98er 1.8T sporadisches Motor ruckeln

Duces · 08.03.2009, 05:08

Oh man grade von der Autobahn gekommen.
Wagen fährt echt die ganze zeit normal, jetzt eben auf der AB hab ich bis 220 beschleunigt und auf einmal wurd er immer langsamer.
Dann von der Autobahn runter und dann hab ich gemerkt, dass er ruckelt und nur noch sehr langsam beschleunigt, also wirklich verdammt langsam für 10kmh so 5-10 sekunden.
Hört sich auch irgendwie an, wie ein Trecker...
Turbolader pfeift aber noch "normal", würde ich jetzt sagen.
Aber der Motor hört sich beim Beschleunigen und im stehen richtig komisch an.
Jemand 'ne Ahnung wo dran das liegen könnte?

Auf Verdacht einfach mal LMM wechseln?
Oder hört sich das ganze eher schlimmer an, also dass irgendwas teureres kaputt ist?

Duces · 13.03.2009, 17:40

Falls es noch wen interessiert, hier des Rätsels Lösung.
Bei knapp 5500 Touren ist von der Zündkerze ein Teil abgebrochen und das ist dann in die Brennkammer mit reingeschleudert.
Da dann schön hin und her.
Im Endeffekt hat es der Zylinder und der Kopf sogar überlebt.
Allerdings Kolben und Ventile hinüber.

Ende nächster Woche ist er wieder fit. :-)

ps.: Das Ruckeln vom Anfang lag an einer defekten Drosselklappe.

1,8turbo · 13.03.2009, 17:47

Das ist natürlich übel! Mit so einem Defekt hätte ich nicht gerechnet

EightballZ · 13.03.2009, 22:18

scheisse mann....wie alt war der LMM ?

Duces · 14.03.2009, 12:42

Ehrlich gesagt keine Ahnung wie alt der LMM ist, hab den Wagen noch nicht allzu lang.
Aber der LMM ist ja noch okay und hat eigentlich keinen Schaden verursacht. ^^

EightballZ · 14.03.2009, 14:11

das seh ich anders...

ein zündkerze "tropft" nich ohne grund ab...denkbar wäre wie oben schon geschrieben dass er durch den LMM zu mager verbrennt und demnach auch sehr viel heißer...das führt auf kurz oder lang zu eben solchen ereignissen...

je älter der LMM is umso weniger luft erfasst er...darum fragte ich nach dem alter...

otto-normal-verbraucher merkt sowas erst dann wenns zu spät is

wechselst du den LMM nicht, könnte dich so ein schaden bald wieder ereilen

Duces · 14.03.2009, 21:07

Naja er steht jetzt in 'ner Werkstatt von dem Vater vom Freund meiner Nachbarin^^
Und der macht mir den wieder fit und checkt noch mal alles durch.
Werd ihn Montag noch mal auf den LMM ansprechen.
Schaun was er dazu sagt und sonst macht er das dann halt auch noch.
Hauptsache er läuft wieder gut. :-)

-Dirk- · 15.03.2009, 14:43

Den LMM auf jeden Fall tauschen.

"ein zündkerze "tropft" nich ohne grund ab...denkbar wäre wie oben schon geschrieben dass er durch den LMM zu mager verbrennt und demnach auch sehr viel heißer...das führt auf kurz oder lang zu eben solchen ereignissen..."

So ist das völlig korrekt

Gruß

Dirk

Crazy-Potatogun · 18.03.2009, 02:25

Was für Zündkerzen fährst du? nicht, dass es die falschen sind, denn dann ist ein Abtropfen auch möglich.

Dk anlernen ist beim AGU block 98 wurde aber glaube schon erwähnt

Duces · 18.03.2009, 18:37

So also zum zusammen bauen fehlt wohl nur noch ein Teil.
Hoffe mal, dass er das morgen bekommt.
Drosselklappe ist eh 'ne neue drin und nen neuer LMM wird auch mit eingebaut.
Also mal Daumen drücken, dass ich mein Auto Freitag wieder bekomme. :-)
Zündkerzen kann ich erst dann sagen, was da jetzt für welche rein gekommen sind.

