Golf 4 1.9 TDI Tuning

Finiss · 25.03.2013, 22:23

Davon ab muss man erstmal gescheite Teile verbauen bevor man ne Bremse schlecht redet... Nur weil die mit Serienteilen auf dauer nicht lange den Fahrstil mitmacht...

Robin, verbau mal was gutes an Scheiben und Belagen,dann wirst du merken was die 312er kann...

Finiss · 25.03.2013, 22:59

Was ich gefahren hab steht nicht all zu weit weiter vorn.

Das was du aufgezählt hast ist zu 90% der Serienrotz und auch ein Großteil davon billiger Ramsch. Das das nicht taugt sollte klar sein.

Aber warum bin ich als Laie in der Lage mich über gutes Material zu informieren und ein Tuner nicht?

Außerdem, warum soll ich dir was beweisen? Was hab ich davon ausser rausgeschmissenes Geld für 1100km Sprit verblasen? Versteht den Sinn dahinter nicht so ganz.

Aber was weiß ich schon. Ich bin Laie.

Finiss · 26.03.2013, 00:38

Man sollte das was man zitiert auch lesen

Ich lass mich nicht für dumm verkaufen... Wenn man weiß wo genau bei Bremsscheiben das Problem mit dem Verzug herkommt sucht man sich Bremsscheiben die entsprechend hergestellt werden, sodass Verzug vermieden wird...

Ich hab exakt geschrieben was ich gefahren habe und du hast es zitiert. Suchen darfst du selber.

Aber dennoch geht es hier nicht um deinen Fahrstil sondern um 1.9L TDI Tuning... Wenn du alle Bremsscheiben für die 312er killst freut das die Wirtschaft, alle sind Glücklich und wir kommen mal wieder zum eigentlichen Thema zurück.

Finiss · 26.03.2013, 10:38

Zitat:

Zitat von -Robin-

Oh Gott... Hat mit DUMM verkaufen gar nichts zu tun...

Schade das es immer gleich wieder so ausgelegt wird, nur weil mal eine andere Meinung zu Tage rückt.

Wenn 312mm ausreichen würden für die angeblichen hier genannten 250PS (Egal welcher Hersteller/Marke) würde VW schon am .:R32 sicher keine 334mm mit DoppelkolbenSattel verbauen. Der hat nämlich lange keine 250PS...

Nicht nur Scheibe, Steine - also das Material macht die Bremsleistung/Wirkung.
Auf Dauerbealstung schon gar nicht.
Zur Wärmeabfuhr und möglichen Dauereinsatzbelastung gehört dann mehr wie nur Teiletauschen.

Und wenn mir jetzt noch einer erklären will das eine 312mm Rennstreckentauglich und dort dauerbelastbar ist, dann fall ich vom Glauben ab....

Und schreibe an VAG und frage warum die 334mm/345mm/360mm usw verbauen...

Schau ich nacher, sollte mich wundern wenn es "besser" ist wie das meiste andere angebotene.

Richtig. Darum geht es.

Es geht aber u.a. auch darum, das bei der ggf deutlichen Mehrleistung, diese auch im Zaum zu halten ist. Und das man die Bremse dabei nicht vergessen sollte.
Dazu gehören dann aber sicher keine Stamtischparolen wie "eine 312mm ist Rennstreckentauglich und dort dauerbelastbar"...

Langsam wird es lächerlich.

Overn and Out.

PS: und ich kille keine 312mm mehr. Ich fahre 330mm @ 4-Kolben.
Selbst am Passat war eine 323mm @ Doppelkolben inkl Festsattel vom S4 verbaut. Und auch die war zu klein. Ist aber eine andere süße Geschichte

Du bist der Tuner, du wirst wissen was das beste ist. Ich habe keine Tunerausbildung. Ich hab da kein Plan von

Können wir denn nun das Thema hier abhaken und bei 1.9L TDI Tuning weiter machen?

Finiss · 26.03.2013, 11:06

Zitat:

Zitat von -Robin-

Hat mit Ausblidung nichts zu tun, sondern mit eigener Erfahrung...

Gern, dazu gehören aber bei der PN/NM Klasse auch die Bremsen...

