MajestyTurbo

Also um ehrlich zu sein sehe ich jetzt keine Differenzen zwischen mir und Robin ;-)

Loock Skywalker

Was hast du gegen Diskussionen? Für sowas ist doch ein Forum da oder irre ich da? Auf deinen Erfahrungsbericht, in dem du über VTG-Klemmer und 2bar Ladedruck berichtet hast haben doch auch viele regiert. Ist doch auch gut so.

MajestyTurbo

255Nm bei 4000U/min um genau zu sein = 145Ps. Immer

Silentboy89

Fangt bloß nicht an über die DSG - Ansaugung zu diskutieren

nicht das ihr euch lächerlich macht

weiters könnt ihr mal hier nachlesen ich hoffe das es wirklich jemand ließt

http://www.golf4.de/motortuning/1198...-6l-16v-2.html

Seite 2 und 3 sind dort intressant


@ Robin

ich teile da auch deine Meinung das es beim Sauger eben etwas bringt, beim Turbo aber eben nur eine Entlastung für den Turbo wenn der Lesitungsgesteigert wird.

Ich habe meien damals auf anratens von Forum einbaut und naja ich würde es jetzt nicht mehr machen

Kamikaze Schumi

Nö, zwischen euch mal nicht, das stimmt.

Du legst es dir sowieso aus wie es dir gerade passt. Und was dir halt nicht passt ist doof und falsch, und bevor du darauf eingehst schreibst du lieber anderen Murks, wie nachzulesen ist

Silentboy89

@ Kamikaze Schumi

Ja genau und du hälst krampfhaft an der Ausarbeitung von Professor Ulf fest

MajestyTurbo

Bevor man sich da ewig lang um die Ansaugung Gedanken macht, sollte man sich mal das Ansaugrohr vom Luftmassenmesser zum Verdichtereingang beim TDI ansehen.

Der Querschnitt der da noch übrig bleibt, spottet jeglicher Versuche durch nen Filter oder das R32 Zeug eine nachweisbare Verbesserung herbeizuführen...

Hier, original vs modifiziert. Das Originalteil sieht so aus als wie wenn man da mal mit nem Trecker in der Mitte drübergerollt wäre, vielmehr als 2.5cm breite bleiben da kaum übrig....PLUS den scharfen Knick kurz vorm Verdichtereingang....




Lg, Alex

Supremer

Das sieht ja wirklich wie verbogen aus
Bringt es überhaupt was wenn man das Rohr ersetzen würde zum zusätzlichen Chiptuning?
Wenn dann doch eher nur die thermische Entlastung des Turbos oder?

MajestyTurbo

Das gequetschte Rohr durch eines mit durchgängig gleichbleibendem Durchmesser zu ersetzen bringt mMn mehr als sich ein 100er Abflußrohr als Ansaugung vor den Luftfilterkasten zu bauen ;-)

Thermische Entlastung sehe ich da jetzt allerdings keine, eher strömungstechnische Optimierung.

Lg, Alex

Hentschler

Hat das verbogene Stück einen Sinn? Ich mein, wieso so kompliziert wenn ein durchgehendes Rohr einfacher herzustellen ist.

Jonsman

ich denke die ingenieure bei VW haben sich da schon was bei gedacht.
WAS genau, weiß ich nicht

Loock Skywalker

Da brauch man sich nicht viel bei denken, weil man sich im Serientrimm noch lange nicht an der Grenze bewegt. Diese Knicke sind im Grunde auch vollkommen egal, weil es nicht auf laminare Strömung ankommt bei nem aufgeladenen Motor und man sowieso Überdruck hat im System. Das einzige was nicht sonderlich gut ist, ist die Verjüngung, da hat MajestyTurbo vollkommen recht. Aber wie gesagt, so lange die einströmende Luft noch nicht Schallgeschwindigkeit erreicht, ist selbst das egal...

Jonsman

heutzutage schon was von 97 bis 03 war weiß ich nicht ^^


wenn ich meinen starte knallts einmal. dann weiß ich der turbo ist auf drehzahl und saugt mit mach2 an

Jonsman

ich nicht, bin leider nicht so inside wie du ^^

Hentschler

soweit war ich auch schon ^^ deshalb ja meine Frage.

Edit:
Und warum fährt man über das Rohr antstatt es so zu verbauen wie es als Halbzeug ankommt?

Ultraviolet

Dann sag mir mal bitte, was die hirntoten Affen sich zum Beispiel für Gedanken bei den bloden Klammern an den Ladeluftrohren gemacht haben?

Also wieoft man deren Hirn als öffentliches Klo bei der Loveparade benutzen muss, dass sich soviel Scheisse und Kotze und Dreck da drin ansammelt, damit die einen Golf bauen?

Das würd mich mal eher interessieren

Kamikaze Schumi

Machs halt besser. Zwingt dich niemand Golf zu fahren

Ultraviolet

Achso, du hast keine Probleme, dass deiner bei Vollast soviel durch die Steckverbindungen abbläst, dass er in den Notlauf geht??

Gigiel

Ich versteh nur Bahnhof...
Hab aber den gleichen Motor o0
Erläuter mal bitte

Ultraviolet

Ja, mein ewiges leid...naja, nicht Leid, sondern ein Nebeneffekt ist, das die Steckverbindung zwischen dem Rohr, welches vom Lader in das Plastikrohr im Radkasten geht ständig undicht wird, egal was ich mache, Dichtiringe, Klammern getauscht, kann man alles vergessen, bläst trotzdem ab es ist immer so, wenn man beides getauscht hat, hat man 2-3tkm Ruhe und dann sieht man schon an den Ölspuren, dass da was undicht ist

Aber naja, ich hab mich damit abgefunden, fahre eh nie wirklich schnell