golf gti motortuning hilfe!

assassin · 24.02.2014, 13:33

Hey leute!

Ich würde gerne mein golf umbauen um mehr power zuhaben.

Das auto ist ein golf 4 gti 1.8T 150ps motorkennung ist AGU, das Fahrzeug hat 180tkm runter.

inspektion wurde jedes jahr gemacht, wurde nur mit gutem Öl gefahren.

jetzt dachte ich mir das so:
Von k03 auf k03s
ladeluftkühler
und motorkennfeld anpassung (chippen)

Stellt sich mir die frage was bringt der andere turbo mit dem chip, mit dem chip komme ich auf knapp 200 ps wieviel mehr wäre es mit dem anderem turbo?

Was muss ich alles bei dem umbau beachten kann ich ohne weiteres den turbo ändern oder müssen dann noch andere veränderungen vorgenommen werden?

Erfahrungsberichte oder andere empfehlung wäre super

Gruß assassin

marcel1988 · 24.02.2014, 13:35

Benutz bitte mal die Sufu da gibts schon genügend dazu.

assassin · 24.02.2014, 13:39

Ja zu den einzelnen sachen aber nicht im komplett paket wie bei mir

djskapz · 24.02.2014, 14:31

http://www.golf4.de/motortuning/1769...em-tuning.html

http://www.golf4.de/motortuning/1816...lligchips.html

LG

assassin · 24.02.2014, 15:50

Ja das hab ich auch vorher gelesen bei dem treads geht es aber nicht wirklich darum was ich gefragt habe ich möchte zB wissen wen ich auf ks03s umsteige muss der luftmassen sensor geändert werden etc pp

djskapz · 24.02.2014, 16:00

nein, den K03s kannst so einbauen....
du benötigst aber dann einen anderen Ansaugschlauch (vom AUQ zB)

Die Software sollte auch geändert werden...

LLK brauchst keinen größeren beim K03s

Wolfy · 24.02.2014, 18:08

LLK kannst du dir sparen, dafür solltest du lieber ne AGA ab Turbo verbauen. Ist deutlich sinnvoller.
Durch den K03s, ner guten AGA mit Rennkat und entsprechender Abstimmung sollten schon 220 - 230PS drin sein.

mfg

assassin · 24.02.2014, 22:14

Ja das wäre der hammer, hab jetzt drunter bastuck rennsport anlage ohne dämpfer,

Also brauche ich noch einen K03s, eine neue ansaugung am besten die vom r32 dsg und ne 3" dowmpipe und 100 Zeller kat und halt eben die abstimmung

MajestyTurbo · 24.02.2014, 22:40

Zitat:

Zitat von Wolfy

LLK kannst du dir sparen, dafür solltest du lieber ne AGA ab Turbo verbauen. Ist deutlich sinnvoller.
Durch den K03s, ner guten AGA mit Rennkat und entsprechender Abstimmung sollten schon 220 - 230PS drin sein.

mfg

220-230PS mit SMIC und k03s.....da kannst nur hoffen das die Temp.Schutz KF nicht "versehentlich" deaktiviert werden....

1,8turbo · 24.02.2014, 22:45

Ich denke mal das dir da beim Agu und der angestrebten Leistung die Einspritzventile nen Strich durch die Rechnung machen werden

RRUltra · 24.02.2014, 23:13

Warum sparst du dir das Geld nicht... Effektive Mehrleistung durch den doch recht teuren Turbo wären 30PS... dann kannst du auch direkt einen K04 raufpacken...

assassin · 25.02.2014, 07:42

Gehen wir davon aus, ich nehm die k04 dann muss ich ja wirklich alles ändern, sprich einspritzdüsen Luftmassensensor, etc wieviel mehr leistung hätte ich dann mehr? Ich wäre gerne bei 220+

fyre · 25.02.2014, 08:11

K04 mit allen drum und dran so 260-270PS. Das steht aber wirklich alles schon zur Genüge im Forum.

assassin · 25.02.2014, 16:49

Ich habe mir gerade mal viel durch gelesen, und kosten gerechnet also der umbau auf k04 ist mir doch etwas zuviel, ich will nicht allzuviel rein stecken da ich mir demnächst nen anderes programm vor nehmen wollte.

