1.8T 150PS Leistungsausbeute mit folgendem Tuning?

djskapz · 14.11.2013, 15:28

das gibts jetzt aber net -.-' ist das echt ein originaler K03s Lader?????

Link zur Auktion

der typ hat zwar ein paar negative Bewertungen bereits erhalten,
aber für den Preis... optik schaut auch sehr neuwertig aus... :P

Jack12seks · 14.11.2013, 16:14

Ja war so einer

Mal was anderes . Warum macht ein 1.8t agu bei 3000 Umdrehungen fehlZündungen ? Der fährt oder im Stand und der zündet immer , kann er tausend mal hinter einander machen . Verbaut ist nur ein k und n plattenFilter und 70mm ab kat von supersport, der Rest ist hundert Prozent Serie . Fehler sind auch keine abgelegt .

djskapz · 14.11.2013, 16:22

hast du die Fehlzündungen beim Schalten oder auch am Stand immer genau bei dieser Drehzahl??

Normalerweise könnte es die Zündkerzen sein...
wobei es ev. auch hier durch die AGA und einen kaputten KAT erzeugt werden könnte?

Jack12seks · 14.11.2013, 16:40

Ist beim Kumpel .ja immer bei ca 2900rpm .egal ob stand oder beim schalten . Wenn ich mich recht entsinne ist der klappert der Kat.
Ich hab bei meinem 76mm downPipe mit kat und mal ohne ( mal nur ein Rohr und mal nur die hülle) und der hat keine gemacht.

Jack12seks · 14.11.2013, 16:43

Ist beim Kumpel .ja immer bei ca 2900rpm .egal ob stand oder beim schalten . Wenn ich mich recht entsinne ist der klappert der Kat.der stinkt nicht nach Benzin oder so

Ich hab bei meinem 76mm downPipe mit kat und mal ohne ( mal nur ein Rohr und mal nur die hülle) probiert und der hat keine gemacht.

bacardybrezel · 24.11.2013, 01:29

mein agu ploppt dezent bei längerem abtouren beim bergrunterfahren bei ca-2600 u/min.

aber nur,wenns zuvor feuergegeben hat.

kat ist serie mit unbekanntem chip,nach kat nur esd.

djskapz · 03.12.2013, 12:15

Hey Leute,

jetzt mal eine weitere Frage....

was wäre denn, wenn ich die originalen Ladeluftkühler links+rechts vom Audi S3 verbauen würde?

Passen die problemlos rein in die GTI Stoßstange bzw. bringt das Leistungstechnisch dann mit Software was?

Oder sollte ich das einfach lassen?

Gibt ja auch die Plug&Play Upgrade LLK von turbo-parts.de, wobei die auch nicht billig sind und sicher nicht mehr bringen, als 2 LLK...

Die Frage ist nur, bringt man das ohne größere Umbauarbeiten an der Stoßstange bzw. im Motorbereich einfach so unter? auch mit der Verrohrung?

Danke euch!!

LG

djskapz · 09.12.2013, 09:45

weitere Frage:

solche Einspritzdüsen (Plug&Play möglich?) sinnvoll, wenn man keinen größeren Lader fährt?

Link zur Auktion

Audi TT/S3 Motorkennbuchstabe: BAM

Könnte ich diese ohne Probleme beim AGU reinstecken und fertig?

Danke!

Master_B · 09.12.2013, 10:14

nein brauchst du nicht. passen tun diese beim AGU (fahr ich selber) aber mit dem k03 reichen deine originalen düsen vollkommen!

Außerdem muss ja dann die Software angepasst werden

djskapz · 09.12.2013, 11:24

Die Software wird im Frühjahr bei HST abgestimmt auf dem Prüfstand

Daher stellt sich ja die Frage, ob die Düsen und ein einstellbarer Benzindruckregler ev. Sinn machen, oder ob das mit dem originalen Turbo dann sowieso egal ist?

Danke

ataridelta9 · 09.12.2013, 12:12

Zitat:

Zitat von EMAA-76

N75 wohl mit SUV verwechselt.. N75 haben alle 3 Anschlüsse funktioniert auch gar nich mit 2 ..

Ups, ja habe ich vertauscht.

@Master_B
da kann ich dir zustimmen, die Seriendüsen reichen bei dem K03(s) völlig aus.

djskapz · 09.12.2013, 13:28

Ok, dann spar ich mir hier auch gleich wieder Geld

^^ *g*

beim K04 sollte man dann andere Düsen verwenden?

Danke euch!
Wie immer, exakte und schnelle Rückmeldung!
Das liebe ich an diesem Forum!!!!!

Master_B · 10.12.2013, 09:43

ja beim K04 einfach die düsen vom audi s3

djskapz · 22.12.2013, 20:35

Hallo Leute,

welchen Ansaugschlauch kann ich für den K03s-Lader nehmen?

Habe in ebay geguckt und da hab ich diesen hier gefunden....

Link zur Auktion

würde der beim AGU mit K03s-Turbolader passen?
angeblich lt. Artikelbezeichnung auf ebay für den K03s geeignet oder?

Danke!!
LG

Ricola · 22.12.2013, 20:58

Ja den kannst du nehmen, die frage ist nur wozu? Was soll das bringen, Optik?

djskapz · 22.12.2013, 21:12

nein, anscheinend kann ich ja den originalen vom normalen K03 nicht für den K03s nehmen oder?

Möchte den K03s Lader einbauen und brauche da die Dichtung und eben den passenden Schlauch lt. allen bisherigen Verkäufern?

