Unterschied zwischen 1.6L 16V und 1.6L SR?? - Seite 2

jens1987 · 01.07.2009, 18:10

Für einen kleinen Saugmotor find ich die Drehmomentkurve in Ordung.
Wäre echt toll wenn man die jetzt noch mal mit der des 16v vergleichen könnte.

MTX-Boy · 01.07.2009, 19:10

ja hat nich einer die vom 16v will die mal sehn dann kann ich meine leistung perfekt ausnutzen^^

bedlam · 01.07.2009, 19:25

Zitat:

Zitat von reZo

RICHTIG!!! mein SR schnurrrrrrrt immernoch wie ein kätzchen nach 180tkm

und wenn was putt geht dann ist es der temperaturfühler

LOL, genau wie bei mir. Sonst hatte mein SR noch nie Probleme und ich bin quasi Erstbesitzer!!!!! (Hab ihn von meinem Dad ;-))

Zitat:

Zitat von reZo

"der 1.6er SR gillt grundsätzlich als mit der solideste Motor im Golf.
Kaum "Kinderkrankheiten" und bei vernünftiger Pflege quasi unkaputtbar."

Das hoffe ich, will den noch laaaange fahren

Spike - NL - 32 · 01.07.2009, 23:01

sieht schon mal ganz anders aus

Punisher84 · 01.07.2009, 23:03

Also ich habe nen 1.6 SR bis vor kurzem auch sau zufrieden.
Auch wenn er nur 101 PS hat reicht und find auch das er
spritziger is als nen 1.6 16V.
Aber da ich nur Probleme habe wars mein letzter.

KevinR. · 01.07.2009, 23:16

Zitat:

Zitat von Spike - NL - 32

sieht schon mal ganz anders aus

Erstmal die Skalierung begucken und dann feststellen, dass es ziemlicher Quark ist über Drehmounterschiede beider Motoren zu reden

Finde den 16V nach wie vor etwas spritziger.

tobmaster1985 · 01.07.2009, 23:19

Es gibt noch viel mehr Unterschiede..

Hubraum1.595 zu 1.598ccm
Bohrung 81 zu 76,5mm
Hub 77,4 zu 86,9mm
Verdichtung 10,2 zu 11,5
ROZ min 95 zu 98

Der 1.6 SR basiert auf dem Block vom 1.8er mit kürzerem Hub, der 1.6 16V auf dem Block vom 1.4 16V mit längerem Hub (deswegen ist der Sound vom 1.6 16V auch viel geiler als vom 1.4 16V

)

Die Ein- und Auslassventile der beiden Motoren sind auch anders angeordnet..
Wenn man vor dem Auto steht, dann saugt der 1.6 SR von vorn über ein Schaltsaugrohr (kurzer Ansaugweg bei hoher Drehzahl, langer Weg bei niedrigen Drehzahlen) und stößt hinten (Richtung Innenraum) aus..
Beim 1.6 16V wird hinten angesaugt und vorne ausgestoßen.. Das Auspuffrohr verläuft nach dem Krümmer noch einmal unten am Block vorbei und geht dann nach hinten..

Zu den Grafiken:
Bei der Auflösung/Skalierung kann man einen Unterschied von 3Nm und 3kW/4PS überhaupt nicht sehen.. was amn aber sehen kann ist, dass das max. Drehmoment später zur verfügung steht...
Durch das Schaltsaugrohr hat der 1.6 SR einen Vorteil gegenüber dem 1.6 16V.. er passt die Saugrohrlänge drehzahlabhängig an, das kann der 1.6 16V nicht..

KevinR. · 01.07.2009, 23:22

Und sollten die beiden Kurven wirklich stimmen, weiß ich nun auch, wieso mir der 16V im Alleinbetrieb auch untenrum spritziger vorkommt.

Mal so grob abgelesen:

2000U 8v: 24KW
2000U 16V: 30KW
3000U 8V: 38KW
3000U 16V: 43KW
4000U 8V: 61KW <--!!!
4000U 16V: 60KW <--!!!

Der Eindruck täuscht nicht, der 16V hat untenrum die Mehrleistung

jens1987 · 01.07.2009, 23:44

Die Drehmoment Unterschiede sind wirklich doch sehr gering .
Man sollte mal an das Tolleranzfenster der Herstellerangaben , ein nicht 100% sauberer Luftfilter oder oder.. denken .
Ich glaub da fährt keiner dem anderen davon .

Pascal2311 · 01.07.2009, 23:46

Zitat:

Zitat von KevinR.

Und sollten die beiden Kurven wirklich stimmen, weiß ich nun auch, wieso mir der 16V im Alleinbetrieb auch untenrum spritziger vorkommt.

Mal so grob abgelesen:

2000U 8v: 24KW
2000U 16V: 30KW
3000U 8V: 38KW
3000U 16V: 43KW
4000U 8V: 61KW <--!!!
4000U 16V: 60KW <--!!!

