung sagen das du nur anhand der Drücke, auch wenn diese im Sollbereich sind, nicht sagen kannst ob die Anlage ausreichend befüllt ist. Hatte heute erst wieder jemanden bei mir zuhause wo die Anlage gute Drücke gemacht hatten, jedoch nur noch 200gr von 475gr drin waren.

wiesonich

Danke, das sind gute Neuigkeiten. Ganz so seltsam scheint das dann ja nicht zu sein, dass trotz guter Niederdrücke Kältemittel fehlt. Hatte schon den Kompressor unter Verdacht, dass der nicht genug Hochdruck macht.

Werde aber in die Werkstatt fahren zum Nachfüllen. Inzwischen habe ich gelesen, dass es keine gute Idee ist, dieses EasyKlima mit Resten von R134a zu mischen. Scheint Butan/Propan zu sein. Aber R134a gemischt mit irgendwas evakuiert so leicht keine Werkstatt mehr. Dann sitzt man damit an, falls wirklich mal etwas kaputt geht und die Anlage geöffnet werden muss, um ein Teil zu erneuern. Ob das eine oder das andere Gas mehr oder weniger gefährlich ist, sei dahingestellt. Zum Testen einer komplett leeren Anlage ok, aber sonst besser nicht.

Werde berichten, was der KlimaService gebracht hat. Wenn ich denn einen Termin bekomme.

1,8turbo

Ja so ein Misch mach is natürlich nicht so schön, sowas würde ich auch nicht gern in meinem Gerät haben. Was hast du denn für das Zeug bezahlt? So nen Klimacheck kostet doch auch nur 80€ wenn es keine leeranlage ist oder mehr als die Hälfte fehlt.

wiesonich

In einem Anfall von Begeisterung auf Empfehlung eines Bekannten habe ich gleich zwei Buddeln davon gekauft. Hat zusammen knapp 65 Euronen gekostet. Ich hatte ja vermutet, die Anlage sei leer. Wiedermal Leergeld...

wiesonich

Die Klima kühlt wieder. 400g haben gefehlt. Hochdruck 11,8 bar. Alles dicht.

Edit:
7ml PAG-Öl wurden rausgesogen und wieder eingebracht. 8ml Vorbefüllung.

Gruß und Dank

1,8turbo

Sehr gut, was hat dich das gekostet?

wiesonich

90 Euro. Weil noch was drin war.

Laut Werkstatt ist die Anlage dicht. Gestern habe ich nach dem Klimaservice zuhause die Innenverkleidungen der Radkästen rausgenommen, um das übliche Biotop dort zu entfernen und neuen Rostschutz aufzubringen. Auf der Beifahrerseite hatte ich dann zufällig die Hochdruckleitung zum Trockner vor Augen. Am Übergang vom Schlauch zum Rohr haftet etwas grünlich schmieriges. Scheint Kontrastmittel zu sein...

Cornerback

Jo, da wirds gerne mal undicht... Hilft nur beizeiten Klima entleeren lassen und die betroffenen Teile + Dichtringe tauschen.

wiesonich

Wie läuft sowas eigentlich ab, wenn man ein Teil selber tauschen will. Kann man so ohne weiteres in die Werkstatt fahren, die Anlage evakuieren lassen, zuhause in Ruhe die Leitung tauschen (mit neuen Trockner versteht sich) und hinterher wieder in die Werkstatt fahren zum nochmal evakuieren und Neubefüllen? Oder stellen die sich an, von wegen selber dran rumgefummelt? Und lässt sich die Ölmenge dann überhaupt noch sicher ermitteln? Was hängt denn da in der alten Leitung und dem alten Trockner so drin?

Cornerback

Kommt auf die Werkstatt an. Mein Schrauber macht das so für mich. Einfach mal ansprechen.

In den Kompressor kommen 135+-15ml Kompressoröl.
Die Verteilung im Klimakreislauf ist laut VW in etwa:

• Klimakompressor ca. 50%
• Kondensator ca. 10%
• Saugschlauch ca. 10%
• Verdampfer ca. 20%
• Trockner ca. 10%

Je nachdem, welche Teile du ersetzt (Trockner auf jeden Fall ersetzen wenn du die Anlage öffnest), also entsprechend Kompressoröl nachfüllen. Aber ganz genau kann es niemand sagen. Ist also eher so auf gut Glück.

wiesonich

Zahlst du für das Neubefüllen nach dem Teiletausch das gesamte Kühlmittel als Leeranlage oder erhälst du sozusagen dein altes Kühlmittel wieder zurück? Kann mir vorstellen, dass die Werkstätten bei einer Leeranlage ordentlich zulangen.

Wäre noch interessant zu wissen, woher das Öl kommt, das beim Evakuieren mit rausgesaugt wird. Meine 7ml entsprechen etwa 5% der Gesamtmenge von 135ml. Macht VW evtl. eine Angabe, wie viel Öl beim Evakuieren üblicherweise mit abgesaugt wird? Könnte mir vorstellen, dass es da einen Zusammenhang zur vorhandenen Ölmenge im System gibt.

Vielleicht wäre es sinnvoll, mit dem Tausch der Leitung den Kompressor auszubauen und die Ölmenge im Kompressor auf die Sollmenge hin zu kontrollieren. Müssten jetzt ja 60-75ml drin sein.

1,8turbo

Die abgesaugte Ölmenge wird wie schon geschrieben wieder eingefüllt und je nach Einstellung kommen meistens 5ml on top. Sprech mit deiner Werkstatt ob die deine Anlage absaugen und dir keine neues Kältemittel berechnen. Die fehlende Ölmenge von deinem defekten Schlauch kannst du eigentlich vernachlässigen. Ich würde einfach 20ml Öl einfüllen wenn du den Trockner mit ersetzt.