n75j Ventil

10.01.2009, 15:58

058 906 283 F ist die Teilenummer! ^^

Hat meiner Meinung nach definitiv etwas gebracht und kann ich auch jedem nur empfehlen!

Frankgolf3 · 10.01.2009, 16:12

mir der endung f ist doch das originale!!!

wenn du das j haben willst brauchste diese teilenummer

034906283J

1.8T-GTI4 · 10.01.2009, 16:14

034906283J is die TN für N75J!!
Kann man das ganz normal bei vw bestellen??

Frankgolf3 · 10.01.2009, 16:19

ja sag dem

die teilenummer und gut ist. bringt meiner meinung nach nur was in verbindung mit chip.

1.8T-GTI4 · 10.01.2009, 16:24

Allet klar Chip is auch in Planung :P!!

eXotioN · 10.01.2009, 16:27

Kann es nicht sein, das der chip nur was bei den AUGs bringt?
Weil die keine Ladedrukkontrolle haben wie z.B. der AUM?
Bei den AUGs weiss ja das STG nicht was es für eine LD erhält?!
Also kann er ja dann auch nicht ausgleich/bessern?!?!?!

Gruß
Christian

Frankgolf3 · 10.01.2009, 16:29

@ exotion

ein chip auch genannt softwareupdate kann bei jedem gti egal welcher kennbuchstabe verbaut werden da ja das komplette kennfeld geändert wird.

wie es mit dem n75j ventil beim aum aussieht weis ich nicht.

eXotioN · 10.01.2009, 16:32

Zitat:

Original von Frankgolf3
@ exotion

ein chip auch genannt softwareupdate kann bei jedem gti egal welcher kennbuchstabe verbaut werden da ja das komplette kennfeld geändert wird.

wie es mit dem n75j ventil beim aum aussieht weis ich nicht.

ja das mir schon klar

ich hab das eher NUR auf das N75J bezogen, weil manche meinte sie verlieren die Leistung nach kurzer Zeit wieder...

Frankgolf3 · 10.01.2009, 16:45

ja es ist nicht ausgeschlossen das es zu fehlern kommen kann. aber mehr kann ich dazu nicht sagen. in verbindung eines chips funtioniert es aber.

1,8turbo · 10.01.2009, 17:31

Zitat:

Original von eXotioN

Bei den AUGs weiss ja das STG nicht was es für eine LD erhält?!

Der Ladedruck wird aus verschiedenen Werten errechnet, unteranderem durch Luftmassenmesser Wert

eXotioN · 10.01.2009, 18:15

Zitat:

Original von 1,8turbo

Zitat:

Original von eXotioN

Bei den AUGs weiss ja das STG nicht was es für eine LD erhält?!

Der Ladedruck wird aus verschiedenen Werten errechnet, unteranderem durch Luftmassenmesser Wert

AAAHHH I knoW!
MEhr Ladedruck mehr Luft

jay.dee · 24.01.2009, 20:45

@ eXotion: haste das ventil jetzt drin??

GTI_20VTurbo · 11.02.2009, 14:44

würd mich auch mal interessieren... glaube ich hab noch das erste drinne bei12tkm

Wolfy · 11.02.2009, 21:23

Und ich noch des erste seit 132tkm

Des "J" liegt aber schon daheim im Schrank.

mfg

GTI_20VTurbo · 11.02.2009, 22:37

ja worauf wartest du noch?

Wolfy · 12.02.2009, 10:07

Auf den Sommer. Im Moment ist mein GTI eingewintert. Und da über den Winter ne LDA eingezogen ist wollte ich mal schauen welchen Ladedruck er mit der aktuellen Software hat bevor ich das "J" einbaue.

Merkt man den Unterschied zwischen original und "J" deutlich ?

mfg

GTI_20VTurbo · 12.02.2009, 13:37

cool cool, habe auch seit kurzem eine verbaut
0.6 zeigt er mir an, bin auch mal gespannt!

David Eggeling · 12.02.2009, 14:53

ich habe das n75j damals nach dem chippen verbaut da ich immer surging hatte also ganz leichtes wellenartiges leistungsverhalten beim vollbeschleuningen..
nach dem einbau des n75j war es weg der wagen zieht sauber hoch ,nur ist mir aufgefalklen das ich jetzt beim schalten immer ein kleines loch habe von gut 1sek bis er wieder zieht... eine spührbare mehrleistung bringt das ventil nicht .. habe übrigens auch ein audi rs6 schubumluftventil drin...

ob es tatsächlich etwas bringt müßte man auf dem leistungsürüfstand sehen mit original und n75j im vergleich...

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1.8T-GTI4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.12.2008 Golf 4 Verbrauch: 6,8 laut MFA Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 594 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	034906283J is die TN für N75J!! Kann man das ganz normal bei vw bestellen??

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1.8T-GTI4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.12.2008 Golf 4 Verbrauch: 6,8 laut MFA Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 594 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	Allet klar Chip is auch in Planung :P!!

10.01.2009, 16:27	- 46
eXotioN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.07.2008 Golf 4 1,8T Ort: Troisdorf (Köln/Bonn) SU:CP1800 Verbrauch: 500l min! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 543 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Kann es nicht sein, das der chip nur was bei den AUGs bringt? Weil die keine Ladedrukkontrolle haben wie z.B. der AUM? Bei den AUGs weiss ja das STG nicht was es für eine LD erhält?! Also kann er ja dann auch nicht ausgleich/bessern?!?!?! Gruß Christian

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GTI_20VTurbo Benutzer Registriert seit: 19.10.2008 XX-XR 32 Verbrauch: ~8-10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 55 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	würd mich auch mal interessieren... glaube ich hab noch das erste drinne bei12tkm

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GTI_20VTurbo Benutzer Registriert seit: 19.10.2008 XX-XR 32 Verbrauch: ~8-10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 55 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	cool cool, habe auch seit kurzem eine verbaut 0.6 zeigt er mir an, bin auch mal gespannt!

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David Eggeling Benutzer Registriert seit: 29.12.2008 Beiträge: 87 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich habe das n75j damals nach dem chippen verbaut da ich immer surging hatte also ganz leichtes wellenartiges leistungsverhalten beim vollbeschleuningen.. nach dem einbau des n75j war es weg der wagen zieht sauber hoch ,nur ist mir aufgefalklen das ich jetzt beim schalten immer ein kleines loch habe von gut 1sek bis er wieder zieht... eine spührbare mehrleistung bringt das ventil nicht .. habe übrigens auch ein audi rs6 schubumluftventil drin... ob es tatsächlich etwas bringt müßte man auf dem leistungsürüfstand sehen mit original und n75j im vergleich...

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