Lucas S

bei mir hat das auch mit ladedruckverlust angefangen. keiner wusste warum. bin dann zu robin gefahren, weil ich nicht weiter wusste. da haben wir nach langer zeit festgestellt, dass der lader risse hat. das wellenspiel hingegen war bei 150.000km 1a.
es gab doch mal hier einen forenhändler, der den 052 für 600 euro angeboten hat. da muss doch garantie drauf sein, oder?

SLonNet

Die drei "S" Lader sind doch alle gleich gross (-052, -053, -058 )
Der -052 hat legendlich diesen "Luft Irgendwas" auf der Druckseite, wo keiner 100%ig weiss das das Ding soll

Finiss

Laut Borgwarner sind die Lader in der Tat gleich Hab DIE Mail hier "liegen"

SLonNet

Top, endlich mal einer der mich bestätigen kann
Ich hab die Info von jemanden der Turbolader instandsetzt, der sollte es wohl auch wissen.

Wolfy

Aber weshalb verbauen dann alle den -052 und nicht den -053 oder den -058 ?

mfg

SLonNet

Ich denke mal weil der am besten zu bekommen ist!
Und weil jeder immer nur vom -052 spricht, selten vom -053 und gefühlt nie vom -058

Lucas S

das gehäuse ist beim 052 größer. dieser schalldämpfer, was ja keiner ist, hat auch irgendeine funktion. interessiert mich aber auch mal.

Schleswig-Holsteiner

...das Thema hatten wir ja schon einmal

Also die Ansaugseite ist definitiv größer, deshalb gibt es für diesen Lader auch ein anderes Ansaugrohr.

Ich hatte nachdem K03.... einen K03-053 verbaut (ohne "Schalldämpfer") dort passte das Ladeluftrohr des vorherigen K03...
Dann baute ich auf den K03-052 um und musste festellen, dass das Gehäuse größer (Durchmesser Ladeluft) größer ist.
Zudem hatte der K03-052 ein noch besseres Ansprechverhalten als der K03-053.
Also irgendwas muss da anders sein


EDIT: Klär mich mal einer auf, was der K03-058 für ein Lader ist ??

SLonNet

Der 058 soll baugleich zum 053 sein!

Das Ansaugrohr ist aber beim 053/058 auch 1mm grösser wie beim z.b. -026 Lader.
Ist das beim 052 Lader etwa noch grösser?

Lucas S

es gibt auf jeden fall zwei verschiedene guss-ansaugrohre. ich habe einfach das vom jubi bestellt und das hat perfekt an den 052 gepasst.

Nuke6110

Lucas hast du eine 3" DP verbaut?

Vll kannst du mir ja bei meinen Problem helfen

http://www.golf4.de/motortuning/1181...ml#post2074039

Schleswig-Holsteiner

....kann er nicht, da der AGU nur eine Sonde hat

Lucas S

ne, ich habe noch die originale verbaut. die muss aber schnell weg. was möchtest du denn genau wissen? die lambdasondenanschlüsse liegen in einer "ebene". zumindest war das beim aum meines kumpels so. war allerdings ein tt. oder meinst du was anderes?

Nuke6110

Ja genau das wollte ich wissen also quasi beide in Fahrtrichtung rechts?!? Beifaherseite ^^

Schleswig-Holsteiner

...nun hau mich nicht so in die Pfanne
Warst Du inzwischen bei -Robin- und hast die Software ändern lassen?

Lucas S

sorry
ja ich war da. robin meinte dass ich da nix machen brauch. wir haben eine messfahrt mit einem lambdatool gemacht und die ergbnisse waren perfekt. habe 179g/s luftmasse und 1 bar ladedruck bis in den begrenzer. robin war selbst etwas verwundert.

@nuke: ja, beide auf der beifahrerseite. ich glaube die haben etwas schräg nach oben gezeigt. aber da bin ich mir nicht ganz sicher.

Nuke6110

Super Danke Lucas

Lucas S

joa, bidde. mir ist aber auch aufgefallen, dass die originalen hosenrohre ganz schön zusammengebraten werden. mein originaler kat sitzt z.b. total schief drunter.

MajestyTurbo

Der -058 ist zB im Seat Ibiza 6L Cupra mit MKB BBU verbaut.

Nuke6110

Aber wo ist der Unterschied zu den anderen Ladern???