Jetzt hab ich gelesen das der umbau auf den K03s nicht wirklich was bringt, weiß einer auf wieviel leistung ich komme wen ich:

R32 dsg ansaugung
3" downpipe mit rennkat, ich weiß nur nicht ob 100 zeller oder 200 zeller
Und halt chiptung
einspritzdüsen (evnt)
Saimco schläuche

Und wieviel mehr wäre es wen ich doch den k03s einbau

Tobi_ · 25.02.2014, 17:00

oder du nimmst den k04 001

assassin · 25.02.2014, 17:14

Was ist der unterschied? Kenne mich nicht so aus

P.atty · 25.02.2014, 17:23

Dann google halt mal ein Bisschen oder such im Forum, das sind Themen zu denen es hier auch schon einige Threads gibt. Irgendwas zu planen ohne sich zu informieren macht doch sowieso keinen Sinn.

Wolfy · 25.02.2014, 18:34

Zitat:

Zitat von MajestyTurbo

220-230PS mit SMIC und k03s.....da kannst nur hoffen das die Temp.Schutz KF nicht "versehentlich" deaktiviert werden....

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Ich denke mal das dir da beim Agu und der angestrebten Leistung die Einspritzventile nen Strich durch die Rechnung machen werden

Fu** - Stimmt !! AGU !! Hab die Einspritzventile vergessen ! Schande über mich

VW-Mech · 25.02.2014, 21:46

Der nächste was bringt K03 Chip oder doch Umbau auf K03s oder doch K04, ah zu viel, nicht so viel ausgeben ...usw. Threat...

Sorry aber die Themen haben wir ALLE schon 100 mal durch ...

AGU + SW = 195PS

K03s ....... = 215PS

K04 ........ = 260PS

Und egal was du machst -> LEISTUNG KOSTET GELD ! Und wenn man es ordentlich machen will kostet es MEHR GELD !!!!Billig kaufen KOSTET DOPPELT Geld ! ...und am falschen Ende sparen kostet RICHTIG GELD !!!

Greetz

ps: Ist nicht böse gemeint...

assassin · 25.02.2014, 21:57

Google mal, kollege wen ich das nicht gemacht hätte würde ich sicher nicht hier fragen es gibt halt immer threads mit 50 seiten plus... alles zu lesen bringt mir auch nix wen 80% eh für die tonne ist!

Und das mit dem sparen war nicht so gemeint das ich 400 euro hab und 300 ps will...
Es geht mir dabei um das preis leistungs verhältnis! Ich kann auch für 5000 euro tuning teile kaufen aber ich brauche es ja nicht auf volle power!! Nur das so

24.02.2014, 13:33	- 1
assassin Neuer Benutzer Registriert seit: 22.02.2014 VW Golf IV GTI 1.8T Verbrauch: Gefühlt zu viel! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 28 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	golf gti motortuning hilfe! Hey leute! Ich würde gerne mein golf umbauen um mehr power zuhaben. Das auto ist ein golf 4 gti 1.8T 150ps motorkennung ist AGU, das Fahrzeug hat 180tkm runter. inspektion wurde jedes jahr gemacht, wurde nur mit gutem Öl gefahren. jetzt dachte ich mir das so: Von k03 auf k03s ladeluftkühler und motorkennfeld anpassung (chippen) Stellt sich mir die frage was bringt der andere turbo mit dem chip, mit dem chip komme ich auf knapp 200 ps wieviel mehr wäre es mit dem anderem turbo? Was muss ich alles bei dem umbau beachten kann ich ohne weiteres den turbo ändern oder müssen dann noch andere veränderungen vorgenommen werden? Erfahrungsberichte oder andere empfehlung wäre super Gruß assassin

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assassin Neuer Benutzer Registriert seit: 22.02.2014 VW Golf IV GTI 1.8T Verbrauch: Gefühlt zu viel! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 28 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja zu den einzelnen sachen aber nicht im komplett paket wie bei mir

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djskapz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2013 Ort: OÖ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.433 Abgegebene Danke: 457 Erhielt 220 Danke für 203 Beiträge	http://www.golf4.de/motortuning/1769...em-tuning.html http://www.golf4.de/motortuning/1816...lligchips.html LG

24.02.2014, 15:50	- 5
assassin Neuer Benutzer Registriert seit: 22.02.2014 VW Golf IV GTI 1.8T Verbrauch: Gefühlt zu viel! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 28 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja das hab ich auch vorher gelesen bei dem treads geht es aber nicht wirklich darum was ich gefragt habe ich möchte zB wissen wen ich auf ks03s umsteige muss der luftmassen sensor geändert werden etc pp