Egal. Ich geh schrauben

Richtig. Das Thema ging jetzt über zwei Seiten. Also btt, pls.

stillgrey · 26.03.2013, 11:06

Mal ganz ehrlich, die Bremsen sind doch bei so nem Umbau noch das geringste Problem, warum streitet ihr hier rum nur wegen dem persönlichen Fahrstil.

Viel wichtiger wäre es für mich zu wissen ob der Motor das überhaupt mitmacht bzw ab welcher Leistung bei dem zwingend andere Kolben, Pleuel oder sonst was rein muss.
Und wievielen Leuten das 6-Gang Getriebe bei über 450NM schon um die Ohren geflogen ist..

26.03.2013, 12:06

Zitat:

Zitat von stillgrey

Viel wichtiger wäre es für mich zu wissen ob der Motor das überhaupt mitmacht bzw ab welcher Leistung bei dem zwingend andere Kolben, Pleuel oder sonst was rein muss.
Und wievielen Leuten das 6-Gang Getriebe bei über 450NM schon um die Ohren geflogen ist..

Motor und Getriebe können das auf jeden Fall. Wie lange ist ne andere Frage. Der Bora von dem ich berichtet hatte bzgl. der Bremse hatte 270PS mit nem 1.9 TDI. Das Problem war nur, dass da niemand reingucken konnte, bzw. durfte. Der Motor kam von VW Motorsport und war verplombt.

Iljay86 · 01.04.2013, 21:24

is wahrscheinlich der motor von diesem kitcar was auch öfters im tv wa. der motor stand vor einigen monaten bei ebaykleinanzeigen

m-race · 01.04.2013, 22:36

Zitat:

Zitat von Loock Skywalker

Motor und Getriebe können das auf jeden Fall. Wie lange ist ne andere Frage. Der Bora von dem ich berichtet hatte bzgl. der Bremse hatte 270PS mit nem 1.9 TDI. Das Problem war nur, dass da niemand reingucken konnte, bzw. durfte. Der Motor kam von VW Motorsport und war verplombt.

deswegen kann ich mir auch nicht vorstellen das dieser motor in der bucht landet

gruss

Akkise · 10.04.2013, 19:36

novus macht bisschen turbo sound und turbo zischen bei diesel.

werd ich auch demnächst für mein 1.9 tdi holen.

denke wird was. besserer sound als original bestimmt.

hat jemand erfahrung ? mit auspuff am diesel ?

FAV · 20.04.2013, 11:40

welche aga kann ich jetzt an meinem Vari 1.9tdi 131ps nehmen ? die ist mir gestern durchgerostet. will etwas mit gutem dumpfen sound.

RudolfDiesel · 20.04.2013, 13:01

Milltek Komplett-AGA vom Turbo bis zur Heckschuerze ... Exkl. Kat

Oder selbst basteln ...

Golf 4 1992 · 27.04.2013, 18:03

Hey sorry das ich hier einfach reinplatze. Hab einen 1.9 TDI und der Turbo wird bald den Geist aufgeben. Da mir die 90ps net reichen wollte ich nachfragen ob man einen anderen Turbo nehmen kann oder funzt das nicht?

nexus665 · 27.04.2013, 18:20

Klar funzt das...

Mehrere Optionen, je nach Leistungswunsch - GT1749VA aus dem ASZ, GT1749VB aus dem ARL zB. Die gibt's gebraucht zu brauchbaren Preisen, neu ab knapp 700-800 rum. Originale, versteht sich

Du mußt aber schauen, ob Du einen mit integriertem Abgaskrümmer oder einen mit separatem hast - das beeinflußt, welcher bei Dir paßt.

Motorkennbuchstaben?

lG

Golf 4 1992 · 27.04.2013, 18:29

Hey jou danke für die schnelle antwort! Motorkennbuchstaben wo find ich die? O_0

nexus665 · 27.04.2013, 18:39

Im Fahrzeugdatenträger

Den gibt's im Bordbuch oder unter der Kofferraumabdeckung (aber meist schon unleserlich bei älteren Autos).

Da steht dann ein 3 Buchstaben Code links in groß drin, unter Golf TDI. Den schreibst hier rein

4. Zeile:
Golf TDI xxxxx
Bei mir steht da zB in der 5. Zeile (die 3-ziffrige Zahl links oben nicht gerechnet):
ALH EGR (Motorcode/Getriebecode)

lG

Golf 4 1992 · 27.04.2013, 18:49

Habs gefunden ALH steht da.

nexus665 · 27.04.2013, 18:52

Na, dann paßt jeder Originalturbo für G4 4-Zyl Quermotoren mit integriertem Krümmer

Also sollte ein ASZ/ARL Turbo aus einem G4 mit Quermotor bei Dir passen.

