K03 / K03s / K04-001 Wirrwar - Seite 2

Pitty · 24.07.2011, 16:04

Kann nur wiedergeben was ich vom Hören-Sagen zb. von MG-Racing und deren Gespielen "weiß", da hieß es ausnahmslos "klingt gut - merkst null"...^^ Das mit dem Rückrüsten zum Vergleich wär mal was - interessiert mich ja schon, nich alles haben aber viel Wissen...

Silentboy89 · 24.07.2011, 16:09

Ich mein, ich habs mal für 130€ gekauft und deswegen nicht soviel falsch gemacht.

Mit dem Klingt gut muss ich aufjedenfall zustimmen, es zischt schon ordentlich. Nicht so schräg und schrill wie ein BOV, sondern einfach kultivierter.

Pitty · 24.07.2011, 16:18

Was für eins hat das SUV-Kit dabei - das (teil)geschlossene 007P oder..? Überleg ja als schon ob ich mir das nich mal selber bau, bis auf nen alten Schlauch DK <-> LLK hab ich ja alles zum basteln da...^^

Silentboy89 · 24.07.2011, 16:34

Nee, das ist kein SUV dabei. Ist nur der Schlauch zur DK und dann 2 Winkel 25mm und ein Schlauch der dann von der DK bis zum Ansaugschlauch geht.

Das SUV musste da extra kaufen, ich habe mom noch das Serienventil

Pitty · 24.07.2011, 16:36

Stimmt, man bekommt halt in der Bucht öfter mal das Gesamtpaket mit dem...^^ Hm, hat noch wer nen alten Schlauch DK <> LLK für mich zum zerschnibbeln und testen..?

Ein passendes Rohrstück samt Flansch is ja fix gemacht...

Hast du mal ein Bild wie du dein Schlauch dann verlegt hast parat..?

Silentboy89 · 24.07.2011, 16:40

Ja hier kann man es recht gut erkennen

Habe den Schlauch jetzt allerdings etwas tiefer verlegt

Lucas S · 24.07.2011, 17:02

Zitat:

Zitat von Wolfy

Und um dich auf den Boden der Tatsachen wieder zu holen, hier mal ein Vergleich zum GT28rs.
Erstes Bild mit K03 (allerdings vom Audi A4). Zweites Bild mit K03s.

gut das ist echt ne andere nummer.

das zahlt man dann aber auch...

SLonNet · 26.07.2011, 12:26

Zitat:

Zitat von Freakazoid

Selbst den Umbau von K03-53 auf K03-52 merkt man...obwohls eigentlich die gleichen Lader sein sollen...

Das erklär mal bitte genauer? Soweit ich weiss ist der -52 mit Schaldämpfer und der -53 ohne.

Welcher sollten denn deiner Meinung besser sein?
Werd die Tage auch ein K03"S" (-52, -53) ordern...

EnglischGolf · 26.07.2011, 13:17

Vom Sound her sollte es unterschiedlich sein, Leistungsmäßig allerdings nicht, es sei denn man tauscht ausgelutschten 52er gegen neuen 53er.
Schaufelräder sind doch identisch bei den 2!

Aludrin · 26.07.2011, 14:17

Mal so nebenbei: mit R32 Ansaugung ist die kleine Frischluftansaugung vom Luftfilterkasten zum Kotflügel gemeint oder?

ist dann ein V6/R32 Luftfilterkasten nötig?

golf4life · 26.07.2011, 14:34

Nicht ganz.
Erstmal ist es die Frischluftansaugung, also der Schnorchel vom LFKasten zum Kasten hinter dem Scheinwerfer.
Und du musst die Ansaugung vom R32 DSG nehmen, die vom V6 und vom normalen R32 sind genauso wie alle anderen auch.

Freakazoid · 26.07.2011, 15:10

Zitat:

Zitat von SLonNet

Das erklär mal bitte genauer? Soweit ich weiss ist der -52 mit Schaldämpfer und der -53 ohne.