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djskapz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2013 Ort: OÖ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.433 Abgegebene Danke: 457 Erhielt 220 Danke für 203 Beiträge	nein, den K03s kannst so einbauen.... du benötigst aber dann einen anderen Ansaugschlauch (vom AUQ zB) Die Software sollte auch geändert werden... LLK brauchst keinen größeren beim K03s

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Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	LLK kannst du dir sparen, dafür solltest du lieber ne AGA ab Turbo verbauen. Ist deutlich sinnvoller. Durch den K03s, ner guten AGA mit Rennkat und entsprechender Abstimmung sollten schon 220 - 230PS drin sein. mfg

24.02.2014, 22:14	- 8
assassin Neuer Benutzer Registriert seit: 22.02.2014 VW Golf IV GTI 1.8T Verbrauch: Gefühlt zu viel! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 28 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja das wäre der hammer, hab jetzt drunter bastuck rennsport anlage ohne dämpfer, Also brauche ich noch einen K03s, eine neue ansaugung am besten die vom r32 dsg und ne 3" dowmpipe und 100 Zeller kat und halt eben die abstimmung

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fyre Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.11.2009 Beiträge: 2.193 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 95 Danke für 86 Beiträge	K04 mit allen drum und dran so 260-270PS. Das steht aber wirklich alles schon zur Genüge im Forum.

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assassin Neuer Benutzer Registriert seit: 22.02.2014 VW Golf IV GTI 1.8T Verbrauch: Gefühlt zu viel! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 28 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich habe mir gerade mal viel durch gelesen, und kosten gerechnet also der umbau auf k04 ist mir doch etwas zuviel, ich will nicht allzuviel rein stecken da ich mir demnächst nen anderes programm vor nehmen wollte. Jetzt hab ich gelesen das der umbau auf den K03s nicht wirklich was bringt, weiß einer auf wieviel leistung ich komme wen ich: R32 dsg ansaugung 3" downpipe mit rennkat, ich weiß nur nicht ob 100 zeller oder 200 zeller Und halt chiptung einspritzdüsen (evnt) Saimco schläuche Und wieviel mehr wäre es wen ich doch den k03s einbau

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Tobi_ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.12.2012 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 139 Abgegebene Danke: 157 Erhielt 13 Danke für 12 Beiträge	oder du nimmst den k04 001

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P.atty Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2012 Skoda Octavia 1U2 Ort: Bonn SU Verbrauch: 7 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 634 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 56 Danke für 46 Beiträge	Dann google halt mal ein Bisschen oder such im Forum, das sind Themen zu denen es hier auch schon einige Threads gibt. Irgendwas zu planen ohne sich zu informieren macht doch sowieso keinen Sinn.

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.084 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.786 Danke für 4.477 Beiträge	Der nächste was bringt K03 Chip oder doch Umbau auf K03s oder doch K04, ah zu viel, nicht so viel ausgeben ...usw. Threat... Sorry aber die Themen haben wir ALLE schon 100 mal durch ... AGU + SW = 195PS K03s ....... = 215PS K04 ........ = 260PS Und egal was du machst -> LEISTUNG KOSTET GELD ! Und wenn man es ordentlich machen will kostet es MEHR GELD !!!!Billig kaufen KOSTET DOPPELT Geld ! ...und am falschen Ende sparen kostet RICHTIG GELD !!! Greetz ps: Ist nicht böse gemeint...

25.02.2014, 21:57	- 20
assassin Neuer Benutzer Registriert seit: 22.02.2014 VW Golf IV GTI 1.8T Verbrauch: Gefühlt zu viel! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 28 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Google mal, kollege wen ich das nicht gemacht hätte würde ich sicher nicht hier fragen es gibt halt immer threads mit 50 seiten plus... alles zu lesen bringt mir auch nix wen 80% eh für die tonne ist! Und das mit dem sparen war nicht so gemeint das ich 400 euro hab und 300 ps will... Es geht mir dabei um das preis leistungs verhältnis! Ich kann auch für 5000 euro tuning teile kaufen aber ich brauche es ja nicht auf volle power!! Nur das so

golf gti motortuning hilfe!

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