Du wirst nur je nach Modell evtl. einen Adapter für die Anschlüsse brauchen (Klickverschluß vs. Schelle), das ist aber machbar, gibt's zB bei h-turbo.de. Dort gäb's dann auch noch Hybridturbos wenn man noch mehr Leistung möchte - doch mit dem ASZ gehen so 160-165 PS und mit dem ARL ca. 180 rum, in etwa. Nicht ohne gröbere andere Anpassungen!

Kupplung, Schwung, Einspritzpumpe, Düsen, Hosenrohr, Kat, Abgasanlage, Bremsen...

Du kannst aber bedenkenlos den größeren Tauschturbo einfach einbauen und verwenden, wenn Du gar nichts an der Software machen läßt sonst. Ist dann zwar Overkill und unnötig, aber kaputt machst Du nix. Wird nur etwas schlechter ansprechen als der originale ohne mehr Menge

Den zB ohne sonstige HW-Änderung und Du kannst nur über Software-Tuning relativ bedenkenlos ca. 120PS/270-275 Nm fahren, was gegen die 90 originalen PS und 210 Nm eine echte Menge ist. Geht auch mit einem gut erhaltenen Originalturbo.

lG

Golf 4 1992 · 27.04.2013, 18:55

Vielen Dank hast mir sehr geholfen

Tobisgolf4 · 27.04.2013, 19:09

Guten Abend
Ich bin neulig....😉 Ich habe nen Golf 4 TDI mit 101ps
Der Wagen hat 175000km runter
Möchte mehr ps lohnt es sich noch bei der Kilometerleistung noch nen chiptuning ???

Danke für eure Antworten !!

27.04.2013, 18:52	- 238
nexus665 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.05.2012 Golf 4 TDI, BMW 530D E61 Ort: Wien Verbrauch: 4-20l ;D Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 222 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 42 Danke für 31 Beiträge	Na, dann paßt jeder Originalturbo für G4 4-Zyl Quermotoren mit integriertem Krümmer Also sollte ein ASZ/ARL Turbo aus einem G4 mit Quermotor bei Dir passen. Du wirst nur je nach Modell evtl. einen Adapter für die Anschlüsse brauchen (Klickverschluß vs. Schelle), das ist aber machbar, gibt's zB bei h-turbo.de. Dort gäb's dann auch noch Hybridturbos wenn man noch mehr Leistung möchte - doch mit dem ASZ gehen so 160-165 PS und mit dem ARL ca. 180 rum, in etwa. Nicht ohne gröbere andere Anpassungen! Kupplung, Schwung, Einspritzpumpe, Düsen, Hosenrohr, Kat, Abgasanlage, Bremsen... Du kannst aber bedenkenlos den größeren Tauschturbo einfach einbauen und verwenden, wenn Du gar nichts an der Software machen läßt sonst. Ist dann zwar Overkill und unnötig, aber kaputt machst Du nix. Wird nur etwas schlechter ansprechen als der originale ohne mehr Menge Den zB ohne sonstige HW-Änderung und Du kannst nur über Software-Tuning relativ bedenkenlos ca. 120PS/270-275 Nm fahren, was gegen die 90 originalen PS und 210 Nm eine echte Menge ist. Geht auch mit einem gut erhaltenen Originalturbo. lG Geändert von nexus665 (27.04.2013 um 18:59 Uhr)

27.04.2013, 18:55	- 239
Golf 4 1992 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.02.2011 Golf 4 Beiträge: 168 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Vielen Dank hast mir sehr geholfen Geändert von Golf 4 1992 (27.04.2013 um 18:59 Uhr)

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25.03.2013, 22:59	- 222
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Was ich gefahren hab steht nicht all zu weit weiter vorn. Das was du aufgezählt hast ist zu 90% der Serienrotz und auch ein Großteil davon billiger Ramsch. Das das nicht taugt sollte klar sein. Aber warum bin ich als Laie in der Lage mich über gutes Material zu informieren und ein Tuner nicht? Außerdem, warum soll ich dir was beweisen? Was hab ich davon ausser rausgeschmissenes Geld für 1100km Sprit verblasen? Versteht den Sinn dahinter nicht so ganz. Aber was weiß ich schon. Ich bin Laie.