Welcher sollten denn deiner Meinung besser sein?
Werd die Tage auch ein K03"S" (-52, -53) ordern...

Ich hab von 53 auf 52 gewechselt...und der Motor lief wie ausgewchselt. Die Schaufeln sind zwar Gleich, aber der Gehäuseaufbau ist leicht anders, merkt man schon daran das Druckseitig verschiedene Schläuche benötigt werden. Das Teil am Ausgang ist auch kein Schalldämpfer, das Teil verändert einfach den Luftstrom und die Dichte der Ladeluft. Der 52er ist auch im Serientrimm vom Geräusch her deutlich mehr hörbar

Lucas S · 26.07.2011, 15:24

Zitat:

Zitat von Freakazoid

Das Teil am Ausgang ist auch kein Schalldämpfer, das Teil verändert einfach den Luftstrom und die Dichte der Ladeluft.

Wieder was gelernt.

Dachte echt, dass das ein Schalldämpfer ist. Hab mich aber schon gewundert warum das von innen so komisch aussieht.

SLonNet · 26.07.2011, 18:47

Zitat:

Zitat von Freakazoid

Ich hab von 53 auf 52 gewechselt...und der Motor lief wie ausgewchselt. Die Schaufeln sind zwar Gleich, aber der Gehäuseaufbau ist leicht anders, merkt man schon daran das Druckseitig verschiedene Schläuche benötigt werden. Das Teil am Ausgang ist auch kein Schalldämpfer, das Teil verändert einfach den Luftstrom und die Dichte der Ladeluft. Der 52er ist auch im Serientrimm vom Geräusch her deutlich mehr hörbar

Ok, hab verstanden, muss den -52 ordern

Ungjoe · 31.07.2011, 21:31

Ich gebe einfach mal meinen Senf dazu, passt grade ganz gut :-D

Ich möchte auf mein AGU auch n k03s setzen, 3" downpipe, 200zeller und aga ist schon vorhannden. Einen anderen llk habe ich auch schon liegen der noch rauf kommt.

Nur nochmal für mich jetzt, der k03s passt plug&play richtig ?

EnglischGolf · 31.07.2011, 21:37

richtig, nur danach halt abstimmen!

Ungjoe · 31.07.2011, 21:50

super ! dank dir ! gibts die dichtungen von den leitungen einzeln ? die sollte man ja vielleicht ersetzen ?

Wolfy · 01.08.2011, 19:33

Aber größere Düsen nicht vergessen. Da die serienmäßigen vom AGU laut Robin bei ~ 200PS am Ende sind.

mfg

Lucas S · 01.08.2011, 19:36

ich musste robin eines besseren belehren.

war aber mehr glück als alles andere. normalerweise müssen größere rein. es kann aber gerade noch so gehen...

Wolfy · 01.08.2011, 19:40

Ja gut, aber wenn ich auf K03s umbaue, dann will ich aber auch die volle Leistung sehen.
Nicht dass die Düsen bei 210PS am Ende sind und der Turbo könnte 220/225PS drücken.

mfg

24.07.2011, 16:04	- 21
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	Kann nur wiedergeben was ich vom Hören-Sagen zb. von MG-Racing und deren Gespielen "weiß", da hieß es ausnahmslos "klingt gut - merkst null"...^^ Das mit dem Rückrüsten zum Vergleich wär mal was - interessiert mich ja schon, nich alles haben aber viel Wissen...

24.07.2011, 16:09	- 22
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 822 Erhielt 717 Danke für 504 Beiträge	Ich mein, ich habs mal für 130€ gekauft und deswegen nicht soviel falsch gemacht. Mit dem Klingt gut muss ich aufjedenfall zustimmen, es zischt schon ordentlich. Nicht so schräg und schrill wie ein BOV, sondern einfach kultivierter.

