R32 DSG Luftfilterkasten

23.04.2007, 20:40

Hat hier jemand erfahrung mit nem R32 DSG Luftfilterkasten was klang, einbau und verbesserungen betrifft!?

powered · 24.04.2007, 08:00

Du brauchst nicht unbedingt den Kasten, sondern es geht eher um die Ansaugung.
Die bringt dem Lader mehr frische und kühlere Luft und entlastet ihn auch thermisch. Ich bin im Gesamtpaket mit den anderen Komponenten sehr zufrieden damit. Kann ich also nur empfehlen.

EightballZ · 24.04.2007, 11:04

mal ne frage....gibts nen unterschied zwischen luftfilterkasten handschalter und dsg ?..beides R32

4erExklusiv · 24.04.2007, 11:15

Denke nicht, nur das Ansaugrohr bis zum Kasten ist eventuell größer.
Habe damals bei Volke einige Testwagen damit umgebaut...bzw. mitgeholfen, das Ansaugrohr bis zum Kasten zu verbessern.

powered · 24.04.2007, 11:55

Zitat:

Original von EightballZ
mal ne frage....gibts nen unterschied zwischen luftfilterkasten handschalter und dsg ?..beides R32

Ja, DSG-Kasten hat eine größere Einführung

4erExklusiv · 24.04.2007, 12:41

Siehste, mir war doch so... Haben nämlich damals die DSG Dinger von klein auf groß umgerüstet!

EightballZ · 25.04.2007, 19:21

das heist ja auch dass der ganze ansaugweg größer sein müsste als beim handschalter wa?

gibts da nen speziellen grund?..oder hatten das später auch die handschalter evtl.? quasi als modellpflege ?

EightballZ · 30.04.2007, 11:51

keiner ne idee?

stivler · 01.05.2007, 22:03

Durch das DSG ging etwas Leistung beim R verloren und das wurde mit der größeren Ansaugung behoben.

4erExklusiv · 01.05.2007, 22:04

Kann ich nur bestätigen.

EightballZ · 02.05.2007, 00:20

ah guck an.....wieder was gelernt

4erExklusiv · 02.05.2007, 00:48

Muss ja auch mal sein.

Steve-O · 04.05.2007, 23:23

Bringt mir das bei nem anderen Golf auch was?! Oder hat das nur beim R was gebracht?

Gruß
Steve

EightballZ · 06.05.2007, 00:25

naja beim 1.8T sagt man es würde den turbo entlasten...wie das bei andren motoren aussieht weis ich net...ne verbesserte ansaugung find ich kann eigentlich nie schaden

yohimbe · 06.05.2007, 11:19

also spart euch das Geld beim 1.8T , bei mir hat es 0 gebracht, er hört sich etwas anderst an aber Leistung ist nicht messbar also wenn dann nur durch Wunschdenken spürbar , beim 1.8T bringt es viel mehr den unteren Gussbogen gegen einen besseren zu tauschen.

EightballZ · 06.05.2007, 13:24

gussbogen?..wasn das?

Steve-O · 06.05.2007, 13:37

Weiß jemand wie es beim TDI aussieht?! Bringt der Luftfilterkasten da was?!

mfg
Steve

06.05.2007, 13:52

was meinst du mit gussbogen!? flammrohr?

06.05.2007, 14:16

Also wenn du beim R32 den LMM des DSG nimmst und das Steuergerät darauf anpasst kannste bis an die 24 PS rausholen...

stivler · 06.05.2007, 14:31

Zitat:

Original von soundjunk
Also wenn du beim R32 den LMM des DSG nimmst und das Steuergerät darauf anpasst kannste bis an die 24 PS rausholen...

Ist richtig bauen viele mit nem Handschalter 4erR um und lassen es dann optimieren. Reicht zu Leistungstandgeprüften ca 270PS. Rüddel Motorsport ist da sehr zu empfehlen habe ich gehört.

Mit Gusbogen meint er bestimt Downpipe.

Das du ohne weitere Veränderungen sofort Mehrleistung nur durch die DSG Ansaugung hast ist ja auch nicht gesagt worden. Aber größerer Querschnitt - mehr Luftdurchsatz. Und das hilft dem Turbo ein wenig die Luft anzusaugen. Sprich es entlastet ihn ein wenig. Und der klangliche Vorteil ist auch nicht ohne, zumal man ja für wenig Geld (wenn man den Luftfilterkasten auffräst und nicht den vom DSG R kauft) eine sinnvolle Tuningmaßnahme bekommt.
Aber das kann ja jeder selber entscheiden. Ich würde es wieder kaufen.

