Lucas S

ja, schon. wenn man ihn richtig ausreizen will, muss man da ganz klar was machen. nur kosten/nutzen ist dann sone sache. dann kommt noch hinzu, dass größere düsen beim agu sehr schwer zu bekommen sind. (ev1 bauform)

Ungjoe

düsen kosten schon ne stange ^^ aber wenn, welche bräuchte man dann welche größe ?

Wolfy

@ Lucas Schellig: So teuer können ein paar Düsen doch nicht sein. Und die Arbeit ist ja kaum der Rede wert. Angeblich sollen auch die Düsen vom G60 passen. Mit denen sollen dann die ~ 220PS drin sein.


@Ungjoe: Um den K03s voll ausreizen zu können sollten schon 380er verbaut werden - in EV1 Bauform.

mfg

Lucas S

Die vom G60 habe ich gesucht und nicht gefunden. Da gibt es zwei verschiedene. Grüne und braune. Die braunen sind die großen und eigentlich kaum zu bekommen. Bosch Denso passen, sind aber fast zu groß und ebenfalls sehr teuer. Für die EV6 Bauform gibt es ohne Ende Zeug, aber EV1 ist nicht leicht bzw. sehr teuer.
Z20LET Düsen sollen angeblich passen, konnte mir aber keiner zu 100% bestätigen. Daher habe ich das gelassen, obwohl die noch erschwinglich sind. Die sehen auf jeden Fall nicht passend aus.

lamaxor

also ich bin mal so frei und stell auch mal ne frage

ich muss keine 225ps haben aber ich will aufhaltbarkeit gehn und 190-200ps haben

ich kann den k03s auch einbaun ohne software ?

ich hätte folgendes vor

k03s
samco schleuche
dsg ansaugung
ggf gruppe A puff ab kat

meiner hat aber schon 140tkm

Lucas S

um auf 200ps zu kommen reicht der tausch des laders allein nicht aus. software muss drauf. düsen kannst du aber weglassen.
an deiner stelle würde ich nur software machen. 190-200ps gehen noch mit dem normalen k03 lader. auch haltbar...

lamaxor

nur mein lader is 140tkm alt und freund sachte bzu mir bei vw kostet der nicht mal so viel wie ne r32 stosi

Lucas S

ja, aber solange der noch gut läuft, würde ich den drin lassen. wenn er wirklich mal breit ist, baust du dir eben den "s" ein. dein kumpel hat aber recht.

Tobi2k

Und mit der Km Laufleistung ists wie beim Gebrauchtwagenkauf auch: man kann nicht allein daran den Zustand festmachen. Mein Lader hat jetzt genau 208tkm hinter sich - und der macht die Software auch ohne Probleme mit.

Ice-Cu-Be

Also das mit dem 052er und 053er finde ich doch sehr interessant. Hat jemand einen Unterschied bzw Vergleich der beiden und kann eine Aussage treffen ?

Von einem alten 053er auf einen neuen 052er sowas bsw. gilt nicht und zähle ich nicht als Meinung.

Hat jemand ein Bild des Schalldämpfers der keiner sein soll von innen ?

Lucas S

Ich hab kein Bild, aber es sieht aus wie ein Überstromkanal von einem 2-Takt Motor. Vielleicht mache ich nachher mal ein Bild.

SLonNet

Ich werde die Tage (jetz doch) nen nagelneuen -053er bekommen, dann mach ich mal Bilder von

Nuke6110

Brauch ich beim AUQ auch größere Düsen wenn ich nur Chiptuning machen möchte?
Verbaut wird eine 3" Downpipe mit 200 Zeller Kat und einer Staudruckfreien AGA ab Kat.

Lucas S

ne, brauchst du nicht.

Nuke6110

Ok
Was sollte bei dem Setup so möglich sein? Brauch ich vll noch nen BDR oder so?
Was kann man mit einen anderen LLK so noch an Leistung rausholen?

Lucas S

wenn du nur chippen willst, brauchst du eigentlich nichts weiter. eine größere downpipe ist aber besonders beim aum und auq zu empfehlen. die serienmäßige ist sehr dünn und geschwungen. hinzu kommt, dass bei denen ein vorkat verbaut ist. das alles zusammen ist wie ein korken im auspuff.
ca. 215ps sollten gehen.

Nuke6110

Und wieviel NM?
215PS hört sich schonmal nicht schlecht an

Lucas S

so um 300nm müssten es werden.

SLonNet

Mit dem K03"S" der Downpipe und 200 Zeller sollten wohl auch locker 350nm gehen hab ich so gehört!

Lucas S

joa, ich bin jetzt von serienzustand ausgegangen. so geht natürlich mehr. aber 350 sind da schon recht hoch angesetzt, würde ich sagen.