26.03.2013, 00:38	- 223
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Man sollte das was man zitiert auch lesen Ich lass mich nicht für dumm verkaufen... Wenn man weiß wo genau bei Bremsscheiben das Problem mit dem Verzug herkommt sucht man sich Bremsscheiben die entsprechend hergestellt werden, sodass Verzug vermieden wird... Ich hab exakt geschrieben was ich gefahren habe und du hast es zitiert. Suchen darfst du selber. Aber dennoch geht es hier nicht um deinen Fahrstil sondern um 1.9L TDI Tuning... Wenn du alle Bremsscheiben für die 312er killst freut das die Wirtschaft, alle sind Glücklich und wir kommen mal wieder zum eigentlichen Thema zurück.

26.03.2013, 11:06	- 226
stillgrey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.01.2012 VW Golf IV 1.9 TDI Ort: Schwandorf Verbrauch: Ø 6,0l Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 1.004 Abgegebene Danke: 90 Erhielt 150 Danke für 97 Beiträge	Mal ganz ehrlich, die Bremsen sind doch bei so nem Umbau noch das geringste Problem, warum streitet ihr hier rum nur wegen dem persönlichen Fahrstil. Viel wichtiger wäre es für mich zu wissen ob der Motor das überhaupt mitmacht bzw ab welcher Leistung bei dem zwingend andere Kolben, Pleuel oder sonst was rein muss. Und wievielen Leuten das 6-Gang Getriebe bei über 450NM schon um die Ohren geflogen ist..

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Iljay86 Gesperrt Registriert seit: 04.07.2010 Golf 4 TDI Ort: Lippstadt Verbrauch: 5-6 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 565 Abgegebene Danke: 51 Erhielt 15 Danke für 14 Beiträge	is wahrscheinlich der motor von diesem kitcar was auch öfters im tv wa. der motor stand vor einigen monaten bei ebaykleinanzeigen

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nexus665 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.05.2012 Golf 4 TDI, BMW 530D E61 Ort: Wien Verbrauch: 4-20l ;D Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 222 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 42 Danke für 31 Beiträge	Klar funzt das... Mehrere Optionen, je nach Leistungswunsch - GT1749VA aus dem ASZ, GT1749VB aus dem ARL zB. Die gibt's gebraucht zu brauchbaren Preisen, neu ab knapp 700-800 rum. Originale, versteht sich Du mußt aber schauen, ob Du einen mit integriertem Abgaskrümmer oder einen mit separatem hast - das beeinflußt, welcher bei Dir paßt. Motorkennbuchstaben? lG

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27.04.2013, 18:29	- 235
Golf 4 1992 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.02.2011 Golf 4 Beiträge: 168 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Hey jou danke für die schnelle antwort! Motorkennbuchstaben wo find ich die? O_0

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nexus665 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.05.2012 Golf 4 TDI, BMW 530D E61 Ort: Wien Verbrauch: 4-20l ;D Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 222 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 42 Danke für 31 Beiträge	Im Fahrzeugdatenträger Den gibt's im Bordbuch oder unter der Kofferraumabdeckung (aber meist schon unleserlich bei älteren Autos). Da steht dann ein 3 Buchstaben Code links in groß drin, unter Golf TDI. Den schreibst hier rein 4. Zeile: Golf TDI xxxxx Bei mir steht da zB in der 5. Zeile (die 3-ziffrige Zahl links oben nicht gerechnet): ALH EGR (Motorcode/Getriebecode) lG

27.04.2013, 18:49	- 237
Golf 4 1992 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.02.2011 Golf 4 Beiträge: 168 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Habs gefunden ALH steht da.

27.04.2013, 19:09	- 240
Tobisgolf4 Neuer Benutzer Registriert seit: 21.04.2013 Golf 4 Ort: Lüdinghausen Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 2 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Guten Abend Ich bin neulig....😉 Ich habe nen Golf 4 TDI mit 101ps Der Wagen hat 175000km runter Möchte mehr ps lohnt es sich noch bei der Kilometerleistung noch nen chiptuning ??? Danke für eure Antworten !!

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