23.04.2007, 20:40	- 1
jubi golf Gast Beiträge: n/a	R32 DSG Luftfilterkasten Hat hier jemand erfahrung mit nem R32 DSG Luftfilterkasten was klang, einbau und verbesserungen betrifft!?

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Öl im Luftfilterkasten	goerdi	Golf4	1	15.12.2007 15:17
Luftfilterkasten	fast4wörth	Motortuning	4	30.03.2007 22:09

24.04.2007, 08:00	- 2
powered Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.03.2007 V6-Biturbo Ort: Berlin Verbrauch: reichlich Beiträge: 2.140 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	Du brauchst nicht unbedingt den Kasten, sondern es geht eher um die Ansaugung. Die bringt dem Lader mehr frische und kühlere Luft und entlastet ihn auch thermisch. Ich bin im Gesamtpaket mit den anderen Komponenten sehr zufrieden damit. Kann ich also nur empfehlen.

24.04.2007, 11:04	- 3
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	mal ne frage....gibts nen unterschied zwischen luftfilterkasten handschalter und dsg ?..beides R32

24.04.2007, 11:15	- 4
4erExklusiv Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.10.2005 Golf 4 1.8 20V (Sa.-So.) Ort: Lehre Golf 4 1.6 16V (Mo.-Fr.) Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.516 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 50 Danke für 25 Beiträge	Denke nicht, nur das Ansaugrohr bis zum Kasten ist eventuell größer. Habe damals bei Volke einige Testwagen damit umgebaut...bzw. mitgeholfen, das Ansaugrohr bis zum Kasten zu verbessern.

24.04.2007, 12:41	- 6
4erExklusiv Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.10.2005 Golf 4 1.8 20V (Sa.-So.) Ort: Lehre Golf 4 1.6 16V (Mo.-Fr.) Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.516 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 50 Danke für 25 Beiträge	Siehste, mir war doch so... Haben nämlich damals die DSG Dinger von klein auf groß umgerüstet!

25.04.2007, 19:21	- 7
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	das heist ja auch dass der ganze ansaugweg größer sein müsste als beim handschalter wa? gibts da nen speziellen grund?..oder hatten das später auch die handschalter evtl.? quasi als modellpflege ?

30.04.2007, 11:51	- 8
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	keiner ne idee?

01.05.2007, 22:03	- 9
stivler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.07.2006 Beiträge: 895 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Durch das DSG ging etwas Leistung beim R verloren und das wurde mit der größeren Ansaugung behoben.

01.05.2007, 22:04	- 10
4erExklusiv Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.10.2005 Golf 4 1.8 20V (Sa.-So.) Ort: Lehre Golf 4 1.6 16V (Mo.-Fr.) Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.516 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 50 Danke für 25 Beiträge	Kann ich nur bestätigen.

02.05.2007, 00:20	- 11
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	ah guck an.....wieder was gelernt

02.05.2007, 00:48	- 12
4erExklusiv Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.10.2005 Golf 4 1.8 20V (Sa.-So.) Ort: Lehre Golf 4 1.6 16V (Mo.-Fr.) Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.516 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 50 Danke für 25 Beiträge	Muss ja auch mal sein.

Werbung

04.05.2007, 23:23	- 13
Steve-O Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2005 Beiträge: 145 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Bringt mir das bei nem anderen Golf auch was?! Oder hat das nur beim R was gebracht? Gruß Steve

06.05.2007, 00:25	- 14
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	naja beim 1.8T sagt man es würde den turbo entlasten...wie das bei andren motoren aussieht weis ich net...ne verbesserte ansaugung find ich kann eigentlich nie schaden

06.05.2007, 11:19	- 15
yohimbe Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.08.2006 Golf 4 V5 AQN Verbrauch: 13L Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 109 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also spart euch das Geld beim 1.8T , bei mir hat es 0 gebracht, er hört sich etwas anderst an aber Leistung ist nicht messbar also wenn dann nur durch Wunschdenken spürbar , beim 1.8T bringt es viel mehr den unteren Gussbogen gegen einen besseren zu tauschen.

06.05.2007, 13:24	- 16
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	gussbogen?..wasn das?

06.05.2007, 13:37	- 17
Steve-O Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2005 Beiträge: 145 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Weiß jemand wie es beim TDI aussieht?! Bringt der Luftfilterkasten da was?! mfg Steve

06.05.2007, 13:52	- 18
jubi golf Gast Beiträge: n/a	was meinst du mit gussbogen!? flammrohr?

06.05.2007, 14:16	- 19
Soundjunk Gast Beiträge: n/a	Also wenn du beim R32 den LMM des DSG nimmst und das Steuergerät darauf anpasst kannste bis an die 24 PS rausholen...

R32 DSG Luftfilterkasten

Ähnliche Themen