Silentboy89 · 22.12.2013, 21:18

Zitat:

Zitat von djskapz

nein, anscheinend kann ich ja den originalen vom normalen K03 nicht für den K03s nehmen oder?

Möchte den K03s Lader einbauen und brauche da die Dichtung und eben den passenden Schlauch lt. allen bisherigen Verkäufern?

Richtig, kannst dir aber für günstig irgendwo den oem K03 (s) Schlauch kaufen, brauchen tus du den da nicht

djskapz · 22.12.2013, 21:25

asooo

ja, hat da jemand ev. eine Teilenummer zum Original ^^ ??

möchte ja da nicht sinnlos investieren, bzw. solls ja aussehen, wie original

hab leider nur solche Silikonschläuche gefunden =/

Silentboy89 · 22.12.2013, 21:49

Zitat:

Zitat von djskapz

asooo

ja, hat da jemand ev. eine Teilenummer zum Original ^^ ??

möchte ja da nicht sinnlos investieren, bzw. solls ja aussehen, wie original

hab leider nur solche Silikonschläuche gefunden =/

Hat 10 sec. gedauert, einfach den vom AUQ nehmen

Ansaugschlauch Ansaugrohr Audi VW GTI JUBI Golf K03 AUQ 180PS | eBay

hier muss ggf. wie auch beim Silikonschlauch ein Abgang/Zugang verschlossen werden.

djskapz · 22.12.2013, 22:05

ah ok ^^

den vom AUQ kann ich da also auch nehmen??

das wusste ich leider nicht ^^ hätte so auch genau 3 Stk. sofort gefunden!!

Vielen Dank für die schnelle Info!!

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Jack12seks Neuer Benutzer Registriert seit: 09.10.2013 golf 4 Ort: Prenzlau um-dh987 Verbrauch: 15Liter Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 15 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja war so einer Mal was anderes . Warum macht ein 1.8t agu bei 3000 Umdrehungen fehlZündungen ? Der fährt oder im Stand und der zündet immer , kann er tausend mal hinter einander machen . Verbaut ist nur ein k und n plattenFilter und 70mm ab kat von supersport, der Rest ist hundert Prozent Serie . Fehler sind auch keine abgelegt .

14.11.2013, 16:22	- 63
djskapz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2013 Ort: OÖ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.433 Themenstarter Abgegebene Danke: 457 Erhielt 220 Danke für 203 Beiträge	hast du die Fehlzündungen beim Schalten oder auch am Stand immer genau bei dieser Drehzahl?? Normalerweise könnte es die Zündkerzen sein... wobei es ev. auch hier durch die AGA und einen kaputten KAT erzeugt werden könnte?

14.11.2013, 16:40	- 64
Jack12seks Neuer Benutzer Registriert seit: 09.10.2013 golf 4 Ort: Prenzlau um-dh987 Verbrauch: 15Liter Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 15 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ist beim Kumpel .ja immer bei ca 2900rpm .egal ob stand oder beim schalten . Wenn ich mich recht entsinne ist der klappert der Kat. Ich hab bei meinem 76mm downPipe mit kat und mal ohne ( mal nur ein Rohr und mal nur die hülle) und der hat keine gemacht.

14.11.2013, 16:43	- 65
Jack12seks Neuer Benutzer Registriert seit: 09.10.2013 golf 4 Ort: Prenzlau um-dh987 Verbrauch: 15Liter Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 15 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ist beim Kumpel .ja immer bei ca 2900rpm .egal ob stand oder beim schalten . Wenn ich mich recht entsinne ist der klappert der Kat.der stinkt nicht nach Benzin oder so Ich hab bei meinem 76mm downPipe mit kat und mal ohne ( mal nur ein Rohr und mal nur die hülle) probiert und der hat keine gemacht.

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bacardybrezel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2008 Bora 1,8T/Golf 1.6SR/Golf 7/Jetta Syncro Ort: Waiblingen WN Verbrauch: 8,5l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 509 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	mein agu ploppt dezent bei längerem abtouren beim bergrunterfahren bei ca-2600 u/min. aber nur,wenns zuvor feuergegeben hat. kat ist serie mit unbekanntem chip,nach kat nur esd.

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djskapz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2013 Ort: OÖ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.433 Themenstarter Abgegebene Danke: 457 Erhielt 220 Danke für 203 Beiträge	Hey Leute, jetzt mal eine weitere Frage.... was wäre denn, wenn ich die originalen Ladeluftkühler links+rechts vom Audi S3 verbauen würde? Passen die problemlos rein in die GTI Stoßstange bzw. bringt das Leistungstechnisch dann mit Software was? Oder sollte ich das einfach lassen? Gibt ja auch die Plug&Play Upgrade LLK von turbo-parts.de, wobei die auch nicht billig sind und sicher nicht mehr bringen, als 2 LLK... Die Frage ist nur, bringt man das ohne größere Umbauarbeiten an der Stoßstange bzw. im Motorbereich einfach so unter? auch mit der Verrohrung? Danke euch!! LG

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09.12.2013, 10:14	- 69
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22.12.2013, 21:25	- 78
djskapz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2013 Ort: OÖ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.433 Themenstarter Abgegebene Danke: 457 Erhielt 220 Danke für 203 Beiträge	asooo ja, hat da jemand ev. eine Teilenummer zum Original ^^ ?? möchte ja da nicht sinnlos investieren, bzw. solls ja aussehen, wie original hab leider nur solche Silikonschläuche gefunden =/

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