1.6l 16V Luftfilterkasten bearbeiten?

Blackpitty · 12.01.2012, 16:23

Zitat:

Zitat von Schildi4Golf

ich hab keinen Klimaanlagen AUS Knopf, was mach ich jetzt, kann man den nachrüsten

dann hat deiner wenn er keine Klima hat schon ab Werk mehr Leistung

derSero · 12.01.2012, 16:31

Zitat:

Zitat von Blackpitty

Der Beste Tuningknopf an dem Ding ist der Klimaanlagen AUS Knopf, dann hast du spürbare 10PS mehr anliegen.

You Made My Day

Pampersrocker89 · 12.01.2012, 16:44

Zitat:

Zitat von Blackpitty

dann hat deiner wenn er keine Klima hat schon ab Werk mehr Leistung

Fällt sicher in die Serienstreuung

AZaD · 12.01.2012, 19:22

Is aber echt so... da hat der Pitty recht... beschleunige mal nen AZD im dritten (oder egal welchen Gang) und schalt dann die Klima ein... da geht ein richtiger Ruck durchs Auto...

Duck · 12.01.2012, 19:43

Weil der Kompressor einschaltet, kostet dann halt seine 5, 6 oder 7 PS.

natmark · 13.01.2012, 21:28

Wenn man die Klima merkt durch die 5,6 oder 7 ps dann merkt man aber auch die 15ps die beim Chiptuning dazu kommen, weil immer alle behaupten man merkt davon eh nichts...
ist schon komisch wie sich da manches so widerspricht ^^.

Blackpitty · 13.01.2012, 23:20

Zitat:

Zitat von natmark

Wenn man die Klima merkt durch die 5,6 oder 7 ps dann merkt man aber auch die 15ps die beim Chiptuning dazu kommen, weil immer alle behaupten man merkt davon eh nichts...
ist schon komisch wie sich da manches so widerspricht ^^.

nunja, merken sicher, aber eben nicht so deutlich würde ich sagen, zumindest sehe ich 300€ Chiptuning beim 1.6er für reale maximal 10 Ps in keiner Relation, aber das muss jeder selber wissen.

WRC · 14.01.2012, 00:08

Zitat:

Zitat von Marco93

3 Cent sind ja wahnsinnig viel

fahr zwar nur nen 1.4 16V aber ich finde bei dem kleinen merkt noch eher das man Super+ getankt hat

klar er ist auf Super ausgelegt aber bei Super+ grummelt der auch untenrumm besser

Bei 102 Octan gehts richtig ab xD nur 2 mal probiert bis jetzt

-dito! Genau meine Meinung/Erfahrung!

BACK TO TOPIC!

-so wie der Motorraum auf dem Bild sieht meiner bei dauerhaften Temperaturen unter -5 Grad aus damit ich mit nem Heizlüfter zwischen Motor und Karosse komme wenn der Wasserabscheider der Kurbelgehäuseentlüftung mal wieder eingefroren ist!

UND -läuft unten rum voll schlecht und zieht nicht -obenraus dreht er subjektiv etwas schneller hoch -ABER alles ohne Drehmoment! MACHT NUR KRACH!!! -sonst nix!

Nimm nen Luftfiltereinsatz von K&N oder anderen Rennsportzubehör zum einsetzen in den Originalkasten!
Verleg den Ansaugweg von der linken auf die rechte Seite so das die Luft einen zwar etwas kürzeren Weg hat aber dafür direkt mit dem Fahrtwind ins Gehäuse "gepresst" wird!
Macht auch bissel Sound und man hat wenigstens keinen Leistungsverlust! -im Gegenteil!
Die angesaugte Luft muss auf jeden Fall von "außen" zugeführt werden -unter der Haube isses viel zu warm!

WRC · 14.01.2012, 00:20

Zitat:

Zitat von Duck

Was soll da abgehen ohne Kennfeld für den Sprit?

Zum Thema V5 mit 150 PS und Super+: Habs probiert, ich finde es ist etwas spritziger, aber kann jetzt nicht wirklich behaupten das es merkbar etwas ausmacht. Hab eh mind. 105 Oktan im Tank

Der Motor (auf jeden Fall der 1,4l -baugleich mit 1,6-16V) neigt ab Werk total zum Klopfen -dann regelt der rum oder macht sonstwas (manchmal merkt man im Gaspedal wie er Gas wegnimmt) und das kostet dann Leistung!
Bei höherer Oktanzahl is alles tako und man hat optimale Leistungsentfaltung -definitv besserer Durchzug und weniger Verbrauch!!!

Duck · 14.01.2012, 03:20

Wenn der ab Werk klopfen würde, würde ich ab Werk VW abbrennen. Welcher Motor der für Super ausgelegt ist klopft denn bitteschön mit dem heutigen Sprit? Das wär ziemlich ungesund.

Ändert aber auch noch nichts daran das er mit 102 Oktan nichts anfangen kann vom Steuergerät her.

