Drosselklappe unterer Anschlag wird nicht erreicht

[Loop118]

Hallo

Habe bei meinem v5 agz folgendes Problem:

Die drosselklappe lässt sich per vcds nicht anlernen

Im fehlerspeicher steht

Grundeinstellung drosselklappe falsch

Und

Drosselklappe unterer Anschlag wird nicht erreicht

Habe die drosselklappe schon getauscht (hab 3stck)
Habe versucht ohne stauscheibe anzulernen
Das MSG vorher resetet

Alles ohne erfolg

Der Motor in der drosselklappe versucht sich beim Anlernen zu bewegen schafft es aber nicht

Bevor die Frage kommt: ich habe ein original vcds


Ich vermute das entweder die Spannung die das MSG abgibt zu gering ist oder ein massefehler vorliegt

Weil es bei allen 3 drosselklappen gleich ist


Bitte helft mir

MfG
Loop

[Loop118]

Kann mir keiner helfen?

[Hamburger Jung]

Ich hab das selbe Problem, habe einen 1.4 16 V axp. habe heute einen neue Drosselklappe eingebaut und die alten Lernwerte gelöscht und die dk neu angelernt. Nun läuft der motor aber im leerlauf sehr unruhig ( springt im unteren drehzal bereich immer rum). Meine Vermutung ist das die Drosselklappe, da es eine elektronische ist, nicht genug strom bekommt und so es nicht schafft einen stellung zu halten. Liege ich damit falsch oder kann es noch etwas anderes sein?

P.s. arbeite bei VW nd benutze auch dem entsprechen die Tester

[Loop118]

Bei mir war die Ursache ein verbogener Kontakt im msg

[VW-Mech]

Unterer Anschlag nicht erreicht - spricht primär mal für eine verdreckte Drosselklappe.

Die DK sifft zu und der Schmodder blockiert den Weg der DK so das der untere Anschlag nicht erreicht wird.

Gerade beim 1.4er und seiner geilen AGR Konstruktion ist das ein bekanntes Problem.

Besteht der Fehler auch bei der neuen DK?

Neue DK ist ein Orig Teil?


@ Robin:

Nur weil jemand bei VW arbeitet ist er ja nicht allwissend ???!! Evtl ist der User ja Azubi oder es fehlt einfach Erfahrung auf dem Gebiet.

In diesem Sinne...


Greetz

[VW-Mech]

Zitat von -Robin-

Paul Paul Paul....

Sonst rufen nur dankbare Frauen meinen Namen dreimal hintereinander

Zitat von -Robin-

Dann hat man erfahrene Kollegen die man fragen kann?
Und, wenn man Azubi ist, wäre das die erste Aufgabe die man in EIGENREGIE mal versucht zu lösen, grad wenn man alle VAG Technik zur Verfügung hat.

Vielleicht wollen seine Kollegen ihm nicht helfen oder traut sich nicht zu fragen ...

Zitat von -Robin-

Als ich Azubi war bei VAG, war das erste halbe jahr REPARIEREN angesagt. Teiletauschen war nie im Programm.

Und danach durftest du nicht mehr ? *duckundweg*

Ich bin auch dankbar das ich in einem kleinen Betrieb gelernt habe, mit einem Gesellen der 40 Jahre Erfahrung hat.
Instandsetzen, Blech treiben, Ausbohren, Werkzeug anfertigen, KE Jetronik einstellen, und wie du sagst "selbst denken" und nicht stur dem Tester glauben und stupide Teile tauschen...


Aber zum Thema heut zu Tage... da fallen mir wieder die besten Fragen der Azubis ein:

"Was heißt OT"

"Gibt es auch Ratschenschlüssel die ZU Schrauben"