24.07.2011, 16:18	- 23
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	Was für eins hat das SUV-Kit dabei - das (teil)geschlossene 007P oder..? Überleg ja als schon ob ich mir das nich mal selber bau, bis auf nen alten Schlauch DK <-> LLK hab ich ja alles zum basteln da...^^

24.07.2011, 16:34	- 24
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 822 Erhielt 717 Danke für 504 Beiträge	Nee, das ist kein SUV dabei. Ist nur der Schlauch zur DK und dann 2 Winkel 25mm und ein Schlauch der dann von der DK bis zum Ansaugschlauch geht. Das SUV musste da extra kaufen, ich habe mom noch das Serienventil

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Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	Stimmt, man bekommt halt in der Bucht öfter mal das Gesamtpaket mit dem...^^ Hm, hat noch wer nen alten Schlauch DK <> LLK für mich zum zerschnibbeln und testen..? Ein passendes Rohrstück samt Flansch is ja fix gemacht... Hast du mal ein Bild wie du dein Schlauch dann verlegt hast parat..?

24.07.2011, 16:40	- 26
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 822 Erhielt 717 Danke für 504 Beiträge	Ja hier kann man es recht gut erkennen Habe den Schlauch jetzt allerdings etwas tiefer verlegt

26.07.2011, 13:17	- 29
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Vom Sound her sollte es unterschiedlich sein, Leistungsmäßig allerdings nicht, es sei denn man tauscht ausgelutschten 52er gegen neuen 53er. Schaufelräder sind doch identisch bei den 2!

26.07.2011, 14:17	- 30
Aludrin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.11.2010 Golf 4 GTI in BMP Ort: Clausthal-Zellerfeld/Northeim Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 123 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Mal so nebenbei: mit R32 Ansaugung ist die kleine Frischluftansaugung vom Luftfilterkasten zum Kotflügel gemeint oder? ist dann ein V6/R32 Luftfilterkasten nötig?

26.07.2011, 14:34	- 31
golf4life Rußschleuder Registriert seit: 01.03.2007 Alpina Ort: Bayern Beiträge: 2.518 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 67 Danke für 57 Beiträge	Nicht ganz. Erstmal ist es die Frischluftansaugung, also der Schnorchel vom LFKasten zum Kasten hinter dem Scheinwerfer. Und du musst die Ansaugung vom R32 DSG nehmen, die vom V6 und vom normalen R32 sind genauso wie alle anderen auch.

31.07.2011, 21:31	- 35
Ungjoe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.03.2010 Golf 4 GTI / Bora TDI Ort: Hannover Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 320 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Ich gebe einfach mal meinen Senf dazu, passt grade ganz gut :-D Ich möchte auf mein AGU auch n k03s setzen, 3" downpipe, 200zeller und aga ist schon vorhannden. Einen anderen llk habe ich auch schon liegen der noch rauf kommt. Nur nochmal für mich jetzt, der k03s passt plug&play richtig ?

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31.07.2011, 21:37	- 36
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	richtig, nur danach halt abstimmen!

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Ungjoe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.03.2010 Golf 4 GTI / Bora TDI Ort: Hannover Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 320 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	super ! dank dir ! gibts die dichtungen von den leitungen einzeln ? die sollte man ja vielleicht ersetzen ?

01.08.2011, 19:33	- 38
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Aber größere Düsen nicht vergessen. Da die serienmäßigen vom AGU laut Robin bei ~ 200PS am Ende sind. mfg

01.08.2011, 19:36	- 39
Lucas S Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.02.2009 Passat 3BG V6 TDI 4motion Ort: Hambühren Verbrauch: ∞ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.903 Abgegebene Danke: 54 Erhielt 67 Danke für 52 Beiträge	ich musste robin eines besseren belehren. war aber mehr glück als alles andere. normalerweise müssen größere rein. es kann aber gerade noch so gehen...

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Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	Ja gut, aber wenn ich auf K03s umbaue, dann will ich aber auch die volle Leistung sehen. Nicht dass die Düsen bei 210PS am Ende sind und der Turbo könnte 220/225PS drücken. mfg