Baugleich sind die übrigens auch nicht

derSero · 14.01.2012, 07:36

Er is für Super Plus ausgelegt....

tobbn · 14.01.2012, 13:29

Versteh ich irgendwie nicht, das der 1.8t auf super ausgelegt ist und die 16v Modelle eigentlich super+ fahren sollten. Ich meine das sind jetzt keine Hochleistungsmotoren

XM-Syncro · 14.01.2012, 13:37

Das ist richtig, aber die Motoren haben eine relativ hohe Verdichtung und laufen deshalb mit Super+ in dem Bereich, für den sie mal augelegt wurden. Es ging nicht um max. Leistung, sondern um einen relativ geringen Verbrauch. Die Wirtschaftlichkeit läßt sich durch viele Faktoren beeinflusssen (Verdichtung, Zündung usw.) - deshalb wird halt empfohlen sie mit Super+ zu fahren.

Tobi102 · 14.01.2012, 13:37

Das liegt an der hohen Verdichtung, siehe Tabelle >hier<. Der 1.6 16V hat 11,5:1, der 1.8er 10,5:1 bzw. als 1.8T 9,3:1.
Eine hohe Verdichtung ist erstmal toll, da die direkt in den Wirkungsgrad eingeht -> mehr Leistung aus weniger Kraftstoff. Allerdings läufst du dann Gefahr, dass der Motor das Klopfen anfängt - also benötigt man klopffesteren Sprit (man kann dem ganzen auch noch mit paar anderen "Tricks" entgegen wirken, z.B. TwinSpark bei Alfa).

tobbn · 14.01.2012, 13:50

Danke, wieder was gelernt

Duck · 14.01.2012, 14:50

Zitat:

Zitat von derSero

Er is für Super Plus ausgelegt....

Ja der 1,6er 16V, aber nicht der 1,4er 16V, den kann man ganz normal mit Super fahren

VWSven · 14.01.2012, 16:45

Zitat:

Zitat von WRC

-dito! Genau meine Meinung/Erfahrung!

Nimm nen Luftfiltereinsatz von K&N oder anderen Rennsportzubehör zum einsetzen in den Originalkasten!
Verleg den Ansaugweg von der linken auf die rechte Seite so das die Luft einen zwar etwas kürzeren Weg hat aber dafür direkt mit dem Fahrtwind ins Gehäuse "gepresst" wird!
Macht auch bissel Sound und man hat wenigstens keinen Leistungsverlust! -im Gegenteil!
Die angesaugte Luft muss auf jeden Fall von "außen" zugeführt werden -unter der Haube isses viel zu warm!

Wie meinst du das? Die Abdeckung ist doch Starr! Hast mal Bilder oder sowas???

VWSven · 15.01.2012, 18:24

Da ich heute eh am Auto geschraubt habe, haben wir mal den Luftfilterkasten abgenommen um den Luftfilter zu reinigen ( wahr aber wie neu ) . Da hab ich mal den Resonator rausgenommen und ich finde er brummt jetzt bisl mehr!

Werde Ihn aber soweit belassen was Luftfilter angeht und mich auf die AGA konzentrieren.

Achja hab heute wieder nur Super getankt und er läuft ohne Probleme und ich komm mit einer Tankfüllung 600km ( Sportliches Fahren ).

WRC · 16.01.2012, 00:37

Muss mal sehen ob ich das hinbekomme ein Foto einzustellen!?

WRC · 16.01.2012, 00:42

Zitat:

Zitat von Duck

Wenn der ab Werk klopfen würde, würde ich ab Werk VW abbrennen. Welcher Motor der für Super ausgelegt ist klopft denn bitteschön mit dem heutigen Sprit? Das wär ziemlich ungesund.

Ändert aber auch noch nichts daran das er mit 102 Oktan nichts anfangen kann vom Steuergerät her.

Baugleich sind die übrigens auch nicht

-Steuergerät hin oder her -WAS WAR DENN MIT AUTOS DIE NOCH VERGASERMOTOREN OHNE IRGEND N STEUERSCHNICK HATTEN???
AUCH DA GABS "KLOPFEN" WELCHEM MIT EINEM SPRIT MIT HÖHERER OKTANZAHL ENTGEGENGEWIRKT WURDE/WIRD!!!!!

14.01.2012, 03:20	- 30
Duck Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2011 Beiträge: 1.158 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 140 Danke für 89 Beiträge	Wenn der ab Werk klopfen würde, würde ich ab Werk VW abbrennen. Welcher Motor der für Super ausgelegt ist klopft denn bitteschön mit dem heutigen Sprit? Das wär ziemlich ungesund. Ändert aber auch noch nichts daran das er mit 102 Oktan nichts anfangen kann vom Steuergerät her. Baugleich sind die übrigens auch nicht Geändert von Duck (14.01.2012 um 04:36 Uhr)

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