Der Eindruck täuscht nicht, der 16V hat untenrum die Mehrleistung

Kann ich nur so bestätigen...
Bin beide Versionen knappe 50000km gefahren.
Und der 16V ist einfach spritziger und läuft viel viel ruhiger als der raue 8V.

Achja mein 16V läuft ohne Probleme.
Ist echt ein Top Motor...

Noch was, der Sound ist auch viel geiler als beim 8V.

jens1987 · 01.07.2009, 23:50

Die Laufruhe beim 16v find ich auch um einiges besser als beim 8v

Fischmeister · 01.07.2009, 23:52

Zitat:

Zitat von Spike - NL - 32

sieht schon mal ganz anders aus

Ist ja süß die Dremomentkurve.

tobmaster1985 · 02.07.2009, 03:01

Denk ich mir auch immer, wenn ich mit dem von meiner Freundin rumschleiche

Saugersound macht aber auch mal Spaß..
Dafür nervt die beschissene Marelli Motorsteuerung

DDBlacky · 02.07.2009, 08:10

Zitat:

Zitat von LarZ

Ich hatte auch den SR. Klasse Motor, sehr solide. Hat mich nie im Stich gelassen !!!! Wirklich, da war so gut wie nie was kaputt! Und ja, den 16V von einem Freund habe ich mit dem SR im Duell immer leicht stehen gelassen!

...das kann ich nur bestätigen! Hatte auch 75.000km das Vergnügen mit diesem Motor...

(sonst wurde ja schon alles gesagt)

VG

gauna · 02.07.2009, 09:10

also untermstrich kann man sagen die beidne motoren nehmen sich nicht viel ich denke mal es liegt im auge des betrachters weil so geringe unterschiede.... ich finde den SR auch angenehmer zufahren mir gefällt auch das raue an dem motor etwas besser.... aber ich sage mal so ich wäre dem 16V nich abgeneigt xD

Spike - NL - 32 · 02.07.2009, 09:57

Zitat:

Zitat von Fischmeister

Ist ja süß die Dremomentkurve.

tja ist halt so, dafür dürfen die diesel beim sound nicht mitreden

peJay · 02.07.2009, 10:14

ein kollege von imr fährt n 1.6 SR und ich muss sagen, der geht deutlich schlechter wie meiner.^^

Parnemann · 02.07.2009, 10:20

Zitat:

Zitat von Spike - NL - 32

hab vieleicht verschwiegen das der 2 türen mehr hat und mit 18" auch nen bisschen schwerer ist. und der fährt mir ja auch weg... nur trotzdem kann ich denn immernoch nerven mit meiner karre

chip wurde vor 2 monaten durch einen selbstregulierenden ersetzt und fahren kann er

Sry für OT:
Was ist ein selbstregulierender Chip?
Und nen gechippten Diesel sollte wohl keine großen Mühen mit nem 1.6er haben.

tobmaster1985 · 02.07.2009, 10:47

Eigentlich nicht, wenn man bedenkt, dass man mit'm 150PS 1.8T schon arge Probleme hat an 'nem 130PS TDI dranzubleiben, wenn der mal beschleunigt..

KevinR. · 02.07.2009, 11:48

"Dafür nervt die beschissene Marelli Motorsteuerung

"

Lass mal Updaten wenns nen AZD oder BCB iss. Dann ist die Gasverzögerung auch zu 95% Geschichte

01.07.2009, 23:19	- 27
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 180 Danke für 18 Beiträge	Es gibt noch viel mehr Unterschiede.. Hubraum1.595 zu 1.598ccm Bohrung 81 zu 76,5mm Hub 77,4 zu 86,9mm Verdichtung 10,2 zu 11,5 ROZ min 95 zu 98 Der 1.6 SR basiert auf dem Block vom 1.8er mit kürzerem Hub, der 1.6 16V auf dem Block vom 1.4 16V mit längerem Hub (deswegen ist der Sound vom 1.6 16V auch viel geiler als vom 1.4 16V ) Die Ein- und Auslassventile der beiden Motoren sind auch anders angeordnet.. Wenn man vor dem Auto steht, dann saugt der 1.6 SR von vorn über ein Schaltsaugrohr (kurzer Ansaugweg bei hoher Drehzahl, langer Weg bei niedrigen Drehzahlen) und stößt hinten (Richtung Innenraum) aus.. Beim 1.6 16V wird hinten angesaugt und vorne ausgestoßen.. Das Auspuffrohr verläuft nach dem Krümmer noch einmal unten am Block vorbei und geht dann nach hinten.. Zu den Grafiken: Bei der Auflösung/Skalierung kann man einen Unterschied von 3Nm und 3kW/4PS überhaupt nicht sehen.. was amn aber sehen kann ist, dass das max. Drehmoment später zur verfügung steht... Durch das Schaltsaugrohr hat der 1.6 SR einen Vorteil gegenüber dem 1.6 16V.. er passt die Saugrohrlänge drehzahlabhängig an, das kann der 1.6 16V nicht.. Geändert von tobmaster1985 (01.07.2009 um 23:23 Uhr)

