Napkin

was hat ne asynchrone geometrie mit der schärfe der nocken zu tun?
und was hat überschneidung mit asymetrischen nocken zu tun
greenbora und ich sind jetz an nem 1.6er kompressor dran.. und wir blubbern
nicht, soviel is schon ma kla

Hempdiscs

Ordentliche Arbeit vorausgesetzt, ist dem ja auch nichts entgegenzusetzen. Wenn der Fiat aber schon 133PS als Grundvoraussetzung hat, ist das ja was anderes, als die ungeladenen 75PS vom Golf IV. Dazu kommt, daß der Punto bereits eine Aufladung im Serienzustand hatte. Ein turbogeladener Benziner war damals ( 1993-1997 ) einzigartig im Kleinwagensektor und den noch ein bissl höherzutreiben, ist ja in Ordnung und ist in den Grenzen des Machbaren. Was aber die Haltbarkeit gegenüber der Serie betrifft, kommt natürlich auf den Fahrer an.

Napkin

ja das war ne geile karre.. hatte ich auch mal im uno träumm

MajestyTurbo

Oder die alten Renault 5 Turbo ; -)

Das war auch n richtiger Widowmaker *g*

Chrissi

Ich hab grade ein Problem gefungen Die Kolben vom AUM 1.8T haben einen Kolbenbolzen Durchmesser von 19mm die Pleul vom 2E haben ne Bohrung von 21mm also fallen die 2E pleul wech.
Welche PLeul kann mann dann nemhen? müssen 159mm lang sein und nen 19mm Bohrung haben

Napkin

gibts net soweit i weiss... das is ja das prob an der geschichte
ausser halt so schön teure dingers...



2500€ dann haste ruhe

K.-Concepts

du brauchst doch auch welche für einen kurzblock.2E ist doch ein hochblock mit 48mm kurbelwelle.was denn mit den S3 pleueln?oder AuQ?hast die mal gemessen?

Napkin

die haben 20 oder 21mm

Chrissi

Gibte denn Pleul die 195 lang und ne bohrung von 22 haben?
dann könnte man g60 kolben nemhen
man jetzt kann das doch nicht an so beschissenen kolben und pleul hängen *kopfanwand*

K.-Concepts

dann soll er sich welche von Pauter kaufen,die haben bestimmt welche..und kolben nimmst dann von Wössner

Napkin

oder woessner für das geld haste dir schon nen 225ps 1.8t reingehängt dann.. und die doppelte leistung rausgequetscht

Chrissi

Mal ganz erlich für 1000€ nur für passende pleul da lasse ich das lieber komplett sterben is zwar doof aber dann gibts doch lieber nen 1.8t aber mal gucken evl find ich doch noch was

@Napkin was nimmt ihr denn für pleul und kolben bei dem kompressor umbau? Verräts du mir ?

Crawler

oder pankl

Hempdiscs

Siehst du?

GreenBora

wird verraten wenn das Kit verkaufsfähig ist

Napkin, heute keine Zeit gehabt aber morgen früh (Dienstag) ist dein Postfach voll

Chrissi

hehe hab grade kolben gefunden von nem Audi A4 MBK:AJL mit nem Kolbenbolzen durchmesser 20mm dann würden ABF Pleul in frage kommen aber die in nen turbo?

EDITder dreist die Original pleul fahren

K.-Concepts

würde die dann mit deinen kolben vergleichen,und die taschen ausdrehen,wenns sauger kolben sind..

K.-Concepts

oder du kannst dir neue messingbuchsen drehen lassen die oben im pleuelauge sitzen..dann hast du deine 19mm..das wäre noch eine möglichkeit..

Chrissi

messing sind die nocht aus bronze?

Napkin

bei den geringen drücken die wir fahren brauchste keine stärkeren pleuel.

@patrick.. kein problem.. bin eh grad a weng krank und chill grad a weng im bett