Perleffect GTI · 18.03.2009, 18:47

Was hat es eigentlich mit diesem Abdrücken zu tun was soll das bedeuten??

1,8turbo · 18.03.2009, 20:10

Zitat:

Zitat von Perleffect GTI

Was hat es eigentlich mit diesem Abdrücken zu tun was soll das bedeuten??

Man beansprucht die Ladeluftstrecke mit etwas Druckluft und verschliesst beide Enden dicht (An der Drosselklappe und vor der Verdichterseite des Turbos) Damit überprüst du ob die Ladeluftstrecke auch dicht ist und nirgendwo Luft austreten kann sonst könnte der Motor in den Notlauf gehen oder es zu weniger Leistung kommen!

13.03.2009, 17:40	- 22
Duces Benutzer Registriert seit: 03.03.2009 Golf 4 Ort: Hannover -> Wunstorf -> Großenheidorn Verbrauch: selten unter 10l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 70 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Falls es noch wen interessiert, hier des Rätsels Lösung. Bei knapp 5500 Touren ist von der Zündkerze ein Teil abgebrochen und das ist dann in die Brennkammer mit reingeschleudert. Da dann schön hin und her. Im Endeffekt hat es der Zylinder und der Kopf sogar überlebt. Allerdings Kolben und Ventile hinüber. Ende nächster Woche ist er wieder fit. :-) ps.: Das Ruckeln vom Anfang lag an einer defekten Drosselklappe. Geändert von Duces (13.03.2009 um 18:01 Uhr)

14.03.2009, 14:11	- 26
EightballZ Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2006 Golf 4 , Oldsmobile Toronado GT 1970 Ort: WOB und C Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.055 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 4 Danke für 3 Beiträge	das seh ich anders... ein zündkerze "tropft" nich ohne grund ab...denkbar wäre wie oben schon geschrieben dass er durch den LMM zu mager verbrennt und demnach auch sehr viel heißer...das führt auf kurz oder lang zu eben solchen ereignissen... je älter der LMM is umso weniger luft erfasst er...darum fragte ich nach dem alter... otto-normal-verbraucher merkt sowas erst dann wenns zu spät is wechselst du den LMM nicht, könnte dich so ein schaden bald wieder ereilen Geändert von EightballZ (14.03.2009 um 16:34 Uhr)

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Duces Benutzer Registriert seit: 03.03.2009 Golf 4 Ort: Hannover -> Wunstorf -> Großenheidorn Verbrauch: selten unter 10l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 70 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ehrlich gesagt keine Ahnung wie alt der LMM ist, hab den Wagen noch nicht allzu lang. Aber der LMM ist ja noch okay und hat eigentlich keinen Schaden verursacht. ^^

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Crazy-Potatogun Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.03.2009 245PS/356NM mit LPG Ort: Kassel Verbrauch: 10,5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 741 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Was für Zündkerzen fährst du? nicht, dass es die falschen sind, denn dann ist ein Abtropfen auch möglich. Dk anlernen ist beim AGU block 98 wurde aber glaube schon erwähnt

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Duces Benutzer Registriert seit: 03.03.2009 Golf 4 Ort: Hannover -> Wunstorf -> Großenheidorn Verbrauch: selten unter 10l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 70 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	So also zum zusammen bauen fehlt wohl nur noch ein Teil. Hoffe mal, dass er das morgen bekommt. Drosselklappe ist eh 'ne neue drin und nen neuer LMM wird auch mit eingebaut. Also mal Daumen drücken, dass ich mein Auto Freitag wieder bekomme. :-) Zündkerzen kann ich erst dann sagen, was da jetzt für welche rein gekommen sind.

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Perleffect GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.11.2008 20V Turbo + Chip Ort: COE Freunde,Golf,Mountainbiken Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.080 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Was hat es eigentlich mit diesem Abdrücken zu tun was soll das bedeuten??

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