02.07.2009, 11:48	- 40
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	"Dafür nervt die beschissene Marelli Motorsteuerung" Lass mal Updaten wenns nen AZD oder BCB iss. Dann ist die Gasverzögerung auch zu 95% Geschichte

01.07.2009, 18:10	- 21
jens1987 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.03.2009 Beiträge: 626 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 30 Danke für 22 Beiträge	Für einen kleinen Saugmotor find ich die Drehmomentkurve in Ordung. Wäre echt toll wenn man die jetzt noch mal mit der des 16v vergleichen könnte.

01.07.2009, 19:10	- 22
MTX-Boy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.04.2008 Golf IV Edition (White HaWk) Ort: Berlin B:VW 2996 Verbrauch: min 6 max 10 Liter Motor: 1.6 AUS 77KW/105PS 05/00 - 10/00 Beiträge: 1.031 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ja hat nich einer die vom 16v will die mal sehn dann kann ich meine leistung perfekt ausnutzen^^

01.07.2009, 23:01	- 24
Spike - NL - 32 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.04.2009 Golf IV 1,8t R-liner Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.132 Abgegebene Danke: 23 Erhielt 23 Danke für 18 Beiträge	sieht schon mal ganz anders aus

01.07.2009, 23:03	- 25
Punisher84 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.11.2008 Golf 6 Beiträge: 172 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also ich habe nen 1.6 SR bis vor kurzem auch sau zufrieden. Auch wenn er nur 101 PS hat reicht und find auch das er spritziger is als nen 1.6 16V. Aber da ich nur Probleme habe wars mein letzter.

01.07.2009, 23:22	- 28
KevinR. tiefer.schmaler.schneller Registriert seit: 30.09.2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.387 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Und sollten die beiden Kurven wirklich stimmen, weiß ich nun auch, wieso mir der 16V im Alleinbetrieb auch untenrum spritziger vorkommt. Mal so grob abgelesen: 2000U 8v: 24KW 2000U 16V: 30KW 3000U 8V: 38KW 3000U 16V: 43KW 4000U 8V: 61KW <--!!! 4000U 16V: 60KW <--!!! Der Eindruck täuscht nicht, der 16V hat untenrum die Mehrleistung

01.07.2009, 23:44	- 29
jens1987 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.03.2009 Beiträge: 626 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 30 Danke für 22 Beiträge	Die Drehmoment Unterschiede sind wirklich doch sehr gering . Man sollte mal an das Tolleranzfenster der Herstellerangaben , ein nicht 100% sauberer Luftfilter oder oder.. denken . Ich glaub da fährt keiner dem anderen davon .

01.07.2009, 23:50	- 31
jens1987 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.03.2009 Beiträge: 626 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 30 Danke für 22 Beiträge	Die Laufruhe beim 16v find ich auch um einiges besser als beim 8v

02.07.2009, 03:01	- 33
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 180 Danke für 18 Beiträge	Denk ich mir auch immer, wenn ich mit dem von meiner Freundin rumschleiche Saugersound macht aber auch mal Spaß.. Dafür nervt die beschissene Marelli Motorsteuerung

02.07.2009, 09:10	- 35
gauna Orange County Elmo ;) Registriert seit: 14.05.2009 Golf 4 1.6 SR Ort: Wolfsburg WOB-FM-XXX Verbrauch: geht nä :) Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 3.636 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 20 Danke für 17 Beiträge	also untermstrich kann man sagen die beidne motoren nehmen sich nicht viel ich denke mal es liegt im auge des betrachters weil so geringe unterschiede.... ich finde den SR auch angenehmer zufahren mir gefällt auch das raue an dem motor etwas besser.... aber ich sage mal so ich wäre dem 16V nich abgeneigt xD

02.07.2009, 10:14	- 37
peJay Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2009 Golf IV Ort: Oberfranken Verbrauch: ja Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 956 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 15 Danke für 10 Beiträge	ein kollege von imr fährt n 1.6 SR und ich muss sagen, der geht deutlich schlechter wie meiner.^^

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02.07.2009, 10:47	- 39
tobmaster1985 Moderator & Elektro-Spezi Registriert seit: 26.03.2007 Golf IV Turbo Ort: Moers WES Verbrauch: 11 Liter LPG / 100km Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 4.574 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 180 Danke für 18 Beiträge	Eigentlich nicht, wenn man bedenkt, dass man mit'm 150PS 1.8T schon arge Probleme hat an 'nem 130PS TDI dranzubleiben, wenn der mal beschleunigt..