Silentboy89

Ja kannste nehmen, wie gesagt evtl. musst du einen Ausgang dicht machen. Das geht per Schraube oder schöner per gedrehtem Passstift

djskapz

ah.... das wäre dann bei den Samco bzw. Forge Ansaugschläuchen nicht der Fall oder?

Aber ich denke, da tuts ein originaler ^^

hat der K03s mehr Anschlüsse als der K03???

Oder könnte ich zur Not auch den vom K03 verwenden?

Danke!!

Silentboy89

Wenn du einen für den AGU kaufen würdest nein, wenn für einen anderen dann auch. Ich meine der AGU brauch 4 Abgänge und der Rest der Motoren halt 5.

djskapz

ah ok!!

an diesem Ausgang scheitert es dann also ^^

Ich danke dir für deine Hilfe!! werd mich mal umschauen, ob ich wo was finde
und hoffen, dass ich den Lader bald bekomme...

djskapz

wichtige Frage noch... ^^

Kann ich, wenn ich den K03s Lader eingebaut habe, noch bis zur Abstimmung fahren,
oder darf der Motor hier nicht wirklich "bewegt" werden?

Kann etwas kaputt gehen oder läuft er nur etwas vergammelt, wenn der Lader verbaut,
aber noch keine Abstimmung stattgefunden hat?

Danke euch!!

LG

Stephan L.

Solange die Seriensoftware drauf ist passiert gar nix, da die Motronik den Lader bei 0,8 bar im Overboost und 0,5 bar im Normalbetrieb abregelt und daher auch nicht mehr Leistung erzeugt wird, ergo nicht mehr Sprit benötigt wird. Es ist also alles genau wie zuvor und Du kannst bis zur Abstimmung locker damit herumfahren. Die Motronik regelt nach gemessener Luftmasse und steckt auch ein paar kleine Druckschwankungen locker ein.

djskapz

Ok, super danke für die schnelle und genaue Antwort!!

dann könnte ich den Lader auch selbst einbauen und dann erst zum Abstimmen hinfahren..

LG

djskapz

noch andere Frage.... passt dieser Ansaugschlauch beim K03s Turbo??

weil der vom AGU passt ja anscheinend nicht mehr ist das richtig?

Link zur Auktion

Danke euch!!

Silentboy89

Ja

djskapz

Servus Leute,

so, nun doch nochmal das Thema und eine weitere Frage dazu... ^^

Hab mit KPK von der Turboelite geschrieben.... er meinte, dass trotzdem ich NUR den K03s fahren möchte, größere Einspritzdüsen auf jedenfall gscheiter wären, als die originalen beim AGU....

Jetzt meine Frage... welche kann ich noch verwenden, außer die vom BAM, da ich hier absolut keine Angebote im Netz finde... =/

Die G60 sollen ja nicht ganz so gut sein oder?

Muss da etwas geändert werden, oder kann ich die Düsen einfach 1:1 tauschen?

Danke euch!!

LG und schönen Abend noch!!

Stephan L.

Grössere Düsen = neue Einspritzmap, d.h. neu programmieren des Stg. Es war ein AGU, richtig? D.h. Schmalbandsonde und unter Vollast Regelung nach Map.

djskapz

Servus,

ja, habe den AGU...

Die Software bzw. das Steuergerät wird sowieso dann umprogrammiert,
wenn der K03s und eben die Düsen verbaut sind

Das ganze wird entwede bei HST Turbotuning oder der Turboelite bei uns in Linz gemacht.... ^^

Aber die Frage ist jetzt, welche Düsen? Die vom S3 (BAM) raten ja viele, aber findet man nur selten im Netz kommt mir vor, und wenn, dann doch recht überteuert :/

Welche würden noch gehen bzw. hat jemand eine Teilenummer dafür?

Wie viel ccm haben diese denn?

fyre

BAM sollte bei dir, aufgrund der Bauform, wenn dann nur mit Bearbeitung passen.

Hier steht was: http://www.golf4.de/motortuning/1810...ntile-agu.html

FeaR

Mag jetzt ne blöde Frage sein, aber kann dein Tuner dir nicht Düsen empfehlen? Immerhin schreibt er ja auch die Software, da sollte er dir doch sagen können, was für Düsen er da sinnvoll findet.

Stephan L.

Moin,

ich für meinen Teil würde entweder die Seriennummer, die auf den Düsen steht im Netz nachsuchen oder unter Google nach den entsprechenden Teilenummern suchen um dann tatsächlich aussageräftige Zahlenwerte zu haben.

Weiterhin, wenn eh neu abgestimmt wird, würde ich für meinen Teil direkt zu etwas größeren Düsen greifen. Hintergrund wäre, dass dann noch Luft nach oben wäre, falls man doch noch einmal umbaut. Und glaub mir, der K03S Lader wird nicht die letzte Ausbaustufe sein. Er macht zwar etwas mehr Druck, aber das wirkliche "Aha-Erlebnis" wirst Du damit nicht haben. Die 2 mm, die der Lader größer ist, sind im Grunde nicht der Rede - und des Aufwandes - wert.

Mein Tip: Solltest Du in Zukunft ggf. doch noch mehr Leistung wollen - und glaub mir, dass willst Du - such Dir einen Einspritzdüsenrechner im Netz und rechne dort nach, welche Düsengröße (bei einem Dutycycle von max 85-90%) für Dich sinnvoll ist. Bei 300-320PS und 4Zylinder wirst Du hier bei ungefähr 470cm³/min landen. Solltest Du solcherlei Düsengröße in Betracht ziehen, suche Dir welche aus, die - neben der passenden Ohmzahl (10-16 Ohm) auch möglichst vielstrahlig (mindestens 4strahlig) sind. Das hilft den Abgaswerten und der Gemischbildung.


@Fear: Wenn Dir der Tuner Düsen "empfiehlt" deutet das ziemlich klar darauf hin, dass keine Einzelabstimmung statt findet, sondern eine Standardsoftware aufgespielt werden soll. Wenn man damit leben will ist das der einfachere Weg, keine Frage.

djskapz

Hallo,

danke euch mal für die Antworten und Infos

Eine "Standardabstimmung" wird sicher erfolgen.. keine Frage... aber sicher kein Fix-Fertiger Chip, das hab ich schon geklärt...

Düsen hat er gemeint, soll ich die vom BAM nehmen, da diese für bis ca. 280PS ausgelegt sind....

aber ja lt. Info auf der vorigen Seite nicht passen ohne "Bearbeiten"...??
Was musst denn hier genau bearbeitet werden??

wird da nicht auch eine größere oder stärkere Benzin-/Spritpumpe benötigt, damit die Einspritzdüsen auch die Leistung bringen können, für die sie ausgelegt sind?

Für Ebay oder Shop-Links wäre ich sehr dankbar

LG